スズキ スイフトハイブリッド 「自分にはベストの選択」のユーザーレビュー

自分にはベストの選択

2020.6.20

総評

不満な点もありますが自分の環境、好み、使い方においてはベストの選択だったと思います。
個人的にはもっと評価されてもいい気がしますが…人を選ぶ部分があるので仕方ないかもしれません。
スイフトの場合、ハイブリッドと言ってもマイルドハイブリッドとストロングハイブリッドで大きく違うのでそこは考慮された方がいいと思います。

満足している点

・軽快なハンドリングによる楽しさと素晴らしい燃費による経済性の両立
・AGSによるダイレクト感(元マニュアル乗りからすると心地いい)
・アイドリングストップからのエンジン復帰が滑らか
・エンジンブレーキの効きがよくフットブレーキをあまり使わなくてもよい
・大きなタコメーターがEV走行時には0を指すため視覚的な満足感がある
・パドルシフトを使ってのマニュアルモードが楽しい

不満な点

・AGSによるシフトチェンジはCVTに慣れた人には違和感がありそう
・RSに比べ見た目がシンプル。自分はオプションのエアロを装着したので結果的には満足しています
・樹脂部分が経年劣化で変色しそう
・雨天時等には車線逸脱防止機能が過剰に反応する
・EV走行時やアイドリングストップが長く続くとエアコンからの風がぬるくなってしまう
・ECOモード時における発進のモタつき
・価格の高さ

デザイン

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走行性能

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エンジンは非力ですがボディの軽量さもあって非常に軽快です。さらにパワーが必要な際にモーターがアシストしてくれるのですがこれが素晴らしい。劇的な変化…とまでは言えないものの滑らかに加速してくれます。
ガソリン車やマイルドハイブリッド車との大きな差だと思います。

乗り心地

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少し硬めかな。
RSよりはマイルド？
特に不満はありません。

積載性

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これは不満な人はかなり不満かも。
自分はスイフトに積載性は求めていないので問題ないです。
ただ、せめてもう少し小物を収納できるような工夫は欲しいかも。

燃費

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環境、乗り方によって大きく変わります。
モーターのみでのEV走行になるよう運転するのがコツですが、寒い季節だとなかなかEV走行になりません。
片道30kmの通勤メインで、エアコンOFFの春には25〜28km/Lに達します。冬でも20km/Lを下回った事はありません。

価格

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故障経験

冬場の寒い時期に格納された電動ミラーの動きが鈍くなったり戻らなくなる現象がありました。(何度か開閉ボタンを押すと戻る)