テスラが500ｋｍ走れて６００万以下の電気自動自動車を来年発売するそうですが、物凄く安くなりましたね。最初は１５００万くらいしたのに。500ｋｍ走れて３００万以下のも国産で出来る時代になるでしょうね。

Answer 1

2013年に発売される「モデルＳ」は量産型ですが、初期モデルの「ロードスター」は1台1台が手作りです。
その為、価格は高い状況でした。
2009年だったか、アメリカのＮＵＭＭＩ工場を購入して、そこからの車は量産体制で1台当たりの生産コストを下げているので車体価格も下げられるといったところでしょうか。

今は汎用のＰＣ用リチウムイオンを用いた（かなりバッテリ重量は重いが･･･）テスラが航続距離において高いパフォーマンスをみせていますが、国産勢が開発するバッテリーシステムも向上していくそうです。
テスラのもつパフォーマンスにおいつくのも時間の問題の様なので、そうなれば国産の方が圧倒的に実用的価値は上回るのではないでしょうか。

Answer 2

日産リーフが２００ｋｍ走れて３７６万円（補助金をもらうと２９８万円）です。
テスラが５００ｋｍ走れるということは、リーフの２．５倍の距離です。価格差が２００万円あるのでその分をバッテリーにつぎ込んだら、同程度は可能かと思いますが、現在の技術のバッテリーでそれだけの大容量を車に積載すると、航続距離は伸びますが充電時間がかなり掛かってしまいます。
リーフの２４ｋＷｈのバッテリーで空から満充電まで（２００Ｖ）で８時間掛かるので、２．５倍の６０ｋＷｈでしたら、２０時間は掛かってしまいます。１日で５００ｋｍ走行しら翌日は充電日となります。これでは満足に使える車にはならないですね。
５００ｋｍ走れて３００万円以下の車も発売される可能性は十分にあると思いますが、バッテリーの進化にかかっていますね。
まだまだ先の話だと思います。まあ、ここ１０年でケイタイのバッテリーは急速に進化しました。でも、かなり限界には近いようです。

Answer 3

エコだエコだと需要が伸びかけていた電気自動車・・・

まずは電力不足が解消しないと逆に足を引っ張りかねる材料になりかねませんから、今後の各メーカーの動きが気になるところですね。

まだ、純粋に燃費の良いガソリン車か、ハイブリッドの様な電源からの充電が不要な車の方が売れそうな気がします。