トヨタ 86 新型・現行モデルの口コミ・評価一覧
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86 口コミ・評価
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86 アクセスランキング2位
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86 カタログ燃費- km/L
トヨタ 86 口コミ・評価一覧
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- 本革苦手な方におすすめ 投稿日： 2019年8月19日
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投稿者： ますた－ さん 総合評価： 5.0
グレード： G(MT_2.0) 2012年式 乗車形式： マイカー
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満足。 [ 続きを見る ]
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- 後期はオトナになった 投稿日： 2019年8月17日
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投稿者： セミマル さん 総合評価： 5.0
グレード： GT“リミテッド”(MT_2.0) 2017年式 乗車形式： その他
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ノーマルでも完成度が高い。走る曲がる止まるが思い通りにこなせる。とにかくハンドルを握ると降りたくなくなるクルマ。 [ 続きを見る ]
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- やっと自分だけの好みで買ったクルマ 投稿日： 2019年8月12日
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投稿者： Mckey8 さん 総合評価： 4.0
グレード： GT “ブリティッシュグリーンリミテッド”(MT_2.0) 2019年式 乗車形式： マイカー
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走行性能に特に不満はないですが、車重とのトレードオフで高速走行時のロードノイズは気になるレベルです。カーオーディオを充実化していく過程でどこまでデッドニングなどをしていくべきかは考え物ですね。 とはいえ、これから自分好みに仕立てていくのが楽しみです。 [ 続きを見る ]
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- 楽しい乗れるし最高‼️ 投稿日： 2019年7月11日
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投稿者： 大丈夫マン さん 総合評価： 5.0
グレード： 不明 2019年式 乗車形式： マイカー
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最高‼️大事に乗ります‼️♪ [ 続きを見る ]
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- 旅行のオトモにレンタカーの86 投稿日： 2019年7月3日
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投稿者： CTJunkie さん 総合評価： 4.0
グレード： G(SPDS_2.0) 2016年式 乗車形式： レンタカー
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今回ATをレンタルしましたが、 街乗りメインの足車としてなら気楽に使えるいいスポーツカーという感想でした。 ただ、やはり運転を目一杯楽しみたいのならMTを選択するべきですね。 ATだと、エンジンをコントロールし切れないもどかしさをどうしても感じてしまいます。 走行性能と実用性のバランスをうまく取っているとは思いますが、 どちらも程々な感じで器用貧乏に見えてしまう面も一方であります。 走り重視なら、ノーマルをどこかしらいじりたくなる気持ちは出てくるでしょうし、 逆にもうちょっと乗り降り等使い勝手に振ってもよかったかもなーと（あくまで個人の感想です！） リアシートは広い荷物置き場になりますが、 ... [ 続きを見る ]
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- 愛車 TOYOTA2000 GT86 投稿日： 2019年6月6日
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投稿者： nishikin さん 総合評価： 5.0
グレード： GT-Limited 2012年式 乗車形式： マイカー
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ノントラブルで10万キロオーバー サーキット走行 ツーリング に最高な車です。 スタイルもかなりカッコいい... [ 続きを見る ]
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- 初めての乗用車、初めてのスポーツカー（でいいのかな） 投稿日： 2019年5月23日
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投稿者： ふーみん、みーやん さん 総合評価： 4.0
グレード： GT(MT_2.0) 2012年式 乗車形式： マイカー
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世間では86はスポーツカーなのかどうか 意見はありますけど、どっちでもいいです！ 乗り方次第で、燃費は変わりますので ↑ 燃費ばかり気にしてるアホです [ 続きを見る ]
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- 乗ってて楽しい車です 投稿日： 2019年5月17日
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投稿者： 良い子です さん 総合評価： 5.0
グレード： GT“リミテッド”(SPDS_2.0) 2015年式 乗車形式： マイカー
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- 若者の車離れ？本当にそれでいいの？ 投稿日： 2019年4月22日
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投稿者： たっきー@86 さん 総合評価： 5.0
グレード： GT(MT_2.0) 2014年式 乗車形式： マイカー
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この車が初めて世に出たのが僕が高校2年生の時。まず、その見た目に一目ぼれした。けれど当時僕の周りに車好きは少なく、僕自身そこまで車に興味があるかと言われればそうでもなかった気がする。 でもこの車だけは何か惹かれるものがあった。記憶のどこかにこの車の見た目がずっと残っていた。 時は流れて2018年、去年の10月。社会人1年目となり、社内での配属が決まった。希望していた部署は車のいらないところだったけど、僕の配属は車の必要な田舎だった。 車を探さなきゃいけない。そう思ったときにふとこの車の存在を思い出した。86、BRZ、この2台の車の見た目以外何も知らないじゃないと思ったけれど、とにかく1度、もう... [ 続きを見る ]
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- 86 GR試乗記（ブログを再編しただけ） 投稿日： 2019年4月20日
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投稿者： 新参のエイトさん さん 総合評価： 4.0
グレード： GR(MT_2.0) 2017年式 乗車形式： 試乗
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86 GRは良くも悪くスポーツに振ったクルマですね。 よく見かける評価の通り、クイックなハンドリングが特徴です。 エンジンはノーマルから変わりなかった筈です。 もしかしたらECUが変わっているかもです。 前に86試乗したのが3年前とかだから記憶が曖昧ですが...。 ここまでアクセルレスポンス良かったっけ？ 思っていたよりも吹け上がりが良くてその気にさせるエンジンでした。 多くの人がこのクルマを選ぶ理由が何となく分かります。 弄り方によって大きく方向性を変えられるので楽しそうです。 入門で買うならベースグレードで十分かと思いますが、乗り換えで現行国産車のコーナリングマシンが欲しいというなら86... [ 続きを見る ]
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- トヨタ ８６レーシング感想文 投稿日： 2019年3月13日
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投稿者： ノイマイヤー さん 総合評価： 3.0
グレード： 86“レーシング”(MT_2.0) 2015年式 乗車形式： 仕事用
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3人で1時間ほどかかる取引先へ打ち合わせに出かける事になったが、車がこれしか無いと言われて86レーシングに3人で乗り込んだ。 こんな貴重な体験は無いと思い、率先して後席に座った。展示車等には座ったことはあったが、実際後席を活用する機会はこれが初めて。 快適とは言いがたくても、良く考えられたRr席のパッケージングは86の最低限の実用性を約束してくれた。 帰路は運転したが、3人乗車でも動力性能は必要十分だったので、1名乗車ならさぞかしビュンビュン走れることであろう。 個人的に８６は少々子供っぽいキャラクターを残念に感じていた。・・・なので仕様的にはBRZの方が好みに合う。スポーツ＝カスタム＝... [ 続きを見る ]
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- 人生初の軽量FR（注：ディーラー試乗） 投稿日： 2019年3月12日
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投稿者： ウラジミール さん 総合評価： 3.0
グレード： GR(MT_2.0) 2017年式 乗車形式： 試乗
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バランスが良く、乗っていて楽しいと思えるクルマでした。 巷ではパワー不足という意見を散見しますが、個人的にはそうは思いませんでした。 吹け上がりも想像より軽く、ディーラー試乗コースの限られた範囲でも、加速感は十分です。 ……もちろん、慣れてくれば話は別かもしれませんが。 乗りこなすに従って粗は見えてきそうですが、少なくとも短い試乗時間でわかる範囲のものではありませんでした。 [ 続きを見る ]
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