アルテッツァのノッキングについて。 低速3速くらいでアクセル踏み込むとジリジリカラカラみたいな音が鳴ります。 上り坂でも鳴ります。酷い時は排気音以上聞こえてきます。

Question

プラグ、コイル、ocv、カム角センサー、クランク角センサーを純正新品に交換し、スロットル、エアフロを洗浄しましたが全く変わりませんでした。

パワーfcの吊るし、純正書き換えecuどちらとも同じノッキング音がします。

フロントパイプから排気漏れしてるかもしれないのですがノッキングの原因としては可能性あるのでしょうか？
また他に考えられる原因はありますか？

エアクリ、エキマニはノーマルで、中間はAT管、リアピースは砲弾を使用してます。

ご回答よろしくお願いします。

Answer 1

先ず。パワーFCってのは、吊るし状態では『とりあえず車が動く状態』です。
吊るしデータでは、ノーマルでも必ずノッキングが出ます(パワーFCのノッキングメーターは、20前後までに抑えないと危険です)。
パワーFCは現車セッティングが必須です。
※ちなみに、パワーFCにはノックリタード機能がありませんので、ノッキングが出る状態は大変危険です。

純正書換えECUも同じです。いくら純正ECUとは言え、書き換えた状態と同じ条件じゃないとノッキングが出る場合は普通にあります。
ただ、どこのメーカーの書換えECUかは分かりませんが、純正書換えならノッキングセンサーが働くはず(ノッキングセンサーがキャンセルされていない限り)。どこの書換えECUなのでしょう？

フロントパイプからの排気漏れもあるかも、との事ですので、漏れは確実にないようにしてください(スムーズな排気にはならないのですから、もちろんノッキングに関係します)。

排気漏れがない様にしたら、とりあえず純正ECUでテストする。ノッキングが出なければ、次に書換え純正ECUに交換してテストする。
それでノッキングする様なら、サージタンク下のノックセンサーを新品に交換することをお勧めします。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました！

Answer 2

低速（2000回転前後？）で急に高負荷（登り坂等で）かけると（特にパワーFC）そんなもんです。
その回転域にあった適切なギヤを選択しましょう。
低速域なのでよっぽどの事がない限りエンジンブローは起こらないと思いますが・・・。