パイロットブッシュとベアリングの違いについてです。 当方アルテッツァsxe-10 前期 mt に乗っています。 今回クラッチを自分で交換しようと思い orcの309dを購入しました。 そこで質

Question

問なのですが、
ショップにアドバイスを頂くと、パイロットブッシュを一緒に交換した方がいいと言われました。
しかし、ネットで検索してもブッシュではなくベアリングばかり出てきます。
アルテッツァ用のパイロットブッシュとはパイロットベアリングで間違っていないのでしょうか？

御回答よろしくお願いします。

Answer 1

物は同じ物です・・
古い車の場合はブッシュを使用している物が多く、最近の車の場合は殆どベアリングを使用します・・

特にメカニックの場合は、何方も同じ物と言う認識が有るので、気にしないだけの事です。

URL上の青丸部分がパイロット・ベアリング&パイロット・ブッシュですが、L図の場合はクラッチが繋がっている状態なので、青丸部分のベアリング&ブッシュ部分での回転はしませんが、R図の様にクラッチを切るとL図の赤丸右側は回転しないので代わりに青丸部分で回転が生じます。

http://photozou.jp/photo/photo_only/3062269/252332085?size=1024#content

クラッチ板が停止して、クラッチが切れるとパイロット・ベアリング&ブッシュ部分で回転を生じる。
少し難しいかな？。

質問者からのお礼コメント

丁寧な解説ありがとうございます！
そんな所にも回転差が生じているんですね！
勉強になりました。

Answer 2

パイロットブッシュは無いのでしょうね。
代わりにパイロットベアリングがあるのでしょう。
パイロットベアリングを交換してください。