分かる方がいらしたら教えて下さい。

Question

自分はスイフト(zd11s)のMT車に乗ってるのですが、運転中何もしていないのにエンストする事があります。2ヶ月ほど前に1回、1/2〜1/3間に3回ありました。状況としましては、
状況1
アイドリング中にエンスト2回(完全にニュートラル)。1回目はエンストはしませんでしたが、2回目は完全にエンジンが止まりました、エンスト後エンジンは直ぐに掛かります。
状況2
高速道路で5速に入れ軽くアクセルを踏みながら走行中、2500回転程から一気に1000回転程下がる事が2回ありました。その後は問題なく走行可能です。
上記の状況で、 原因と思われるものは何でしょうか？回答宜しくお願い致します。

Answer 1

ZC11S乗りです。
永く乗っていて（202300㎞）同様なトラブル有りました。
同じ頃の年式、同じエンジンですね。
ECUはAT/５Fで違いますがFF/4WD違いですね。

インジェクションの詰まりが考えられます、ワコーズのフューエルワンの使用と、ハイオクガソリンの使用をしてみてください。
ハイオクガソリンは続けます、インジェクターが詰まりかけですから。

あと、プラグ寿命が来ていると、同時にコイルも一緒に「無理心中」するのです。
ついでにくたびれた高圧コードも変えてしまいましょう。
多分年式相当に疲労してる筈。

この5つをすると私のスイフトは完全に復活しました。

プラグは純正品番を勧めます。（最高クラスが標準なんです）
コイルは、同等社外品を2種買いました。（1個めはどーも調子悪かった）
高圧コードは、同等社外品です。

この頃のスイフトはコスト重視で、点火系がセミ・ダイレクト点火です。
プラグが早く減るんです。（１－４、２－３シリンダが同時スパーク）
（ケチってシリンダ2個にコイルが１個）（圧縮と排気のシリンダ２個に同時に火花が飛ぶ（排気の点火は無駄））

エンジンOILは入れすぎないようにします。（３．５L で良い）
（ブローバイガスがオイリーになり、インジェクターを汚す詰まらす）

Answer 2

センサ系の汚れかと。

Answer 3

オイラの経験ですが スイフト スロットルボディの汚れかな と

これの清掃で直らないのであれば 一度ECUをリセットして再設定やったほが早いと思います
ただし これだけはディーラーに任せることになりますが・・

ECUの再設定が必須とは思えませんが 今までのゴミデータの蓄積をリセットする目的です
スロットルボディが汚れていたと仮定すると これもアリかなと思ったりします

症状からして 完全な故障であれば 再度動くわけがないから