テスラ モデルY ユーザーレビュー・評価一覧

色々と近未来を感じれる車

2025.12.24

総評

BEVは色々と割り切りって乗る必要があります しかしながら自宅充電は楽だし、当然ランニングコストも安く、使用環境が合えばとても快適に乗れる車です

満足している点

圧倒的な静粛性とスムーズな動力性能 これに乗ると、エンジン車が煩く感じてしまう😅 一言、とてと快適な車です

不満な点

バッテリーの減り方が思ったよりも早い この時期、エアコンを多用すると、あっという間に航続距離が減る感じがします　 テスラ車を手放す人は、多分この辺りが気になる所かなと思います

乗り心地

少し硬めですが、しっかり感もあり丁度良い感じ 不快さはありません

新たな感覚を新たな意欲をくれる車

2025.11.19

総評

トータルバランスの良さと、新たなユーザーエクスペリエンスを提供してくれる点で、多くの車を乗り継いできた者として満足感が高い。

満足している点

質感の高いスッキリしたインテリアと積載性、乗車スペースが確保されている。静粛でリニアな乗り味。

不満な点

日本の環境に合わせて、、もう少し車幅を抑えて欲しかった。また、パノラマルーフも電子的遮蔽が欲しい。。

乗り心地

適度に柔らかく、静粛性も高くて良い。、

テスラモデルY　EVならでは力強さは快感

2025.11.16

総評

・不満もいろいろあるけど、満足！ ・自宅持ちの方で家で充電できる方にはとてもお勧め 　　→維持コストが安いです！ ・300km以上の移動を常用的にされる方は、充電で不満が出そう

満足している点

アクセルレスポンスに対する加速は最高！ 大きな画面でのUI、そして各種アプリはとてもよい！

不満な点

・何よりも特にリアの乗り心地は最悪 ・システムのカスタマイズがほとんど付加 　（自由なアプリのインストール、Carplay、コーディングができない・・・）

乗り心地

とにかく硬い。車の乗り心地を気にしたことはいままでほとんどありませんでしたが、これはほんとに悪いって思う。 リアサス、ショックを社外品に本気で変えたい・・・

2020年代前半のベストチョイスEV?

2025.11.12

総評

23年1月の大幅値下げに乗じてそれまで乗っていたモデルX75Dを売って新車に乗り換え。足回りが硬い乗り心地が悪いという評判だったが23年1月以降はサスが上海工場で改善されたという噂を信じた。たしかにXに比...

満足している点

前後荷室、航続距離、運転支援、視界、パノラマサンルーフ

不満な点

シンプル過ぎる内装。大きい回転半径。

乗り心地

硬い。道路の細かい凹凸もきっちり伝えてくれる。静粛性はあまり感じない。振動はEVらしくミニマルなので長時間ドライブもまったく苦にならない。

新時代を感じたければどうぞ！

2025.11.3

総評

誰にでも勧められるものではないです。 しかし、興味があれば乗ってみて損はないと思います。 ただ、新車で買ってしまうと値下がりが気になると思うので、お得な中古車やそもそも値下がりを気にせずに乗れる人にし...

満足している点

ガジェット感とそこに伴う新しい感覚。 車内の静粛性と意外にもよい走りの感触。

不満な点

特にはないです→長距離乗って感じたことがあったので修正です。 イスが合わない。 100kmくらいの短い距離なら気にならないけど、それ以上になるとめちゃくちゃ疲れる。 ヘッドレストが微妙に前傾している...

乗り心地

パフォーマンスは少し硬いかなと。 でも、不快だとは思っていません。

かなりスポーティな乗り心地

2025.10.27

総評

総じていいクルマ。 満足度は高い。 今後、トラブルがなければいいなぁ。

満足している点

トルクがすごい。 ワンペダルには慣れが必要。

不満な点

ワイパーが最初からビビってる。 社外品に変える予定。

乗り心地

-

道具としては面白いけど車としての面白さはさほど

2025.10.12

総評

人に「モデルYどう？」って聞かれたらタイトル通りの回答になる。 過去に何乗ってたかによって評価が変わりそう。(モデルYに限らないか) 自宅充電できて、ソフトによる微妙な不満があったり外車ならではの...

