皆さまに伺いたいです。テスラ社のモデルYロングレンジAWDを注文しましたが、今は一軒家です。家の電力は５０アンペアになります。

Question

今の仕事だと、毎日往復で１００キロ近く走るので、毎日の充電になると思います。テスラのウォールコネクターも購入しましたが、ウォールコネクターの使用電力は最大４８アンペアです。自宅の50アンペアの電力はやはり足りないではないかと思います。テスラ社のディーラーのからの話よると、ウォールコネクターの充電電力は自ら設定可能のため、４８アンペアフル使用の必要がないと。20kwhでの夜間の充電でも２００キロ以上の電力充電できます。しかし、うちのエアコンはセントラルエアコンのため、使用電力は２００V、冬の場合は、エアコンと床暖房をつけて、その他の電気製品を使用するとブレーカーを落ちることがあるため、もう既に５０アンペアでは足りないではないかと思います。

ですから、もしテスラのウォールコネクターで４８アンペアでフル充電の場合は、またブレーカーが落ちるではないかと思います。

皆様のご意見とアドバイスを頂きたいと思います。何卒宜しくお願い申し上げます。

Answer 1

私は以前モデルXに乗っていましたが、当時のウォールコネクタは確か80Aまで出せたはずで、我が家はオール電化で同じ様に24時間空調、夜は蓄熱暖房などもあって、Maxで充電したいから、もともと電柱から70A位引いていたのを、150Aにしてほしいと関西電力に依頼したら、一般の家庭は120Aまでにしてくれと言われて120Aで運用していました。
ただ、120Aを引いたものの、実際の充電で80Aなんて使うことなく、日頃は30A、時々48A程度で充電していたと思います。

関西電力の場合は、120Aの配線であっても、過去12ヶ月の時間あたりの最大kVAが契約基本料となるのでとりあえず太いのを引きましたが、他の電力会社では契約料金も異なるので、太ければいいというのは注意が必要です。

で、ここから現在の環境を考えると、

テスラは車側で充電の設定が出来るので、毎日走行する距離と、夜間何時間充電できるのか？から、電流を決めます。
充電する時間は、帰宅後直後なのか、安い深夜電力23時以降なのかですが、一般的には23時以降で、朝6時までとすると、7時間充電でき、毎日の走行が100kmなら電費5km/kWhとして20kWhの充電が必要です。
これを7時間で充電するなら約3kWでの充電が必要で、3kWというのはリーフなどの日本車が200vコンセントを設置して使えるくらいで、電流としては15A流れます。
ある意味、これがミニマムだと思ってください。
あとはこれに、どれくらいの変化を見込むかですが、時には200km走るとか、時には毎日充電できないとか、そういった事があると充電が間に合わなくなります。

ちなみに今仕事用で乗っているリーフe+は62kWhで、毎日は80km程しか走りませんが、毎日充電出来ないこともあると、流石に3kWで充電は遅すぎるので6kWで充電しています。モデルYでも6kWで充電できると、同じ時間で200km走行出来ますから、やっぱり最低6kWの充電はほしいですね。

>20kwhでの夜間の充電でも２００キロ以上の電力充電できます。
20kWで充電ってって100Aなので何か間違ってますね。

で、今がいっぱいいっぱいだと3kW15Aでも厳しいですから、6kWだと200vで30A流れますので、50A契約では無理があると思います。


ただ、本当に50A使ってます？
>エアコンはセントラルエアコンのため、使用電力は２００V
200vは関係なく、w数はどうなってますか？
>冬の場合は、エアコンと床暖房をつけて、その他の電気製品を使用するとブレーカーを落ちることがあるため、
それで50Aも使いますかね？

電力会社のホームページとかで使用量が見れる場合もありますので、
・まずは実際に使っている正確なA数を確認
・それに30A足して足りないなら電力会社に依頼
と言う感じで進めて下さい。

質問者からのお礼コメント

ご丁寧にアドバイスを頂いて、誠にありがとうございました。