お礼は100枚ご用意しています。 ただいま18歳で免許は取得後間もないのですが、自動車の購入を考えております。今回以下の3車を選定しました。

Question

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020267930160731001.html
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070379230160812001.html
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020457830160415001.html
選定の条件としては①MTであること。②乗り出し価格が80万円前後であること。③保証がついていること。④スポーティーな外観であること。以上の4点です。
質問としては①回答者の皆様ならば上記の条件下ならば以上の3車を購入されるかどうか（理由を含め）。②今回車種と価格帯を考慮して、エンジン等々大きな故障が高い確率で生じると思いGoo保証付きの車を選定したのですが、Goo保証についてどのように適用されるのか。③ローン、保険料、駐車場代を除き上記の車は月50000円以下で維持可能かどうか。
補足事項として、②については保証期間内であれば、無制限に保証が受けられるものと理解しておりますが、正直現実的な内容とは思っておりません。③については用途は月に数回程度のドライブです。具体的な距離は正直分からないですが、通学に使うつもりはないです。また、自動車を購入し保険に加入した上で、約200000万円程度の貯蓄は有ります。
また、上記の車種以外にセリカSS-II、アルテッツァ、も考えております。条件は同等です。故障のしにくさ、維持費の面からご意見を伺いたいです（例：○○は状態が悪いものが多く故障が多いから××の方がおすすめ等）。
以前にした質問の内容は踏まえているつもりです。必要性や年齢等々から自動車の所持について感じられることは様々あると思いますが、質問の内容に沿って回答していただけると幸いです。

Answer 1

>①回答者の皆様ならば上記の条件下ならば
>以上の3車を購入されるかどうか（理由を含め）。
購入いたしません。
ロータリーエンジン
×
低年式多走行車
は、将来的に大きな出費となるリスクが
高すぎると考えるためです。

>②今回車種と価格帯を考慮して、エンジン等々
>大きな故障が高い確率で生じると思い
>Goo保証付きの車を選定したのですが、
>Goo保証についてどのように適用されるのか。
下記に記載があります。詳細は到底書ききれませんので、
こちらでご確認されるのが良いと思います。
http://www.goo-net.com/goohosho/


>③ローン、保険料、駐車場代を除き上記の車は
>月50000円以下で維持可能かどうか。
大丈夫かとは思います。
ただし、予期せぬ出費はどうにもなりません。
車両のメンテナンス費・ガソリン代だけで
あれば、月５万で問題ないでしょう。

>②については保証期間内であれば、
>無制限に保証が受けられるものと理解しておりますが、
>正直現実的な内容とは思っておりません。
はい。そのご認識通りかと思います。
もし期間内無制限保証なのであれば、
中古ロータリー車は保証リスクが高すぎます。
相当な保証料をもらうことでもない限り、
商売として成り立ちません。

>③については用途は月に数回程度のドライブです。
>具体的な距離は正直分からないですが、
>通学に使うつもりはないです。
ロータリーエンジンですので、
今のハイブリッド車などと比較してしまうと、
「走りながら小銭を捨てている」
という感覚になるくらい、燃費が悪いです。
ロータリーエンジンは私は好きです。
コンパクト軽量で、少ない排気量で大パワーがでます。
エンジンのパワーの伝達ロスも少なく、排気音も魅力的です。
ですが、その代償として、
・燃費性能はまったく期待できない
・エンジンの寿命が短い
ということが一般的な評価です。
この代償が今の時代ではとてつもなく大きく、
一般市販車の世界で、マツダ以外のメーカーは
ロータリーエンジンの生産をやめて
しまったんですよね。

なので、冒頭に記載をしましたが、
もし私であれば、
多走行のロータリー車には手をだしません。
手をだすのであれば、
・購入費用にエンジンのオーバーホール代も含める
とか、
・エンジンオーバーホール済みの車両
に手をだすようにします。

>上記の車種以外にセリカSS-II、アルテッツァ、
>も考えております。条件は同等です。
>故障のしにくさ、維持費の面からご意見を伺いたいです
駆動方式にこだわりがないのであれば、
セリカかなと思います。
アルテッツァは「スポーツカー風のセダン」であって、
スポーツセダンとはいい難い印象を持っていますので。

ただししつこいですが、
・低年式
・多走行
の中古車は、国産といえども、
大きな出費はある程度覚悟はされてください。
貯金２０万かと思いますが、
その金額では、
何か大きなトラブルの際に
・一発修理で消える
とか、
・お金が足りなくて修理できない
という状況になる可能性が高いです。

維持費や故障しやすいしにくいを重視されるのであれば、
もっと最近のモデルの中古車が良いと思いますが、
正直設定されている予算では、厳しいと思います。

Goo保証はたぶん高額ですが、
どうせならもう少しお金をためて、
高年式低走行の中古スポーツカーを
購入されるのが、一番良いと思います。

質問者からのお礼コメント

質問内容に比較的忠実にご回答いただいたのでﾍﾞｽﾄｱﾝｻｰとさせていただきます。ありがとうございました。
他の方々も回答ありがとうございました。この場を借りて感謝します。

Answer 2

一年前同じような条件で車を買いました。
買ったのはセリカzzt231(ss-Ⅱ)です。

rx-8も候補に上がりましたが、ロータリーエンジンのため、いろいろ調べてみるとシール部の磨耗で圧縮抜け等があり、そうなった場合エンジンをOHしないといけないそうです。
そうゆう出費があるとおもいます。