満足している点

前の車と比較して燃費(電費)が良すぎる。 スマホからエアコンつけられるの最高。 加減速がスムーズで街乗りが楽。

不満な点

サービスセンター(修理拠点)が少なく、自宅から1時間弱走らないとないので、もっと増やして欲しい。 渋滞時や合流時のオートパイロットの不安定さ。 渋滞時の徐行または停車時からの急加速は同乗者からめちゃ不...

乗り心地

足が硬く乗り心地は微妙、乗り心地に関してはv36の方が良かった。 初めて凸凹な道路走ったとき、ちょっとショックだった。 人を乗せて走りたいとは思わない。

確かに賢いんだけどな－テスラ・モデルYに乗った。

2025.9.15

総評

まだ買うと決めたわけではないが、次期車を検討するに当たり家族の意見を聞いたところ、アンビエントライトがあって後席用モニター＆リクライニングがあるクルマが良い（本人はレクサスLMとか言っていたが、一も二もな...

満足している点

1. 当然静かで滑らかなパワートレイン。 2. 段差を乗り越えてもミシリとも言わない、強靭なボディ。 3. ５年前に乗ったモデル３に比べて内外装のクオリティが上がった。 4. 明るくて広い室内。 ...

不満な点

1. 従来比でクオリティが上がったとはいえ、欧州プレミアムブランドほど質感は高くない。 2. ドアハンドル、ウィンカー、その他、独善的で使いづらい操作系。 3. 良いことしか話さないテスラの人。 4...

乗り心地

乗り心地については、巌のようなボディのお陰で市街地では非常に快適。段差を乗り越えてもボディはミシリとも言わない。 後席にも乗せて頂いたが、足元はとても広く、BEVに在りがちな床の高さも気にならず、グ...

「今、乗れる」未来のAIモビリティ

2025.8.24

総評

加速力、静粛性、経済性、積載性、総合的に考えてこの車を超えるSUVはなかなかありません。

満足している点

常に進化し続けるところ。高い安全性。高い動力性能。経済的なところ。

不満な点

低速時の乗り心地が硬いところ。距離が伸びるため高速料金が嵩むところ。

乗り心地

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確実な進化、バッテリーの運用の仕方

2025.8.20

総評

前回RWDモデル（LFP）だったので、100％充電を定期的に行う事が推奨されていた。今回はLRなので、60-80％なので、ストレスが少なく気にしないで日々暮らせる

満足している点

快適。の一言 真夏の空調が大きく改善。風が自動でスウィング機能を持ち、シートベンチレーションも装備されている。　様子見だった天井の熱気についは、運転席と助手席の範囲では全く皆無と言って良いくらい快適にな...

不満な点

プレミアムコネクティビティ機能は リモートからセントリー画像はチェックできたり、大変魅力的なものが多いが、スマホからWifi接続出来ないので使用していない

乗り心地

初代よりも大幅に改善されているが、ノーマルベンツ系に比較すると硬め

デザインがカッコ悪いf^_^;)

2025.8.15

総評

静寂性と、パワーは申し分ありません(^^♪

満足している点

-

不満な点

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乗り心地

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静かなのにパワフルに走るスマホ

2025.8.7

総評

車としての楽しさもありながら、ガジェットとしての楽しさも味わえる 次どんなアップデートが来るかなとワクワクしながら情報収集するのも楽しい テスラ購入時に35,000円お安くなる紹介コードはコチラ↓...

