車高調選択について トヨタのマーク２ブリットのiRです。型式GX 110W 車高調選びでかなり悩んでいます。 悩みのネックはアッパーマウントとバネレートです。 候補として 同じ足回りのア

Question

ルテッツァ用の
ラルグス ゴムマウント F10k R7k
ブリットのJZX 用の
KBEE ピロボールマウント F12k R10k


初の車高調でいろいろ勉強しましたがまだまだわかりません。
みなさんならこのふたつならどちらをチョイスしますか？

Answer 1

草レースのヘボメカニックです。
僕ならゴムマウントですね。
柔らかいスプリングレートでは転倒の危険性がありますが、スプリングレートが１２kg/cmもあっては よほど車重のある車でない限り、今度は固すぎて スリップを誘発します。
ですから スプリングレートも ラルグスの方がいいかも知れませんね。！

※ピローアッパーはシャーシの劣化を早めます。
また、調整式ピローアッパーで キャンバーを付けた場合には 同時にキャスタ角も変わりますので ハンドルが異様に重くなります。
これでスリップし始めたら、ステアリングでの修正は効きません。完全に操作が遅れて どこかへ突っ込みます。！

Answer 2

アッパーがピロだと正直硬い感じになりますよ、バネレートはそんなに差を感じないかも？ それよりもアブソーバーが硬いとガチガチになりますので、私はゴムマウントでアブスーバーはストリート用で調整式（トキコが良かった）、バネレートは１２、１０を選ぶかな。