自分は通勤にも使用するのでセリカを買いました。

約一年ほど乗ってますが、車検以外はガソリン台しかかからないです。
燃費も8～9なのでいい方だとおもいます。

参考になれば幸いです。

Answer 3

お金をずるずるつぎ込みながら乗る覚悟があれば自由です。

①ロータリーはもういいです…
でも説滅危惧種なので乗れるうちに乗っておくことはお勧めしたいです。

②経年劣化はどうしようも無いですよ。
事実上自腹はエンジン換装するハメになります。
MAZDAとしては概ね８万キロでOH、実際には
リビルドエンジンと交換してるそうです。
突発的な故障は保証期間内であれば適用されるんでしょう。
ロータリーの場合はAPEXシールの痛みから始動性の悪化、
燃費悪化、パワーダウン 等の出方をするので
壊れるとか故障が無くてもリビルド換装です。

③可能だと思います。

正直なところ中古車の保証がうまく働いたケースを聞いたことは
ほとんどありません。
中古車は原則自己責任と考えています。
ただ、車屋が壊れそうな車に保証つけることは無いわけで
その分くらいは保証付きのほうがマシな可能性は高いかなとは
思います。

8の改造車とかとにかく何がどうなってるのかわかりません。
運しだいだとは思います。
ハズレ引くとフォローのしようも無くなります。

ウチのポンコツ号もいいかげんポンコツですが
あまり大きく壊れることもない車なので
まぁコツコツいじって乗れてます。

Answer 4

3番目のは「フルエアロ」とか言いいながらフロントバンパーが社外品になってる他はホイールさえノーマルだし、なぜかそのスタイルにGTウィング(車検不可)が付いてるアンバランスな車体…乗ってて恥ずかしいw
GTウィングをやめたくてもトランクの穴埋めやトランクパネルの交換が必要になってくるので余計な出費に。距離も10万目前なので無し。

1番目のは、フロントパイプ・マフラー・車高調は儲けものに感じるが、中古車の車高調なんていつ抜けるか分からない、直ぐに交換が必要になってくるだろうし、マフラー類も純正パーツが無いのは…いざという時に困る。
何より、車高調とマフラーが変わってるだけなのに、峠やサーキットがどうのとか謳い文句にしてる所が嫌だし、走り屋仕様とか言う店自体が怪しく感じる。自信があるなら両方とも使わない文句。

2番目のは社外ホイール・後期テールに交換程度、室内少々汚な目だけど、とりあえず距離は少ないので、3種の中で選ぶとしたら2番目のですな。

Answer 5

知恵袋のコインって使い方が分からないんで、多くくれるからって何にもメリット感じないんだよね～。(笑)

この中なら16年6.4万ｋｍのパールホワイトだな。

17年11.5万キロ、17年9.2万キロは距離が心配だ。ロータリーは圧縮が抜けるからな。あとエムズアートは中古車専門店で整備工場が併設されていないから、故障の時が心配だ。16年6.4万キロのイースト自動車もやんちゃそうだなぁ～。店としてはオートスタリオンがいいよね～。8の後ろにオート三輪が写っているもんなぁ～。

Goo保障については、Gooのホームページに書かれているからそれを見ればいいでしょう。ただし、そこそこ金額かかるから、私なら保証はつけない。その分、購入金額を高くして程度の良い車を探す。故障したらしたで自費で直すしかないけどね。

車を維持していくうえで日々かかるのはガソリン代ですね。まぁ、普通は1か月1千キロ弱程度の走行になると思います。リッター7ｋｍとして143リッター。1リッター115円として1万7千円程度です。タイヤ交換に5万円。車検に15万円。大きな出費はそんなもんでしょう。

セリカはFFでしょう？私はFRが好きです。アルテェツァはFRですが、この時代のトヨタは本気でスポーツカーを作っていなかったですからね。それならRX-がいいです。ロータリーについては悪評ばかりが目立ちますが、若いうちにこのような車に乗るのは非常により経験になると思います。私も車を運転してから30年以上経ちますが、ロータリーは一度乗ってみたいと思いますね。

Answer 6

ロータリーは、エンジン不調になりやすいので、ちょこっと乗りは不利です。乗る日数は短くても、一回の距離は多目いい。私は19歳でAE86買ったから、大丈夫だよ。一生懸命、バイトすれば何とかなるもんさ。あとは自分が気に入ったかどうかだよ

Answer 7

近隣で1年保証がいいんじゃないでしょうか!?

Answer 8

ほほっー ! お主は18歳で義務教育レベルの算数も

碌に出来ない免許取り立ての人なんですか～・・・



処で約200000万円程度の貯蓄は有ります、って書いてる

けどホンマに約200000万円ってナンボの事か分かってる


のかなっ ? 此れは約20億円の事なんだよっオバカさん !!

Answer 9

月に数回のドライブならレンタカーで十分じゃない？維持費比べたら圧倒的に安いし。
そんな頻度で車なんて買うもんじゃない。
バッテリー上がるのは間違いないし、RX-8なら調子悪くて当たり前。
20万なんてあっという間に無くなるよ。
マイカー欲しい気持ちも分からなくないけど、おもちゃじゃないんだからね。

Answer 10

はっきり言って月数回しか乗らないのに自家用車なんて不要ってこった。