車高をベタベタに落とした改造車に乗ってる人（男性、女性問わず）って、どういう職業の人が多いんですかね？ 自分の近所だと、こういう車に乗ってる男性は工場のライン従業員とか土建屋系

Question

が多い感じですね。
女性だと、工場のライン従業員とかショップの店員系が多い感じですね。


逆に、自分の友達だと男性の場合、民間企業の総合職とか公務員、教員、女性の場合、看護師とか保育士とかに就いている人が多いですが、ベタベタの改造車に乗ってる奴はいません。
国産大型ミニバンやセダン、オシャレな輸入車とかでお金を掛けたり、せいぜい純正エアロの装着やアルミの交換とかでお金を掛けることはあつても、下品な改造にお金を掛ける人はいないです。

価値観の違いなんですかね？

皆さんの周りはどうですか？

補足

あと、自分の周りにはいないですが、極端にリフトアップしたSUVに乗ってる人とか、ハマーとかもどういう人が乗ってるねんか？

Answer 1

好きなんですね、職業差別。

私の親戚に公務員ですがベタベタのアリストに乗ってる子がいますし、そのお父さんは神主さんですがハの字のレクサスに乗ってますよ？

つまり人間の問題であって職業は関係ありません。

Answer 2

イメージで決まる事では無い。

知人は公務員。 ガチガチの改造車所有。 通勤には使えないほどなので、通勤はノーマルのアルトです・ボロボロです。



従兄の銀行員もガチ改造車ですが普通に通勤してます。
駐車場は、離れた場所なので問題無いらしい。
また車の知識を活かしてお客様との談笑してるので、問題無いそうです。

Answer 3

車の見た目で判断は危険です。

色んな意味で。

Answer 4

まあ、車見れば、その人なりが解ります。
趣味やセンス、好み、お頭のレベルなどなど、関わらない方が良いです。
修理や整備で、持ち込まれても、やんわりお断りしますね。
関わると、ろくな事になりません。

Answer 5

職種は関係無いのでは？
要は車高短、社外アルミ、社外マフラー、ライト系HID.LED化、等の改造を好むかです。
純粋そうで大人しめな子がゴリゴリのVIPカーに乗ってたりしますし。

Answer 6

いまだにそんな車見かける事ありますね。昔も今もバカの考える事は変わりませんね、バカの考える事はようわからんわ。

Answer 7

まぁ・・・車検はとうらないからね。

何がいいんだか車高は下げても上げてもバランスは悪い
無駄な金を使って自己満足・自己陶酔ってとでしょ。

Answer 8

スポーツセダンだと、車高低くすれば確かに見た目は良くなるのはありますね。
けど、それが軽ワゴンやファミリーカーだと、とたんにダサくなる。
価値観の違いだと思ってます。
…なにせ軽ワゴンをシャコタンにして電装ビカビカ、車内はモッフモフ。

リフトアップも殆どがドレスアップでしょう。その方がかっこいいから。
（ただし地元は豪雪地帯。車高を上げたジムニーのような車でなければ冬動けない所が多々ある）
隣町の、バーのネェちゃんはごついナビゲータ乗ってます。
ドライブシャフトがくるくる回るのが見えるほどリフトアップしてでかいマッドレテーンタイヤ履いているが、
多分山林開発道路（当然未舗装）を通る事があるからだと思いますね。
見た目7割、必要3割だと。

Answer 9

価値観、
時代・年代、
いろいろあると思います。

私のふるさとでは、
新車・中古問わず、

ノーマルアルミ
ノーマルマフラー
ノーマル車高

で乗っていると、
「金がないんだー」
「無理して買ったんだね」
と言われたものです。

わたしも、
今まで乗ったクルマは、この３点は必須項目です。
恥ずかしくって・・・。

学生時代は負け組みでした、
現在、世間では勝ち組のほうです。
会社では、去年までは勝ち組でしたが
今年から負け組みです・・・。

Answer 10

まともな企業では改造車通勤は許可になりません。
会社の駐車場（敷地内）には入れないと思います。
やはり、自営業かフリーターが多いのでは？

Answer 11

早く走る為に落としているならわかるけど、明らかにアリストとかクラウンとか金持ってない奴が多いね。
まぁ人それぞれでしょうけど無意味なのが多い。