スズキ スイフトハイブリッド のみんなの質問
知恵袋ユーザーさん
2022.11.16 20:01
○スイフト 1.2style-DJE
14年製、4.5万km、80万円、車検付き
○マーチ 1.2NISMO
16年製、4.5万km、94万円、24年前半車検
○スイフトXG2型
20年製、4.5万km、110万円、23年後半車検
簡単な印象は、スイフトスタイルは内装が皮使いでかっこいいなと、マーチはNISMOでかっこいい、スイフトは新しい方がいいのかな…って感じです…
nit********さん
2022.11.21 16:15
スイフト 1.2-DJE に現在乗っており、現行スイフトRS 1Lターボに試乗したことが有ります。マーチNISMOは乗ったことが有りません。
軽快さで言うと現行スイフトですね。
最小回転半径も小さいし、軽量化されているのできびきびしてたと思います。
スイフト 1.2-DJEも生活車として不満は有りませんし、
高速でも不安有りませんが、現行のような軽快さでは負けます。
ある意味DJEの方がどっしりしてるとも言えますが、運転してて楽しいのも多分現行かな。
ただスイフトスタイルはおしゃれですし、
別に現行に乗り換えたいとか羨ましいとかは思わないので、
全然ありだと思います。
ただ、スズキは10年10万キロまでは自然故障は無料保証が付いています。
スイフトスタイルだともうすぐ14年製という事で、10年が近いので、修理代は現行スイフトが安くつく可能性が高いですかね。
私のスイフト 1.2-DJE(3年前に6.8万キロ購入)は、ドアミラー故障と、CVTの部品が壊れて、もし自費で直していたら25万円位は自費でした。(CVTの部品は購入直後から調子が悪かったようなので、運が悪かっただけかもしれません)
mor********さん
2022.11.17 22:17
古いコンパクトカーはエンジンはともかくどうしてもサスペンションやブッシュ類その他周辺機器の経年劣化が早めに出がちです。ヘッドライトの曇りも出て来ます。20年式ならあと少しの間ちょっぴり新車っぽい気分が味わえます。現行スイフトはスイスポとほぼ同じ骨格を持っていて操縦安定性が素晴らしく、運転するのが楽で楽しい車です。
寝釜痔持緒さん
2022.11.16 21:37
通勤4キロ程度なら年間いってもせいぜい5千キロくらいなもんでしょう、
距離によるこれから先の影響はそれほど気にしなくていいいいでしょう、
14年のスイフトは古いから除外、
高いお金出して20年のスイフトを買う必要性は絶対あり?
手頃なところでマーチで良いと思います。
饂飩倉さん
2022.11.16 21:28
大まかな形状以外はそこまでこれ!
というのがなさそうなので、私は年式の新しい車を推します。
販売店の確認が必要ですが、3年または6万kmの保証を継続させる事も可能でしょうし、年式が新しい車にしたらその分運転が慎重になると期待して推しました。
もし年式が新しい車両が気になるなら、販売店に保証の継承の手続きををお願いするか、継承出来るが販売店で代行しないとなるとご自身でスズキのお店に持って行く必要があります。
なお、費用は12ヶ月点検を行うので15000スタートです。
1150336094さん
2022.11.16 20:36
今は1番安いのでいいんじゃね。
俺は働くようになってから、一切妥協なしのガチンコで490万かけて
マニュアル車買いましたけどね。
1249908081さん
2022.11.16 20:14
初めての車ならどうせボコボコにするので安いのでいいと思います。
スイフトスポーツ、後継モデルは出ない可能性が濃厚になってきましたが、1.0Lターボとかで前モデルスイフトRSみたいな感じで出してもらうことはできますか?
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