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トヨタ 86 新型・現行モデル

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超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

2ドアクーペのスポーツカーであるトヨタ 86の車名の由来は、1980年代にその車両型式番号から俗に「ハチロク」と呼ばれるようになったカローラレビン、スプリンタートレノに遡る。2ドアで、FR駆動のコンパクトなスポーツカーというコンセプトを継承し、2012年に登場した86は、トヨタ自動車と富士重工の共同開発で、スバルBRZの兄弟車となる。低重心、低慣性を実現させた、2リッター水平対向4気筒エンジンをフロントに搭載しリアタイヤを駆動する。2016年8月にはマイナーチェンジを行い、外装、内装をブラッシュアップ。車体剛性アップや足回りなどにも改良が施された。（2016.8）

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トヨタ 86 2017年10月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 2.0 G（MT） 2.0 G（AT） 2.0 GT（MT） 2.0 GT（AT） 2.0 GT リミテッド（MT） 2.0 GT リミテッド（AT） 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ（MT） 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ（AT）
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税込価格 新車価格 262.3万円 264.7万円 298.2万円 304.9万円 318.4万円 325.1万円 335.7万円 342.4万円
基本情報 発売年月 2017年10月 2017年10月 2017年10月 2017年10月 2017年10月 2017年10月 2017年10月 2017年10月
駆動方式 FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動）
車両形式 DBA-ZN6 DBA-ZN6 DBA-ZN6 DBA-ZN6 DBA-ZN6 DBA-ZN6 DBA-ZN6 DBA-ZN6
トランスミッション 6MT 6AT 6MT 6AT 6MT 6AT 6MT 6AT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4240×1775×1320mm 4240×1775×1320mm 4240×1775×1320mm 4240×1775×1320mm 4240×1775×1320mm 4240×1775×1320mm 4240×1775×1320mm 4240×1775×1320mm
室内長×室内幅×室内高 1615×1490×1060mm 1615×1490×1060mm 1615×1490×1060mm 1615×1490×1060mm 1615×1490×1060mm 1615×1490×1060mm 1615×1490×1060mm 1615×1490×1060mm
ホイールベース 2570mm 2570mm 2570mm 2570mm 2570mm 2570mm 2570mm 2570mm
最低地上高 130mm 130mm 130mm 130mm 130mm 130mm 130mm 130mm
車両重量 1210kg 1230kg 1240kg 1260kg 1240kg 1260kg 1250kg 1270kg
乗車定員 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 2枚 2枚 2枚 2枚 2枚 2枚 2枚 2枚
グレード 2.0 G（MT） 2.0 G（AT） 2.0 GT（MT） 2.0 GT（AT） 2.0 GT リミテッド（MT） 2.0 GT リミテッド（AT） 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ（MT） 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ（AT）
エンジン 種類 水平対向4気筒DOHC 水平対向4気筒DOHC 水平対向4気筒DOHC 水平対向4気筒DOHC 水平対向4気筒DOHC 水平対向4気筒DOHC 水平対向4気筒DOHC 水平対向4気筒DOHC
エンジン形式 FA20 FA20 FA20 FA20 FA20 FA20 FA20 FA20
過給器 なし なし なし なし なし なし なし なし
総排気量 1998cc 1998cc 1998cc 1998cc 1998cc 1998cc 1998cc 1998cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L
性能 燃費 11.8km/L 12.8km/L 11.8km/L 12.4km/L 11.8km/L 12.4km/L 11.8km/L 12.4km/L
最高出力 207ps（152kw）/7000rpm 200ps（147kw）/7000rpm 207ps（152kw）/7000rpm 200ps（147kw）/7000rpm 207ps（152kw）/7000rpm 200ps（147kw）/7000rpm 207ps（152kw）/7000rpm 200ps（147kw）/7000rpm
最大トルク 21.6kg・m（212N・m）/6800rpm 20.9kg・m（205N・m）/6600rpm 21.6kg・m（212N・m）/6800rpm 20.9kg・m（205N・m）/6600rpm 21.6kg・m（212N・m）/6800rpm 20.9kg・m（205N・m）/6600rpm 21.6kg・m（212N・m）/6800rpm 20.9kg・m（205N・m）/6600rpm
パワーウェイトレシオ 5.845411kg/ps 6.15kg/ps 5.9903383kg/ps 6.3kg/ps 5.9903383kg/ps 6.3kg/ps 6.038647kg/ps 6.35kg/ps
最小回転半径 5.4m 5.4m 5.4m 5.4m 5.4m 5.4m 5.4m 5.4m
動力伝達・走行装置 タイヤ 205/55R16 205/55R16 215/45R17 215/45R17 215/45R17 215/45R17 215/45R17 215/45R17
ブレーキシステム（前） Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム（後） Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
サスペンション（前） ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション（後） ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン
グレード 2.0 レーシング（MT） 2.0 GR スポーツ（MT） 2.0 GR スポーツ（AT） 2.0 GR（MT）
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税込価格 新車価格 305.2万円 378.0万円 384.7万円 496.8万円
基本情報 発売年月 2017年10月 2018年7月 2018年7月 2017年12月
駆動方式 FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動）
車両形式 DBA-ZN6 DBA-ZN6 DBA-ZN6 DBA-ZN6
トランスミッション 6MT 6MT 6AT 6MT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4240×1775×1295mm 4280×1775×1320mm 4280×1775×1320mm 4290×1790×1320mm
室内長×室内幅×室内高 1615×1490×1060mm 1615×1490×1060mm 1615×1490×1060mm 1615×1490×1060mm
ホイールベース 2570mm 2570mm 2570mm 2570mm
最低地上高 115mm 130mm 130mm 120mm
車両重量 1240kg 1250kg 1270kg 1240kg
乗車定員 4名 4名 4名 4名
シート列数 2列 2列 2列 2列
ドア数 2枚 2枚 2枚 2枚
グレード 2.0 レーシング（MT） 2.0 GR スポーツ（MT） 2.0 GR スポーツ（AT） 2.0 GR（MT）
エンジン 種類 水平対向4気筒DOHC 水平対向4気筒DOHC 水平対向4気筒DOHC 水平対向4気筒DOHC
エンジン形式 FA20 FA20 FA20 FA20
過給器 なし なし なし なし
総排気量 1998cc 1998cc 1998cc 1998cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 50L 50L 50L 50L
性能 燃費 - - - -
最高出力 207ps（152kw）/7000rpm 207ps（152kw）/7000rpm 200ps（147kw）/7000rpm 207ps（152kw）/7000rpm
最大トルク 21.6kg・m（212N・m）/6800rpm 21.6kg・m（212N・m）/6800rpm 20.9kg・m（205N・m）/6600rpm 21.6kg・m（212N・m）/6800rpm
パワーウェイトレシオ 5.9903383kg/ps 6.038647kg/ps 6.35kg/ps 5.9903383kg/ps
最小回転半径 5.4m 5.4m 5.4m 5.4m
動力伝達・走行装置 タイヤ 205/55R16 215/45R17 215/45R17 215/45R17
ブレーキシステム（前） Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム（後） Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
サスペンション（前） ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション（後） ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム（前）
ブレーキシステム（後）
サスペンション（前）
サスペンション（後）

