スイフトの事で教えてください。今現在新車で売られている、最高グレードはスイフトスポーツでいいのでしょうか？また今現在乗っている方感想を教えてください。

Answer 1

スイフトとスイフトスポーツは別らしく、スイフトスポーツという単一車種扱いらしいです。
私乗ってますが、そういや部品の品番調べる時、スイフトとスイフトスポーツが別に載ってる事が多いです。

ああ感想ですね(笑)
一言で言えば面白いですよ。
よく足が硬いと言われるが、私はそんなに硬いとは思わない。
硬いというより、ロールしても粘るんですよ。
足の硬さの割に乗り心地はそんなに悪く無く、タイヤのグリップヲいっぱい使った曲がり方してもそんなにロールが大きく無い、不思議な足です。
ノーマルよりロールセンター落としてロール剛性高い足にするにしても、バンピーな峠なら、ノーマル足の方が曲がりやすいかも知れない。

エンジンはパワフルです。
また2000rpmからアクセル踏んでもブーストがかかるので、車の軽さもあって加速は速い。
6000rpm弱でレブに当たってしまうので、回転数回して走る気持ち良さは無いが、低回転から唐突なトルク特性も無く、ほぼターボラグ無しにトップエンドまで加速してくれるので、スポーツ走行時にパワーバンド保つのが超楽ちんです(笑)
燃料はハイオクですが、エンジンパフォーマンスの割には燃費は良いですよ。

初心者だとそんなにテクニック無しでもある程度速く走れるので、車の性能で速く走れてる事を、自分のテクニックだと勘違いする危険性はありますね。


タイヤはコンチネンタルのcontact5という結構高額な部類のタイヤが標準装備されてますが、価格に対してそんなにむちゃくちゃ良いとは思わないですね。

色々書きましたけど新車200万円であれだけの性能の車は、世界中探してもスイスポだけでしょう。
いわば超お買い得なバーゲンセール品です(笑)
次のスイスポはちょいと高くなりそうだから、今の内に買った方が得かも知れませんね。

Answer 2

こんにちは。

＞最高グレードはスイフトスポーツでいいのでしょうか？

えっとカタログが分かれていますのでスイフトとスイフトスポーツは別物と考えた方が良いのかな。
なので通常スイフトのトップグレードはハイブリッドSZになります。