ドリ車では、なぜ70スープラ・アルテッツァ・フェアレディZ(特にZ32)は使われないのですか？

Question

ハイパワーFRという条件の車が使われますが、Zとスープラはボディも大きく、迫力ありそうだと思いますが…

Answer 1

70でドリフトしてました。
少ないですが一定数いましたよ。
Gulfカラーの70が有名でしたよね。

少ないのは単純にドリパーツがないからだと思います。
仲間のツアラー乗りが「切れ角アップナックル入れたんだー」って乗らせてもらうと
「いいなぁー」ってなってしまいます。

周りの影響は大きいです。

あと上を目指そうとするとどうしてもツアラーやシルビア、スカイライン等の定番車になってしまいますね。

もちろんなんでもワンオフで作れるような富豪であれば無問題ですが。

Answer 2

＞ボディも大きく、迫力ありそう
＜そのぶん重いということです。
つまり、重い車は、思うように車速が出ないのと、ドリフトが続かないということでしょう。

Answer 3

アルテッツァは先ず、車重に対してパワーが圧倒的に低いのが第1の原因ですね。また細かく挙げれば、アクセルレスポンスや吹け上がりもモッサリしてますし、タイヤのキレ角も少ないとかもあります。
ちなみに、スポーツ性を期待して運転すると本当にガッカリする車です。

70やZ32は、マークII等やシルビアに比べると排気量が大きい為に維持費がかかるし、そもそもの球数も少ないのが原因かと。また他車種に比べアフターパーツも少ないのもあるでしょう。
Z32はエンジンルームがギチギチで、整備性も良く無いですしね。

Answer 4

アルテッツァはNAだからですね
一時期乗ってましたが、加速力無さ過ぎです

70スープラはわかりませんが、Z32は冷却能力が悪く油温や水温が上がりやすいのですが、それが要因かもしれませんね

Answer 5

アルテッツァは重いってよく聞きますね。

フェアレディZは排気量が大きく
シルビア等より所有に
金がかかるのも理由の一つだと思います。

Z32と70スープラは
そもそも古い車で部品も少ないので
ドリフトで使い潰す人は少数です。
大切に乗る人が増えてますね。