満足している点

静粛性が高く乗り心地も良い EVならではの加速性能 ワクワクするソフトウェア

不満な点

ガラスルーフで車内温度が高くなる（乗車前にアプリからエアコンをONにできるのは便利だが、電費が悪くなる） 音響はあまり良くない

乗り心地

地面の凹凸をいい感じに吸収してくれる 静粛性はとても高い（故に音響の良し悪しがダイレクトに伝わる）

スマート

2025.8.6

総評

自宅充電設備があればオススメ。

満足している点

充電性能

不満な点

なし

乗り心地

少し硬いかな。良くいえばシャキッとしてる。

買って良かった！です

2025.7.30

総評

見た人みんな、カッコいい！すごい！良いね！と高評価です

満足している点

とにかく見た目、とてもスムーズな走り出しとスピード

不満な点

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乗り心地

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少し未来を感じたい人に

2025.6.29

総評

自宅充電が可能な人で長距離乗らない人にはおすすめ。 RWDでもアクセルベタ踏みではかなり速い。 航続距離が必要な人だけデュアルモーターを買えばよい。 バカ高い高級車じゃなくてもテスラなら満足感を得ら...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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静粛性と加速力

2025.6.22

総評

充電環境さえ良好ならテスラ一択と言っても過言ではない！ ★テスラ購入時に３５０００円値引きになる紹介コードがあります★こちらよりお使いください https://www.tesla.com/ja_jp/...

満足している点

一度、電気自動車の加速力に慣れてしまうとガソリン車に戻れないと言いますが、まさにその通りの車。初代より足回りが改善され乗り心地の大幅アップし、窓ガラスまで２重になり静粛性までアップグレード。

不満な点

唯一残念なところはスピーカーの性能ダウン。フロントのスピーカーがショボくて低音を効かせすぎるとペコペコ鳴る、、、

乗り心地

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スマホ感覚で進化する

2025.5.22

総評

車でありながらスマホのようなアップデートがあり、自動運転など新機能のソフトウェア配信が待ち遠しいです。 充電はスーパーチャージャーがメインで、充電器がズラリと並び、今まで充電待ちに遭遇したことはなく、い...

満足している点

・テスラの魅力は、納車後も進化し続ける点にあります。驚くべきは、地図データや運転機能、エンタメアプリなどが無料で定期的に更新されるため、数年前のモデルでも常に最新機能とともに走り続けることができます。 ...

不満な点

・EVに乗り換えてからスタンドに行く頻度が明らかに増えました。 毎回100%まで充電すれば頻度は減らせますが、普段はバッテリーに優しい80%充電を推奨通りに行っています。 エコやサステナブルには若干の...

乗り心地

・乗り心地は可もなく不可もなく。 前車セダンと比較して、足回りが少し硬く感じます。マイチェンでソフトになったようですが、路面の凸凹を拾い、少し硬い部類だと感じます。SUVからの乗り換えだと同程度かもしれ...

今までと違う車を感じたかったら絶対テスラ

2025.5.5

総評

大　満　足　です． 次もテスラにしたいという期待を持てるブランドだと思います．

満足している点

とにかく静か．音響も最高．燃費も最高． 運動性能もどうかしている．街で見かけるファッションスポーツカーはだいたいブッちぎってやること可能です．

不満な点

シートの生地の質感はもうちょっと良くしてほしかった

乗り心地

機動性を追求しているので結構固めです．街乗りはギリ快適，くらい．

ジュニパー試乗感想＝初代モデルYよりマイルド

2025.4.12

総評

世界で一番売れた車らしい進化で、ファミリー思考に動いています。ウィンカーレバーを復活させた背景にも繋がる改善かと、、。

満足している点

感想１番目：センターディスプレイの大型化と解像度の向上 感想２番目：フロントダッシュからのベンチレーションにスウィング機能が加わった 感想３番目：乗りごごちがマイルド、かなり静か

不満な点

マイナーチェンジなので、初代からの変化点が細かな箇所に限定される

乗り心地

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