アルテッツァ乗りの方たちに質問です！アルテッツァRS200の後期は前期に比べてギア比が改善されて加速が良くなってるそうですがやはり車重があるのでそこまで変わりませんか？アルテッツァの後期に軽量フライホイー

Question

ル、FRPボンネットなど軽量化をした場合もマシになるのでしょうか？当方アルテッツァを購入しようとしてるのですが前期か後期で迷ってます、

Answer 1

アルテッツァは、後期にするべきです。
ミッションのギア比自体は変わりませんが、ファイナルギア比がローギアード化され加速が良くなっています。
前期にボンネット、フライホイール交換ぐらいでは吹け上がりとハンドリングが多少良くなるくらいで、加速や出足は後期ノーマルの方が良いです。
しかし、後期はその分、高速道路巡行は同じ速度でも回転数が若干上がる為に煩くなりますが。

また、後期はヘッドライトにHIDが標準装備され、メーターもタコメーターがセンターにありちょっとカッコ良くなってます。ステアリングギア比も見直され、前期に比べて(あくまで前期と比べて)クイックなハンドリングになってます。
まぁ、装備に拘らなく、ファイナルギアも4.6にするのなら前期の方が安いので良いですが。

前期と後期を比べた場合の、後期のデメリットはダッシュボードの塗装が劣化でベタつくって事ぐらいです。

経験上、前期後期で共通して必須とも言える交換(装着)パーツは、ECU(Power FCがお手軽)、スロットルコンバートキット、フライホイール、クイックシフト、ボンネット、リアストラットバー、リアブレースバー、機械式2way LSD、等長エキマニ、スポーツキャタライザーです。

質問者からのお礼コメント

明日アルテッツァ買いに行きます