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トヨタ アリスト 2000年7月〜モデルのカタログ情報ページ

トヨタ アリスト 2000年7月〜モデルのカタログ画像

外観の変更と装備の充実

フロントグリル、16インチアルミホイール、リアランプなどのデザインを変更したほか、メータークラスターの色を変更。さらに、NA車にステアシフト付き5ATを装備。全車にアラーム&エンジンイモビライザーを標準装備とした。(2000.7)

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

初代モデルは1991年発売。クラウンマジェスタと基本コンポーネンツを共用し、走りをイメージしたのがアリスト。ボディデザインは、当時G・ジウジアーロ率いるイタルデザイン。この車は米国ではGSシリーズとして販売され、現在はレクサスブランドの車両として系譜がつながっている。1997年にフルモデルチェンジを行い、こちらはトヨタ社内デザインとなった。エンジンは280psの3L直6ターボと、230psの3L直6の2機種が搭載された。2代目では、スポーツ性や高級感をさらに高めたバージョンが多数投入され、幅広いニーズに対応。2004年で生産を終え、レクサス GSへとバトンタッチした。(2016.3)

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トヨタ アリスト 2000年7月マイナーチェンジ グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 3.0 S300(AT) 3.0 S300ベルテックスエディション(AT) 3.0 S300ウォールナットパッケージ(AT) 3.0 V300(AT) 3.0 V300ベルテックスエディション(AT)
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税込価格 新車価格 366.0 (税抜)万円 387.0 (税抜)万円 402.0 (税抜)万円 442.0 (税抜)万円 455.0 (税抜)万円
基本情報 発売年月 2000年7月 2000年7月 2000年7月 2000年7月 2000年7月
駆動方式 FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動)
車両形式 TA-JZS160 TA-JZS160 TA-JZS160 GH-JZS161 GH-JZS161
トランスミッション 5AT 5AT 5AT 4AT 4AT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4805×1800×1435mm 4805×1800×1435mm 4805×1800×1435mm 4805×1800×1435mm 4805×1800×1435mm
室内長×室内幅×室内高 1975×1550×1180mm 1975×1550×1180mm 1975×1550×1180mm 1975×1550×1180mm 1975×1550×1180mm
ホイールベース 2800mm 2800mm 2800mm 2800mm 2800mm
最低地上高 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm
車両重量 1610kg 1620kg 1620kg 1680kg 1680kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚
グレード 3.0 S300(AT) 3.0 S300ベルテックスエディション(AT) 3.0 S300ウォールナットパッケージ(AT) 3.0 V300(AT) 3.0 V300ベルテックスエディション(AT)
エンジン 種類 直列6気筒DOHC 直列6気筒DOHC 直列6気筒DOHC 直列6気筒DOHC 直列6気筒DOHC
エンジン形式 2JZ-GE 2JZ-GE 2JZ-GE 2JZ-GTE 2JZ-GTE
過給器 なし なし なし ターボ ターボ
総排気量 2997cc 2997cc 2997cc 2997cc 2997cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 - - - - -
性能 燃費 - - - - -
最高出力 230ps(169kw)/6000rpm 230ps(169kw)/6000rpm 230ps(169kw)/6000rpm 280ps(206kw)/5600rpm 280ps(206kw)/5600rpm
最大トルク 31.0kg・m(304N・m)/4000rpm 31.0kg・m(304N・m)/4000rpm 31.0kg・m(304N・m)/4000rpm 46.0kg・m(451N・m)/3600rpm 46.0kg・m(451N・m)/3600rpm
パワーウェイトレシオ 7.0kg/ps 7.0434785kg/ps 7.0434785kg/ps 6.0kg/ps 6.0kg/ps
最小回転半径 5.5m 5.5m 5.5m 5.5m 5.5m
動力伝達・走行装置 タイヤ 215/60R16 225/55R16 215/60R16 225/55R16 235/45R17
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン
グレード 3.0 S300 10thアニバーサリーエディション(AT) 3.0 V300 10thアニバーサリーエディション(AT) 3.0 VA300 TOM’S(AT) 3.0 VA300 TOM’S G(AT) 3.0 V300 TOM’Sバージョン(AT)
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税込価格 新車価格 420.0 (税抜)万円 483.0 (税抜)万円 550.0 (税抜)万円 555.0 (税抜)万円 555.0 (税抜)万円
基本情報 発売年月 2001年8月 2001年8月 2000年11月 2002年9月 2002年9月
駆動方式 FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動)
車両形式 TA-JZS160 GH-JZS161 GH-JZS161 GH-JZS161 GH-JZS161
トランスミッション 5AT 4AT 4AT 4AT 4AT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4805×1800×1435mm 4805×1800×1435mm 4805×1800×1410mm 4805×1800×1410mm 4805×1800×1410mm
室内長×室内幅×室内高 1975×1550×1180mm 1975×1550×1180mm 1975×1550×1180mm 1975×1550×1180mm 1975×1550×1180mm
ホイールベース 2800mm 2800mm 2800mm 2800mm 2800mm
最低地上高 150mm 150mm - - -
車両重量 1620kg 1680kg 1680kg 1680kg 1680kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚
グレード 3.0 S300 10thアニバーサリーエディション(AT) 3.0 V300 10thアニバーサリーエディション(AT) 3.0 VA300 TOM’S(AT) 3.0 VA300 TOM’S G(AT) 3.0 V300 TOM’Sバージョン(AT)
エンジン 種類 直列6気筒DOHC 直列6気筒DOHC 直列6気筒DOHC 直列6気筒DOHC 直列6気筒DOHC
エンジン形式 2JZ-GE 2JZ-GTE 2JZ-GTE 2JZ-GTE 2JZ-GTE
過給器 なし ターボ ターボ ターボ ターボ
総排気量 2997cc 2997cc 2997cc 2997cc 2997cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 75L - 75L 75L 75L
性能 燃費 - - - - -
最高出力 230ps(169kw)/6000rpm 280ps(206kw)/5600rpm 330ps(243kw)/6000rpm 330ps(243kw)/6000rpm 330ps(243kw)/6000rpm
最大トルク 31.0kg・m(304N・m)/4000rpm 46.0kg・m(451N・m)/3600rpm 47.5kg・m(466N・m)/3600rpm 47.5kg・m(466N・m)/3600rpm 47.5kg・m(466N・m)/3600rpm
パワーウェイトレシオ 7.0434785kg/ps 6.0kg/ps 5.090909kg/ps 5.090909kg/ps 5.090909kg/ps
最小回転半径 5.5m 5.5m - - -
動力伝達・走行装置 タイヤ 235/45ZR17 235/45ZR17 前245/40ZR18 後275/35ZR18 前245/40ZR18 後275/35ZR18 前245/40ZR18 後275/35ZR18
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
※表記の説明
FF・・前輪駆動 FR・・後輪駆動 RR・・リアエンジン・リアドライブ MR・・ミッドシップエンジン・リアドライブ AWD・・全輪駆動 4WD・・四輪駆動 G・・ガソリン車 D・・ディーゼル車 H・・ハイブリッド E・・電気 L・・LPG、その他

