中古車の購入を以下の車種から検討しているのですが、デザイン、内装、燃費 走行性能の特徴を教えていただければ幸いです。 ①サイノスβ(後期型)

Question

②AE111レビン・トレノ(4A-G搭載車)
③ST200型セリカ(SS-Ⅱ)
④最終型セリカ(SS-Ⅱ)
⑤アルテッツァ(AS200)
⑥初代ヴィッツRS


よろしくお願いします。

Answer 1

AE111
見た目はFRみたい
引き締まったボディ
純正エアロで十分カッコいい
内装はトヨタだけにコンパクトカーの中では安っぽさは少なく落ち着いた感じ

燃費はリッター12前後(サーキット全開でも9キロ前後)

走行性能の高さの割には過小評価されている不遇な車
ショートサーキットや峠で走りを楽しむなら十分
足回りは独特なクセがあり、ムダに粘り、いきなり破綻する
セッティング次第である程度は何とかなります
ボディ剛性はこのクラスではかなり高いです
EK9のロールバー装着車両と純正で同じ剛性レベル

買うなら6MTの後期型(6MTは重宝します)
改造するならBZ-G
ノーマルで乗るならBZ-R
BZ-Rはスーパーストラットサス
車高調がやたら高価です
ただ、不人気車種の為にパーツは少なく、年々減ってます

深刻なのはフロントロアアームのブッシュのリア側は純正はもちろん社外品も絶版

リフレッシュするならピロ化するかAE101の物を流用するしか方法が無いです

4AGはエキマニ、触媒、フロント、センター、リアと良いものに交換すれば官能的な乾いた高音を奏でます
純正で4スロは価値があります
しかし、オイルはこまめにチェックしないといけません
けっこう減ります
オイルの管理を油断してるとエンジンブローします

馬力は165馬力
フリーダムのコンピューターなどで180馬力から200馬力は狙えます(セッティング次第です)

セリカ最終型はAE111より年式が新しいぶん安心です

純正の足回りはドリキンに「スゲー良いね！」と言わせる完成度です
維持費はAE111と同じくらいです
燃費はリッター10キロ前後

見た目は、リアの形状が独特で、今見ても飽きないデザインです
エアロ次第で激変します
内装も安っぽさは少ないです

買うなら190馬力のエンジン搭載車です
高回転型です
4AGほど神経質なエンジンではなく、刺激は少ないけど扱いやすいエンジンです

ただ、AE111より社外パーツは少ないです

アルテッツァ
買うならやはり後期型
前期型は駆動系のトラブルが多いです

ただ、スポーツカーとしてみると不満な車です
通勤やレジャー、峠のワインディングを軽く流す位は余裕ですが、峠の下りやサーキットに持ち込むと車重の重さで泣きをみます
馬力も意外になく、ターボでなければ不満があるでしょう
FRだけにクセの無い足回り

見た目は落ち着いた雰囲気で、エアロ次第でいくらでも変わります
AE111やセリカ最終型より内装は高級感が少しあります

燃費はリッター8キロ前後

初代ヴィッツ
古い割には人気のあるモデルです
改造パーツも多いので、高年式を喰えるポテンシャルを秘めています
最新型のヴィッツの剛性はスポーツカーも顔負けですが、初代ヴィッツは柔いです
強化は必須です

内装は、コンパクトカーの安っぽさは否めません

燃費はリッター15キロ前後

改造次第ですが、候補の中では一番軽量の為に走行性能は意外に高いです
峠の下り、ショートサーキットでは十分楽しめます

私の経験ではこれ位です
①③の車は周りに所有している方が居なかった為に分かりません

Answer 2

２か４
２は最終型でも15年落ち、程度もまちまち
俺だったら４買うね。
あとはゴミなんで除外してくださーい