オーナーの満足度は高く、外野の評価が低い格差車。 NAで後輪駆動、頑張って1200kg切りの2リッター。楽しく走る分には十分な気がする。 普段使いする身からすると、スポーツグレード以上スポーツカー未満のキャラクターはとても便利で、日常からスポーティーな雰囲気は味わえながらも、いざという時は(急に人を乗せる、急に大きい荷物を載せる等)どうとでもなってしまう。 [ 続きを見る ]

メカニックなことは詳しくないのですが，86の購入を迷っている方がおられから購入をオススメできるくらい良い車だと思います．世間のエコや安全運転機能とは逆行かもしれませんが，それを必要と感じさせない．安全運転機能はそりゃあった方が良いかもしれない．でも，86（AT車）は思い切り踏み込むには他の車とは違ってある程度踏み込む必要がある．また走行車線からはみ出すにはそれなりにハンドルを切らないといけないし，そのハンドルもある程度重さがある．個人差があるのでそう思わない方もおられると思いますので，あくまでも個人的感想です． [ 続きを見る ]

今まで乗り継いだ車の中で最も気に入ってます。現時点で３年以上経ちましたがまったく飽きがきておらず、これからも多少のカスタムをしつつ、大事に洗車しながら乗り続けていきます。 [ 続きを見る ]

使い方による。 サーキットでは不満はあるものの、すごくいい。 街中、渋滞では乗りたくない。 [ 続きを見る ]

まだ、あまり乗れてない。 [ 続きを見る ]

選んで良かったと思います。 [ 続きを見る ]

好きな車 [ 続きを見る ]

手軽なスポーツカーとしては最高だと思う。何とか4人乗れるし燃費もそんなに悪くないので嫁稟議も通しやすいw世のお父さん方には比較的購入しやすいスポーツカーだと思われる。ただし加速性能はあまり高くないのでピュアスポーツを求める人には物足りないかも。 ワインディングを走行した時の楽しさは天下一品。他のスポーツカーを知りませんが、私に走る楽しさを教えてくれた頼れる相棒。車の反応が素直で向上心を掻き立てられる。コイツと共にもっと上手に走れるよう素敵なドライバーを目指したいなー♪ [ 続きを見る ]

今振り返ってみると、とても運転が楽しかった。 カローラやMINIには乏しい操る楽しさがあった。 車へのアクセル・ハンドル・ブレーキ・シフト操作に対する手・足・腰・首に感じる車からの応答、その心地よく気持ち良い感触を今更ながら時々思い出してしまう、なんかまた乗りたくなってきちゃった（笑） [ 続きを見る ]

スポーツカーの基本を知りたい人には良い車だが、ステップアップしたくなるのが難点。後販売店はよく考えて選びましょう。トラブル巻き込まれると手放したくなります。 [ 続きを見る ]

楽しい車です。 [ 続きを見る ]

満足。 [ 続きを見る ]

　ノーマルでも完成度が高い。走る曲がる止まるが思い通りにこなせる。とにかくハンドルを握ると降りたくなくなるクルマ。 [ 続きを見る ]

走行性能に特に不満はないですが、車重とのトレードオフで高速走行時のロードノイズは気になるレベルです。カーオーディオを充実化していく過程でどこまでデッドニングなどをしていくべきかは考え物ですね。 とはいえ、これから自分好みに仕立てていくのが楽しみです。 [ 続きを見る ]

これから車いじりやスポーツ走行を楽しみたい、という人にとって、パーツも情報も豊富で最高のベース車両なんじゃないかと思う。 [ 続きを見る ]

最高‼️大事に乗ります‼️♪ [ 続きを見る ]

個人的には現行車で最良の選択と思ってます。 この価格でFRの2ドアを提供してくれたメーカーに感謝してます。 免許返納まで維持できたらいいな☆ [ 続きを見る ]

サーキット走行しなければノーマルの状況で満足 アフターパーツも多種多様なので皆オリジナルの車に仕上げられる。 [ 続きを見る ]

今回ATをレンタルしましたが、 街乗りメインの足車としてなら気楽に使えるいいスポーツカーという感想でした。 ただ、やはり運転を目一杯楽しみたいのならMTを選択するべきですね。 ATだと、エンジンをコントロールし切れないもどかしさをどうしても感じてしまいます。 走行性能と実用性のバランスをうまく取っているとは思いますが、 どちらも程々な感じで器用貧乏に見えてしまう面も一方であります。 走り重視なら、ノーマルをどこかしらいじりたくなる気持ちは出てくるでしょうし、 逆にもうちょっと乗り降り等使い勝手に振ってもよかったかもなーと（あくまで個人の感想です！） リアシートは広い荷物置き場になりますが、 ... [ 続きを見る ]

ノントラブルで10万キロオーバー サーキット走行　ツーリング　に最高な車です。 スタイルもかなりカッコいい... [ 続きを見る ]