3年落ちのスイフトで、走行距離・外装や内装の状態などがほぼ同条件の中古車があるとします。 また、前後ドラレコやオーディオレスの状態です。

Question

普段は街乗りメインで、高速利用は年に数回ほどです。

①セーフティサポートなし、車検2年付で100万円

②セーフティサポート付き、車検半年付きで110万

③セーフティサポート付き、車検2年付きで120万

皆さんならどの車両を選びますか？
セーフティサポートがあったほうが良いのかを迷っております‥。

何かアドバイスなどもあればよろしくお願いしますm(_ _)m

Answer 1

自分なら①です。
他の方も言ってますが、セーフティサポートは乗り手の問題なので、ついてるからと言って過信はできないし、何かあった時はシステムが対処できる範囲でなら役にたつでしょうけど
役に立たない場面の方が今のシステムは多いはずです。
アイサイトでさえ、CMには小さい画面で注意書きされてますしね。

自分はその手の機械は信じてません。

他社ですが、支援システムの故障で走行中に走行不能になったことあります。

今の車は何でもかんでも機械制御なので、ちょっとした故障でも車が動かなくなるので、整備士も嫌だと言います。

Answer 2

③セーフティサポート付き、車検2年付きで120万一択でしょう。

Answer 3

差額10〜20万円くらいなら③じゃないですか？

Answer 4

セーフティサポートがないだけで自動ブレーキだけじゃなく
SRSカーテンエアバッグ
フロントシートSRSサイドエアバッグ
誤発信抑制機能（CVT車）
後方誤発進抑制機能（CVT車）
後退時ブレーキサポート（CVT車）
リヤパーキングセンサー
車線逸脱抑制機能
車線逸脱警報機能
ふらつき警報機能
アダプティブクルーズコントロール
ブラインドスポットモニター
リヤクロストラフィックアラート
標識認識機能
ハイビームアシスト
先行車発進お知らせ機能
リヤシートベルトフォースリミッター（左右2名分）
リヤシートベルトプリテンショナー（左右2名分）
ステアリングオーディオスイッチ
ステアリングハンズフリースイッチ
マルチインフォメーションディスプレイ［カラー］
運転席センターアームレスト（CVT車）


これ全部付いてこないですからね。
OP価格は+15万ぐらいでしたけど普通は付けるぐらいの内容・・
当然機能が増えれば故障のリスクは増すし、いらない人もいるでしょうけど。

個人的には②か③です。

Answer 5

1だね

セーフティーサポートあっても無くても安全に運転していたら一緒
機械は所詮機械なので人間の操作ミスで機械は補助役割

必要ないと思います。ので100万で買って乗りつぶすよう様で

Answer 6

リセールを考えたら③がいいように思いますが、売る時に20万の差が付くのかが悩みどころですね。

リセールを考えずに質問者さんが不要と考えるなら①でいいと思います。

Answer 7

1かな。

Answer 8

デュアルカメラブレーキサポートが付いてるマツダ版のハスラーに乗ってます。
大雨とか雪でカメラが塞がれたらすぐに警告とか出てくるので
正直言って要らんかなって感じです。

なので私なら1番を選ぶかも。