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トヨタ 86 2019年10月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

トヨタ 86 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4240×1775×1285mm 燃料消費率 11.8〜12.8km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 4名 排気量 1998cc

概要

■2019年10月
トヨタは、スポーツモデルの「86」に特別仕様車「GT“ブリティッシュグリーンリミテッド”」を設定して、2019年2月12日に発売、同日から同年5月31日まで期間限定で注文を受け付けた。

「GT“ブリティッシュグリーンリミテッド”」は「GT」をベースに、ボディカラーには特別設定色のブリティッシュグリーンを採用した。インテリアは本革×アルカンターラ)のシート表皮を採用し、前席はシートヒーター付の仕様とした。

あわせてステアリングホイールやシフトブーツなど随所にタンステッチをあしらい、インストルメントパネルオーナメント、メーターバイザーなどにはグランリュクスを採用して、特別感と上質感を演出した。またシフトレバーやステアリングホイールのベゼルにキャストブラック塗装を施し、スポーティ感を際立たせた。

そのほか、Brembo社製の高性能ブレーキや専用17インチアルミホイール、SACHS(ザックス)アブソーバー、リヤスポイラーなどを装備した、“High Performance Package”をメーカーセットオプションで特別設定した。

あわせて86全車の一部改良として、ボディカラー「ダークグレーメタリック」を新色の「マグネタイトグレーメタリック」へ変更し、同年4月9日に発売した。

■2020年5月
トヨタは、スポーツモデルの「86」に特別仕様車「GT“ブラックリミテッド”」を設定して、2020年3月12日から4月16日までの約1ヶ月間、Webで商談申込を受け付けた。抽選のうえ、同年5月21日に発売する。発売台数はマニュアル車とオートマチック車をそれぞれ43台、計86台限定。

「GT“ブラックリミテッド”」は「GT」をベースに、ボディカラーにクリスタルブラックシリカを設定。ブロンズカラーと組み合わせ、ハチロクの愛称で親しまれたAE86型スプリンタートレノの最後となる特別仕様車「GT APEX“ブラックリミテッド”」をイメージしたモデルに仕上げている。

エクステリアは、ブロンズ塗装を施した17インチ専用アルミホイールを特別装備。brembo製17インチベンチレ―テッドディスクブレーキやSACHSアブソーバーを採用した。またブラック塗装を施したリアスポイラーやフロアアンダーカバー(フロア下・タンク下)を装備して、レーシーな雰囲気をさらにアップした。

インテリアは、ブラックに統一。助手席前のインストルメントパネルに、専用ロゴ“BLACK LIMITED”をあしらったブロンズカラーの刺繍を施して、特別感を演出。また本革×アルカンターラのシート表皮を採用するとともに、前席にはシートヒーターを特別装備。インストルメントパネルオーナメント、メーターバイザーなどにスエード調のグランリュクスを採用するなど、上質感を向上した。

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※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 86 2019年10月一部改良

レビュー 86

平均総合評価 4.1点(1196件)
走行性能
4.2
乗り心地
3.6
燃費
3.7
デザイン
4.5
積載性
3.3
価格
3.7
  • 評価が高いレビュー

