なぜホンダてＭＴの設定が少ないのですか。 マツダやスバルに比べてホンダてＭＴの設定が少なすぎると思うのですが。 フィットとかスイフトとかデミオとかヤリスとかノート。

Question

せっかくのホンダ自慢のエンジンもＣＶＴだと宝の持ち腐れになるのでは。

と質問したら。
ハイブリッドが多いから。
という回答がありそうですが。

それってトヨタのことですか(笑)

それはそれとして。
なぜホンダてマツダやスバルに比べてＭＴの設定が少ないのですか。

Answer 1

ほんとだよ、フィットの1300なんてMTで騙し騙し乗るしかないのにね

Answer 2

生産設備の問題でしょう。コスト低減のために生産工程を分岐させたくないということ。
MTの時代だとATは抜き出して別工程で製造された。

AT全盛の現在はミッションつけたままエンジンを搭載するので、MT車体は別の流れにあるMTミッション付きエンジンと合流させる手間が増えるためコスト高になるわりにATより値段下げなきゃならぬといいうジレンマに陥るため。

Answer 3

別にスポーツ系のやつだけでいいでしょ。

君の車は？

うちはDCT(AT)。

Answer 4

フィットからなくなっただけで、一定の需要が見込める車種には設定してますよね。フィットはスポーティーを辞めちゃったから。三代目のスポーティーフィットは人気低迷したみたいですから。今はシビックと、S660……。

SUBARUもすでにBRZとWRX Stiだけです。stiはMT辞める噂を目にしたことあります。本当かは知りません。

Answer 5

スバルはもうBRZしかMTがありません。
マツダがMTを作るのはスキマ需要のためです。
今はもう普通の車にMTを載せる意義がない時代です（需要、価格、性能上）。

Answer 6

何故??・・って、
燃費が良いのとMTが売れないからだよ。でもシビックとかS660のスポーティな車には設定してるよ。


【MAZDAはパワーユニット（エンジン）】との・・
・・・・相性を合わす繊細な作業が、出来ない。
（デミオトルクしか自慢が無い！）
＜MAZDAはギア比の設定・ATとの関連性に、関しての思考が浅いから…＞

Answer 7

MTよりAT(cvtなど含む)の方が速い、燃費が良いから。

MTの価値は操る楽しさのみ。

Answer 8

何故??・・って、
【パワーユニット（エンジン）】との・・
・・・・相性を合わす繊細な作業が、出来ない。
（ホンダ・VTECは、回転数は上がっても、トルクは薄い）
＜ギア比の設定・ATとの関連性に、関しての思考が浅いから…＞

Answer 9

MTが似合うキャラの車が少ないから。
MTを駆使して乗るようなキャラの車にはちゃんとMT設定車はあります。
車はトランスミッション型式から車を作るわけではなく、車のキャラに合ったミッションがチョイスされ搭載されているのだから。

Answer 10

それはそれとして。


ＭＴ車輛の売り上げ見込みを

見込んでいない




現在９７％・新車ＡＴ・ＣＶＴ車輛

ＭＴ販売・３％以下

Answer 11

MT仕様売れないからです。
AT限定免許証世代が多いですから。
マツダやスバルMT有るのは、古いMTミッションを
流用しているからです。
ミッションを自社設計・製作出来ない所は、流用してコストを
下げるのですよ。