スズキ スイフトハイブリッド のみんなの質問

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ホンダのNBOXターボは感覚的にスイフトノンターボと同等くらいな感覚らしいねんけどマジか？

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回答一覧 （5件）

  • Ｎ－ＢＯＸカスタムターボといっても所詮軽でありますし、リッタークラスの加速はしても、スイフトノンターボより勝ることはないと思います。
    感覚的には確かにＮ－ＢＯＸカスタムターボは、気持ちいい感じで加速しますし、一人で乗る分には最適です。 ２人以上ではやはり少し重いな、と感じてしまいますが普通に走るなら、特に違和感はありません。
    ２人以上乗った際に差が出るかもしれません。

  • 型落ちの83.53系ならアルトワークスと同じくらいです0-100は

  • スイフトのノンターボの加速性能は軽のターボ相当かそれ以下だと思います。
    ハンドル性能、ブレーキ性能、走行安定性、運転の快適さはスイフト有利だが、街乗り(低・中速域)の動力性能はおっしゃる通り大差ないです。
    昨年末に出た新型スイフトは燃費向上の代わりに加速感は劣化してしまいましたね。

  • 軽自動車が普通車と同等なら十分頑張ってますね。

    過給圧次第ですが0.7kとしたらNA換算660×1.7=1122でザックリ1100cc相当です。
    まぁほとんどいないけど0.7kを1k位まで上げてECUセッティングしてたら660×2=1320で1300cc相当になります。
    ここら辺が1000ccNAコンパクトカーが軽自動車ターボに負けるかもと言われる理由です。

  • マジっす
    ヤバいっす
    ゲキシブっす
    パイセンかっけーす

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