    車というものを教えてくれる

    2018.6.29

    rossaitaliana rossaitalianaさん

    グレード:GT 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    縦長でなく横長の、地を這うようなデザイン。特に斜め前方と後方から見たときの、ボディーのラインがエロい。 燃費が良い点。 ハンドルが少々重めで安定する。 座席の上下調節の幅が広い。 ハンドルがチルト、テレスコ。 そこそこ車重が軽い。 シートのヘッド部分が適度な弾力で気持ち良い。 シートのサイドサポートがしっかりしていて、シートも適度な硬さで疲れにくい。 エンジンがよく回る。 トランクがダンパー付き。 ドアの肘置きが、なかなか良い。 シフトがショートストローク。 ルームミラーがフレームレスでスタイリッシュ。 リアランプが円のデザイン。 弄る楽しさを教えてくれる。
    不満な点
    純正ライト(HID)が暗い。 クラクションの音がショボい。 サウンドクリエーターが少々主張し過ぎる。 斜め後方の視界は悪いので、合流などで少し気を遣う。 雨の日は、デフロスター無しで乗れないくらい、すぐ窓ガラスが曇る。 出だしは意外と遅い、プリウスのパワーモードのほうが速いと思う。 エンジンの、4000rpm近辺の回転が鈍い点。 トランクが意外と閉まりにくい。 足が、高速の継ぎ目などでぴょんぴょん跳ねる。 エアコンのボタンや、リアガラスのヒーターボタンが、シフトノブの延長線上で、操作しづらい。 リアガラスが寝てるので、雨の日は撥水施工していないと、水滴でとても見にくい。 ルームランプが前方1箇所のみなので、夜、後部座席の荷物確認などは少し暗い。 ガソリンが1/4以下になり、そこからつなぎで5Lくらい給油しても針が動かない。 タイヤとボディーのハウス?隙間が大きめ。 インパネが安っぽい
    乗り心地
    硬めだとは思うが、しなやかではない。 なので、道路の継ぎ目や凹凸では、うさぎのようにぴょんぴょん跳ねる。 あまり安定した足だとは思えない。

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    なぜ本気で作らないのか。これでいいの? スポーツカー?笑える スバルに失礼な開発しやがって。 しかもポルシェ・ケイマンがターゲットってよく言えたもんだ

    2012.2.4

    ニックネーム非公開さん

    グレード:2.0 GT(MT) 2012年式

    乗車形式:その他

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    久々のスポーツカーっぽいくるま
    不満な点
    スタイル、全体のセンスがいまいち オールトヨタでないところ プライドを微塵も感じない
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 今や貴重なFRクーペ 車中泊も出来るので実質キャンピングカーw

    2021.12.5

    ゆう@ ゆう@さん

    グレード:GT(MT_2.0) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    2
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    4
    満足している点
    手の届く価格で買える(維持費も安め)新しめのスポーティーカー FR、MT、そこそこ荷物も載って車中泊の出来る車 北海道へ車中泊で行っても全然余裕でしたw タイヤも4本以上乗るし引っ越しの際も大型家電以外は結構載ったw 意外と視界も良く慣れると乗りやすく感じる 速そうに見えるw パーツが豊富で弄れば弄るだけ応えてくれる ゆとりを持った操作をするととても楽しい車です。
    不満な点
    パワー不足…っと言うか1番欲しいところでパワーが出ない仕様は如何なものかと… 電スロが前愛車(アルテッツァ)の頃から進化してない アクセルレスポンスが悪い ブレーキがちと不安 ギアの入り(特に2速)が悪いここぞという時に入らなかったり… 分かっているけど、2ドアは不便w 知ってはいたけど、トヨタとは名ばかりでどこを見てもスバルの刻印…エンブレムですら後ろ見るとスバルはウケるけどw まぁトヨタもスバルもそんなに好きでは無いメーカーだったりするけどw 給油口が運転席側でセルフ給油時あまり機械に近付くとドアが開けられなくなる…給油し易い配置とか言ってたけど、そうでもないと思うw
    乗り心地
    硬いと評判ですが、純正でも割と硬いですww 車に興味の無い人は辛いみたいですw シートも硬めなので余計に硬く感じると思います。

    続きを見る

  • カッコイイ

    2021.12.1

    Ken2T Ken2Tさん

    グレード:GT(MT_2.0) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    2
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    1
    価格
    3
    満足している点
    スタイル
    不満な点
    特になし
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • スポーツカーなのにクセが無く乗りやすいです。

    2021.12.1

    しばふー2002 しばふー2002さん

    グレード:GT(AT_2.0) 2012年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    5
    満足している点
    操作感が軽快。思った通りに運転できる。重心が低いからかロールも少ない。 あと普通にカッコいい笑
    不満な点
    やっぱり後部座席は狭いです。後部座席1人ならまあまあ乗れる感じです。 TTも後部座席ありますが乗れるレベルじゃ無いです笑。 後部座席の頭上空間が 86≫TT だからだと思います。
    乗り心地
    街乗り+たまの高速やワインディングならノーマルで充分だと思います。変な揺れがないので助手席でも自分は酔いません。

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