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トヨタ 86 口コミ

3.9

  • トヨタ 86 グレード：GT“リミテッド・ハイパフォーマンスパッケージ”(MT_2.0) 2017年式

    投稿日：2019年1月12日 投稿者：yachtman7 さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0
    スタイリングもカッコよく、アフターパーツが多いので、買った後もいろいろ少しずつチューニングして楽しめるので長く乗れる車です。 [ 続きを見る ]

  • トヨタ 86 グレード：G(MT_2.0) 2012年式

    投稿日：2018年12月31日 投稿者：かか99 さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0
    燃費もそこそこで、走りも楽しめる。 いじれば、少しずつ変化する楽しみ、 あまりに初めから出来すぎている最近の車の中で、昔乗ったライトウエイトスポーツのように楽しい一台と思う。　もすこし車重が１ｔ付近... [ 続きを見る ]

  • トヨタ 86 グレード：G(MT_2.0) 2014年式

    投稿日：2018年12月4日 投稿者：ランエボ王子 さん 乗車形式：過去所有 総合評価： 4.0
    まず前期型は買わない方が無難、ミッションを後期型に交換するなら前期型でも良いが、エンジンのトルク感も後期型の方があるのでチューニングベースにも良いと思う、価格を考えるとこのクラスのライバルはいない... [ 続きを見る ]

  • トヨタ 86 グレード：GT(AT_2.0) 2012年式

    投稿日：2018年11月29日 投稿者：ao-murasaki さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0
    個人的には、かっこいいだけで十分。 ど素人でも運転してて楽しい。 [ 続きを見る ]

  • トヨタ 86 グレード：GT“リミテッド”(SPDS_2.0) 2015年式

    投稿日：2018年11月12日 投稿者：Manta33 さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0
    誰が何と言おうと可愛カッコいい車だね [ 続きを見る ]

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トヨタ 86 みんなの質問

  • 解決済み トヨタ８６に乗っています。 昨年カローラ店で新車購入しました。 買うつもりだったので２回の商談の後38万円値引...

    後38万円値引きで判を押しました。 ただ、当初の見積もり時にワンセグナビやETC2.0等が入っていたのですがナビとETCで20万円は高すぎると思い納車まで時間があるのでナビ、ETCは後日考えるからその分引いた金額で購入しました。 価格コムの口コミにある値引き実績では25万円〜...
    • 質問した人：ID非公開さん
    • 更新日時：2019-01-16 03:09
      回答数：4 閲覧数：292
    [ 続きを見る ]

  • 回答受付中 もし買うならどちらを買いますか？。 トヨタ86か新型シビックタイプR。

    • 質問した人：tzvfnzsさん
    • 更新日時：2019-01-16 17:45
      回答数：15 閲覧数：134
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  • 回答受付中 家庭の事情がなければトヨタ86のMT車とか乗りたいですか？。

    • 質問した人：tzvfnzsさん
    • 更新日時：2019-01-15 23:05
      回答数：14 閲覧数：79
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  • 回答受付中 どうしてマツダロードスターはカッコいいのに、トヨタ８６はカッコ悪いんですか？

    • 質問した人：iwashi047986さん
    • 更新日時：2019-01-16 05:23
      回答数：17 閲覧数：137
    [ 続きを見る ]

  • 投票受付中 トヨタの８６ＧＲの入門？用として８６ＧＲ ＳＰＯＲＴＳなるモデルが販売されていますが、 このモデルって試乗さ...

    試乗された方おられますか？ ノーマルのＧＴあたりと比べ何が良いのか？ ８６ＧＲと比べて何が劣るのか？スペックは比較できるのですが操縦性などが知りたいです。試乗記を探してもヒットしませんし・・・。 個人的には８６のＧグレードに純正オプションやＧＲパーツ付けてゆけ...
    • 質問した人：episode2277さん
    • 更新日時：2019-01-14 12:00
      回答数：1 閲覧数：37
    [ 続きを見る ]

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