日産ノートの後継車の件。初代・２代目と乗り継いだノートが９年経過したので３代目を検討したところ見積総額３００万円。小生には手がでません。

Question

スイフトなら２４０万円で済みそうですし、性能も問題ないかと思いますがどうですか？日産はeパワーシステムで５０万位高価になっています。他社ではガソリン車を用意してくれています。マーチやキューブなども生産打ち切りとなり、失望します。普段使いなら高価格車は不要かと。日産さんは高級車に的を絞っているのでしょうか。

Answer 1

スイフトはいいくるまです。
燃費はさほど良く萎えけど、今のスイフトはそこそこに良いと聞きます！
日産のノートeは燃費も良くパワーもあり最高です。
普段乗りならスイフトお勧めします。

Answer 2

日産は売れ筋しか作らないみたいで、ノートの上級バージョンがオーラで基本はノートとほぼ同じらしく、オプション増やして他社より割高で、あまり売れているようには感じず、走ってないようす。

我が家もノート10年目でそろそろと思ってますが、ノート高いし、フィットかアクアくらいかなあと思いながら過ごしてます。

変な装備が義務化されてくる昨今

後になるほど高くなるのは間違えなさそうですが、、、、

Answer 3

ノートの先代は後期モデルでe-POWERを出しました。
そのe-POWERが日産としてはかなりの自信作かつ人気だったため、ガソリン車需要はノートの2割程度まで落ちてしまい、不人気となりました。
ガソリン車は性能云々ではこれといった魅力がないのでしょう。
最近の日産は電気に力を入れて勝負しているので、ガソリン車を時代遅れと判断し、3代目はガソリン車を設定していません。
そのポジションはランク下のクラスになるが、デイズに譲りましたね。

ノートはグレードを絞ったし、他社にない電気装備が着いているので高く見えます。

新型スイフトは街乗りで困るような乗り心地や走行性能ではないですが、やはりノートに比べると地味ですね。ノートの方がすーっと心地よい加速をしますが、新型スイフトは加速性能はありきたりな感じですし、走行性能も旧型に比べたら落ちています。
その代わりガソリン車も用意している故に安いのは確か。

軽自動車が売れている分普通車でガソリン車を選ぶ人が減っているし、時代の流れなので、それについては致しかねないですね。

Answer 4

高級車とは値段が高い車を意味していません。高級と高額は違います。
ノートは庶民的な車です。
e-powerは 100年前からある 最も古典的なハイブリッドです。重いものを
ゆっくり動かすのに最適で 戦車や山岳鉄道として使われたシステムです。
車の場合は 高速も走る為 大きなモーターを積む必要があります 発電用だからと言って 小さなエンジンと言う訳でもなく そこそこのエンジンも積まなければならない 金は掛かります。一般道では無駄に速く走り 高速道路では
青息吐息です。 金額の割に燃費が悪く ちょっと使えないシステムです。
まあ EV化の繋ぎ それがe-powerと言う技術で 食えない車だと思いますよ。

Answer 5

後部座席の狭さが気にならないのであれば、新型スイフトは良い選択と思います。
e-Powerももちろん楽しいのですが、ノートにはない良さが新型のスイフトにはあります。

ADASの性能も突然スズキがやる気を出してきたのでとても優秀です。

どちらも試乗はされましたか？

Answer 6

新車だから高い。
中古車を選べばいい。

Answer 7

300万円に手が出ず、240万円なら出せる。それだけの話なんですよ。
300万円で高級車だとは思いませんけどね。

Answer 8

無駄なオプションがついてるはずなので外せば
もっと安くなる。

Answer 9

日産の新車ラインナップは、電動化技術「e-POWER」の導入により価格が高くなっている部分があります。しかし、これは燃費性能の向上やCO2排出量の削減といった環境対策を重視しているからです。一方で、スズキのスイフトはコストパフォーマンスが高く、日常使用には十分な性能を持っています。日産が高級車に的を絞っているというよりは、環境対策や先進技術の導入に力を入れていると言えます。最終的には、ご自身の予算や使用目的に合った車を選ぶことが大切です。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。