自分は今RX8かアルテッツァどちらかを買うか迷っているんですが、それぞれのメリット、デメリット、実際の燃費などを教えてもらいたいです

Question

また、初めての車なので初心者に維持しやすいのはどちらでしょうか？

Answer 1

あたらしくて保証ありで買うことのできる可能性が高いのでRX-8のほうがいいのではないでしょうか。

Answer 2

両方乗っての感想。

アルテッツァ
ゆるくコーナリングとか、峠を走るととても楽しい車です。
グレードは4気筒でなく、６気筒がオススメ。
4気筒は実馬力無いくせに回しても面白くないし、回さないともっと退屈でガサツ。
６MTも変なギヤ比
6気筒のATでもいいくらいです。

ゆったり走ると凄くいい車。
じゃあ現行か旧のマークⅡでいいじゃん、と言われると「その通り」
でも適度にコンパクトなサイズ感や、日常での使いやすさとかアルテッツァの良さもあります。

スポーツカーとして買うとガッカリします。
峠とかで少しペースアップすると楽しさがドンドン減ってイライラが増える。
ドライブには最高の車（６気筒限定）
燃費がいい。
アルテッツァは絶対６気筒！またはワゴン。
とにかく壊れにくい。当時のトヨタの良さと悪さが詰まった車。


RX-8
駐車場を出発する瞬間からハンドリングや低重心感を感じられます。
徐行してても運転が楽しい車。
グレードはベースグレードがオススメ。
でも必ずMTで。４ATはつまらないです。

前期ベースグレードだと乗り心地も非常に良いしハンドリングも最高。
（ハイパワー仕様の18インチとかデカイホイールは最悪）
エンジンはローパワー仕様だと2000回転以下でのトルク感があって運転しやすい。
ローパワーは回転が上がるにつれてパワー感もそれなりに上がって、パワーが頭打ちになったとこでちょうどシフトアップのタイミング。

ハイパワー仕様のエンジンだと、ただ9000回転まで「回るだけ」感が強い。
回してもパワーは全然伸びない感じ。
回しても面白くない。

でもサーキットだと回せることは意味がある（シフトチェンジの回数減らしたり、コーナリングでの選択肢が増える）のでハイパワー仕様を選ぶしかない。

実馬力は当たりエンジンで180馬力くらい。
たいてい170馬力前後。
とても遅いエンジン。

ところが実馬力250以上出ているZ33と筑波を同じタイムでラップする。
バカみたいなコーナリング速度。
それを２２５タイヤで実現。
RX-7と2台持ち込んで走ったら、断然RX-8のコーナリング速度が速くて驚いた。
RX-8は前後225、RX-7は前後255
同じ日にRX-8から７に乗り換えると、スポーツカーからセダンに乗り換えたくらいモッサリしてる（７がモッサリに感じる。８は良い出来）。

８の価値の９０％はボディと足回り。
とんでもない奇跡的なパッケージング。
ホイールベース内に重量物があって、長いアームの足回りがあって、そのうえ4人が乗れて、ガソリンタンクまでホイールベース内にあって、トランクまでキチンとある。
実馬力170、車重1300キロの車を集めてレースしたら今でも世界一速いと思う。
でも８は速さはどうでもいい。
ハンドリングや運転感覚を楽しむ車。
交差点を歩行者に注意しながら徐行と停車しながら左折するだけでも違いを感じられる。

実燃費は６前後。
高速はもう少しだけ伸びる。
タイヤは17インチまで。
ハイパワーグレードでも１７インチにダウンすると乗り心地もトラクションもブレーキングもコーナリングも良くなる。

非常にストロークの大きい路面追従性の良い乗り心地の良い足。
ハイパワーグレードのタイヤは薄くて良さが殺されている。
幅の狭い前後の短いロータリーだから実現した（または縦置き4気筒とか）フロントの長いアーム。
キチンとタイヤの位置決めに重要な部分にはピロを使った出来の良い足回り。

Answer 3

アルテッツァでなにがしたいんですか？
RX8でなにがしたいんですか？

それによりますね。
ただ乗るだけ、かっこいい車が欲しいだけなら自分がかっこいいと思う方を選べば良い。

走りを期待してるのならどちらもアウトです。

RX8は絶対的なパワーが足りない。
アルテッツァに至っては100キロあたりからシフトダウンして本気で加速しても6速のままアクセル半分踏んだだけのランエボやインプレッサに負けてしまう体たらくです。
激遅。
話にならない。

実用性があるアルテッツァ
実用性がないRX8

どちらもパワーはない

エンジンの爽快感はRX8
爽快感はなくても人や荷物がたくさん乗るアルテッツァ

ドリフトには全く向かないアルテッツァ
スポーツ走行可能なRX8

維持費はどちらもほとんど同じですが燃料代だけはRX8はアルテッツァの倍はかかるでしょう。

年間維持費は燃料代以外でどちらも50〜70万。

自分なら8買いますね。

Answer 4

自分も初めての車で
RX-8かアルテッツァで悩みました。
結局自分はRX-8、ロータリーに
興味があったのでRX-8にしましたが
正直言ってそんなに差はないと
思いますよ。【走行性能に関して】

使う用途によると思います。
町乗りオンリーだとやっぱりアルテッツァ
の方がらくです。
ちょっと攻めたい気持ちがあるのでしたら
RX-8でいいと思いますよ。

ちなみにアルテッツァは知り合いが乗っているのですが燃費は町乗りで9～8ぐらいらしいです。
RX-8は8～6ぐらいです。乗り方にもよりますが。

メンテナンスに関してはRX-8の方が新しいですが、
RX-8はそれなりに覚悟した方がいいですね。
プラグ、イグニッションコイル、オイル.....など
レシプロエンジンに比べて交換時期が早いです。
後部品も高い。オイルに関しては3000キロで
交換した方がいいですね。オイルエレメントも。

それを差し引いても楽しい車ですよRX-8は。

Answer 5

自分は今RX8かアルテッツァどちらかを買うか迷っているんですが、


エンジン高回転時の
振動の無さ
回転上昇のスムーズ差
ＲＸ－８

常用回転域
ＦＲとしての乗りやすさ
アルテッツァ