車の衝突安全性能に詳しい方、スズキのスイフトについて当方の私見も織り交ぜながら綴りましたので、ぜひ率直なご意見をお願いします。

Question

NASVAの衝突安全評価によると、スズキのスイフトは昨年度2023年にフルモデルチェンジしたモデルですが、2017年発表の先代モデルとほとんど評価に変化が見られません。

新たに評価された予防安全に関する部分は軒並み良い結果であるとして、クラッシュセーフティに関しての項目が、ほとんど向上していないのです。

当然、あれだけのコンパクトカーですから限られた制約の中で頑張っているのだとは思います。今や海外勢はエントリーカーですら全幅1700mm越えは当たり前になっていますので。

また今回の新型スイフト、プラットフォームが先代からのキャリーオーバーである点からも、大きく衝突安全性が向上させられない原因であるとは思います。

とはいえ、オフセット衝突の結果で星が一つ少ない（４つ星）スイフトは、「いざというとき命を守ってくれるのか否か、の差」にもなってしまっているのではと考えてしまいます。

当方は雪国在住のスバリストですが、スバル車はエントリーモデルのインプレッサが今や立派なミディアムカーになりました。５ナンバーサイズで1.5Ｌ以下のコンパクトカーと考えたとき、スバルにはもう無いので他社に目を向けました。候補はスズキのスイフトとクロスビー、マツダ２です。この中で一番新しいスイフトはスタイルも魅力的です。試乗した印象も良かったです。あとは、この「オフセット４つ星」だけが気になります。

よろしくお願いいたします。

Answer 1

ＸＢＥＥの４ＷＤを購入１００ｃｃで１００馬力車体も軽く、トルクも有り、物入れが少ない点だけ我慢出来れば良い車です

質問者からのお礼コメント

クロスビー、職場の同僚も所有していて、乗せてもらった印象はとても良かったです。スタイルも昔のアメリカンオフロード風（フォードブロンコ風）なのはなかなか上手いデザインですよね。

今回の当方の質問の趣旨は、スズキという自動車メーカーには、ある種の割り切りがあるのか、と思った点です。
「小さな車、大きな未来」は確かに一つの在り方として賛成です。が、一方で、衝突安全性はどうしても気になってしまいます。

Answer 2

トータルバランスを考えて車づくりをしているからの結果ではないでしょうか。全て５つ星の車を選べばいかがですか？わざわざスイフトの個人的評価をしたところでどうしようもないです。

Answer 3

スズキのスイフトの衝突安全性能に関するご意見、ありがとうございます。

・スイフトは新型でもプラットフォームが旧型からのキャリーオーバーであり、大幅な衝突安全性能の向上は難しかったと思われます。しかし、予防安全面では高い評価を得ています。

・オフセット衝突で4つ星と低めの評価は、コンパクトカーの制約の中で最大限の努力をしている結果とも考えられます。しかし、命に係わる重要な項目でもあり、ご指摘の通り気になるところです。

・コンパクトカーの中では、スタイル、価格、運転性能など総合的に魅力的なモデルだと思います。衝突安全性能以外の面でも高い評価が得られています。

・最終的には、ご自身の用途や価格帯、デザイン選好などを総合的に勘案し、衝突安全性能も重要な要素の一つとして判断されることをおすすめします。

スズキのスイフトに関する貴重なご意見、ありがとうございました。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。