AE86ってスポーツカーですか？それともスポーティーカーですか？それとも一般乗用車ですか？どの位置付けで作られたのでしょうか。

Answer 1

率直な話、スポーツカーです。
カローラ・スプリンターのセダンは、落ち着いて上品に品格を良くして乗りこなすセダンです。
対するレビン・トレノは、走り屋・飛ばし屋のスポーツカーです。
セダンとクーペは、360度性格が、全く違います。
世の中には、車だけでは無く、何事においても、賛否両論があるかとは思いますが、自分の回答は、以上になります。
回答が長くなってしまいましたが、読んで頂ければ、幸いでございます。

Answer 2

当時AE86本人がスペシャリティスポーツと言っているので当時のトヨタは上級志向のスポーツカーとして作ったのでしょう。日本は自由民主主義なのでユーザーがどういう印象を受け取ろうと何を語ろうが自由ですけど、AE86本人が言ってるのでスポーツカーとして作られたのは間違いありません。
私自身がこの車から汲み取ったメッセージはスポーツカーじゃありませんけど。

Answer 3

スポーツカーでは無く楽しいカローラですよ。

Answer 4

AE 86はスポーツカーではありません！
ただ、カローラの走りを楽しむ系の車でした。
この走りを学ぶという意味で、FRであることは重要で、手頃なサイズと値段で若者に人気はありました。
やっぱり後輪駆動は楽しい！

Answer 5

カローラのスポーティーバージョンですね。
だって、カローラやスプリンターって付いてるんですもの。
仮にスポーツカーなら、派生車みたいな名前にならないでしょう。
いったら、カローラスパシオ、カローラフィールダーとか派生車とおなじですね。
カローラのスモールミニバン。
カローラのワゴン。
カローラのスポーティーカー。

Answer 6

当時の記憶を遠い彼方から呼び起こすと、
ランサーターボ（後にインタークーラー付き）が国内ラリーでは速かった。
AE86が出て、ランタボは取って代わられた。
当時はレビン/トレノのハッチバックボディーは今で言うところの車体剛性が低く、ラリーではGTモデルが殆どだった。
323ファミリアターボ４WDがすぐに出ると、86はお呼びでなくなった。
当時ラリーをしてましたので、よく覚えています。

当時の86はスポーツカーでもスポーティーカー（そもそもそんな呼び方自体が無かった。何しろ英語が出来る奴が稀な時代で、アメリカに旅行に行くのにインスタントみそ汁とか梅干し持って行きましたから）でも無く、
レビン/トレノは普通のカローラじゃないぞって言う、粋がったアンチャンのクルマでした。
1850のハイコンプとかフライホイール軽量化とか流行った記憶です。

Answer 7

ライトウェイトスポーツなんて言われてた時代ってのもあるしグレードにもよるけど走りを意識した車だったのでスポーツカーなのでは？

特にGTVなんて重ステだしロックTOロックはクイックでしたしね
GTはジムカーナやラリー乗りに好まれたし

Answer 8

一般的な普通車。

たまたま、漫画に取り上げられただけにすぎない。

Answer 9

マニュアルならスポーティーカー、オートマならファミリーカー。

Answer 10

GTアペックスがラグジュアリーカ―
GTVがスポーティーカー
と言うコンセプトで販売されていました。