トヨタ アリスト 口コミ

4.0
  • トヨタ アリスト グレード:S300_WALNUTPACKAGE(AT) 2001年式

    投稿日:2018年11月16日 投稿者:Comori さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    高速道路を使っての長距離移動に必要な車を探していました。過去に所有したクラウンロイヤルも高速道路の安定性は高かったのですが、あまりにもフワフワした乗り心地は好きになれず、しかしながら、JZエンジンの... [ 続きを見る ]
  • トヨタ アリスト グレード:V300(AT_3.0) 1997年式

    投稿日:2018年11月7日 投稿者:10014163132 さん 乗車形式:過去所有 総合評価: 4.0
    お金あって、形が好みならいいと思いますよ。ターボ、NA,内装黒、ベージュと選べるしエンジンは強いしパーツ一杯あるし。 [ 続きを見る ]
  • トヨタ アリスト グレード:不明 1997年式

    投稿日:2018年9月2日 投稿者:クロヒコ さん 乗車形式:愛車 総合評価: 3.0
    ブレーキ以外は、良いクルマ [ 続きを見る ]

トヨタ アリスト みんなの質問

  • 解決済み トヨタのアリストに10年以上乗っている人を、たまに見かけますが、何か長く乗る理由があるのでしょうか。またエ...

    エンジンなどのコンピューターが壊れれば、修理不能という事でしょうか。
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2017-01-07 23:49
      回答数:7 閲覧数:932
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み トヨタ アリストV300に乗っています。 乗り換えを考えていて、平成22年式 トヨタ マークX 350S(GSR133)に乗り換え...

    換えようと思ってます。 そこで質問なんですが、今の車に235/45 R17のタイヤ を履かせていますが、そのままマークXに流用できますか? 又、加速等どんな違いがありますか? よろしくお願いしますm(__)m
    • 質問した人:vipsedan6565さん
    • 更新日時:2018-11-09 22:18
      回答数:1 閲覧数:42
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み トヨタ アリストV300に乗っています。 乗り換えを考えていて、平成22年式 トヨタ マークX 350S(GSR133)に乗り換え...

    換えようと思ってます。 そこで質問なんですが、今の車に235/45 R17のタイヤ を履かせていますが、そのままマークXに流用できますか? 又、加速等どんな違いがありますか? よろしくお願いしますm(__)m
    • 質問した人:vipsedan6565さん
    • 更新日時:2018-11-09 22:20
      回答数:1 閲覧数:41
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  • 解決済み トヨタ16アリストの購入を考えています。 V300ベルテックス距離6万キロ車両価格が100万なのですがこのことを整備...

    整備士の知り合いに話したらアリストに100万の価値はないと言われました。 買うならS300の方がいい、出しても10万から20万円と言われました。車両は自分でも見て確認しましたし、綺麗でした。アリストの価値ってこんなものですか?それとも店にぼったくられてるだけ?
    • 質問した人:ryuyahhhさん
    • 更新日時:2018-02-28 04:31
      回答数:2 閲覧数:113
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み トヨタ16系アリストについて質問させてください。 現在、前期型(10年式)に乗っていますが、あえて社外ナビではなく...

    あえて社外ナビではなく純正マルチを活かして後期DVDマルチ化したくて前期CDナビ→後期DVDナビコンに交換しようと思っています。そこで、ナビコンを後期化するにあたって変換コネクタが必要みたいなのですが、トヨタ純正の変換コネクタの品番が分からず困っています。 ご存知の...
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2018-12-03 19:33
      回答数:1 閲覧数:14
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