スズキのスイフトについて。 足回りの安定感や、乗り心地、アクセルの 軽さ、内装はどうですか？？ トヨタのオーリスから軽に変えましたが、 車が好きなのでやっぱりストレスになり

Question

また普通車に変えようと思います。

スイフトのデザインが好きなのですが
スズキ車は乗ったことないので
出来ればスイフト乗ってる方、
スズキ車乗ってる方がいたら
上記について教えてください！

トヨタと比べて いいところ、悪いところ
もお願いしますm(_ _)m

Answer 1

そらもう言うに及ばず
運転好きなら盲目的に買っても後悔なし というか「他に選択支がない」
というのが正しい認識か

ケツが追従してくるので フロントは硬いけどリヤがついてくるので
FF特有のタックインとか ケツが浮いて3輪状態になるというのがない
普通のFFではどうしてもタックインや ケツの浮きがあるが
スイフトにはない


トヨタに比べってのは やはり「地」が軽自動車のメーカーだよね は随所に感じる
特に電装系 根元の配線が細い
電気系統に余裕がない
鉄板系もヤワい感じｗ
砂利道を走るとボディの下部 特にスポイラーやサイドステップなどに小石が当たる 傷がつく
でもこれは現在の燃費燃費で軽量化をして 鉄板も薄くなってるから
そう思うのか？

FFだからなのか室内が狭い 前の席も なんだか狭い
後ろに人を載せるなら シートは目いっぱい前にしてあげないと厳しい
トランクは壊滅的に荷物は載らないｗ


でもしかし トヨタのヤリスはリヤが酷すぎる
トランク部分を稼ぐためにリヤシートの頭の上は まったく狭くて乗る気させしない
これはスイフトよりも酷くて狭い


シートの肉厚がよろしいので腰が痛いとかはない
それはトヨタよりも勝っている部分じゃないかと思う

他メーカーは どうしてもシートが弱い
スイフトはめずらしく というかスズキがわざとなのか気づいていないのか シートに金をかけているね は他と比較してもよくわかる

なんならスイフトスポーツのシートが良いってんで ノーマルスイフトにスポーツのシートに載せ変えている人すらいる

スポーツの記事 先代の足の話だが 現行も同じ足なので
https://bestcarweb.jp/news/563


あと全般論だが
85Aのオルタネーターを使ってる割には どこに配分しているのか
ちょっとした追加をすると 途端に電力不足になる
それだけ現在のクルマはECUに依存しているのかな と思う

Answer 2

スイフト乗ってます、今のやつ。

車重が軽いので、市街地はまだ良いですが、高速道路、特に橋の上を走って横風が強いと、ちょっと怖い思いをします。

全長も短いし、小回りも利くので、商業施設などの駐車場でも苦労することは皆無。

トヨタ車は乗ったことがないので判りません。

Answer 3

スズキの内装は安っぽいってよく言われます｡
元が安いんで割り切ってください｡
車が好きで軽のどんな部分に不満を感じましたか?
走らせて楽しい車が欲しけりゃノーマルのスイフトじゃなく､スイフトスポーツを選ぶと良いでしょう｡
現行のスイフトスポーツは6MTと6ATのモデルが存在します｡
先代のCVTから6ATに変更された事でATモデルを購入する比率も高まったと言われています｡

Answer 4

スズキいいところは、安いだけ
トヨタのヤリス、ビッツ、カローラ系は高速道路でフラフラして走ってます。何故フラフラするのかは不明です。
高速道路で見ますが、ライズは他の車より上下動が激しいです。

Answer 5

乗心地や操作性は軽自働やより良いと言えますが、トヨタより良いかは特定の車種と比べる必要があるし、スズキだから乗り心地や安定性が無いと言う事は有りません。
内装ついても問題は有りませんが、デザインは好みで別れる為、販売店で現物をよく見て、出来れば試乗もした上で判断するべきでしょう。