車高調についてです。以前私のスイフトにTEIN FLEX Zを導入しました。乗り心地いいよ！という声を友人から聞き導入しましたが...

Question

いざ乗ってみると硬い硬い！プリロードはバネが少し回るか回らないかくらい、減衰は全下げすると衝撃を吸収しなくなってしまうので全下げから4つくらい上げています。これでも突き上げがひどいです。所詮乗り心地の感じ方なんて人それぞれなんだなぁと思いました。後ろに人乗せて走るのが申し訳ないくらいなので最近は乗せてないです...見た目はすごくいいんですけどね。FLEX Zってそういうものなのでしょうか？
また、「車高調を入れましたが、純正と変わらない乗り心地です！」と言っている人がいましたし、なんならFLEX Zのレビューでもそんなのを見ました。そんな車高調存在するのでしょうか？
是非教えていただきたいです。宜しくお願いします。

補足

予想以上の回答が集まり驚いています。皆様ありがとうございます。 車は好きですが知識が薄いので是非車高調について色々教えて欲しいと思います。宜しくお願いします。

Answer 1

車種設定でバネレートも減衰率の違った設定での量産でしょうから乗り心地良い車種もあればコンパクトカークラスなら軽いぶん硬めに感じる場合もあると思います、私もフレックスＺ使ってますけど乗り心地は大変良いです
純正と同じとかあり得ませんが
純正に近いやや硬のサスペンションと言う方が正しいかと、車高調買う時は
前回の経験も併せてバネレートの数値を重視で購入しますね。減衰は単に反発率の調整くらいにしか考えてません
柔らかくするから乗り心地が柔らかくはならないからです、いつまでも揺られて逆に不快になるからです
16段の12か13でリヤフロント減衰調整してます。
スイフトですがバネレート一度数値確かめてみては、そもそもスポーツ性にセッティングしたものかもしれませんよ。タイプ別のセッティングはメーカーはよく設定してますしね。

Answer 2

推奨値でそんなに乗り心地悪くないですよ。
プリロード減らし過ぎでは？
プリロード掛けると縮み側のストロークが大きくなるので、プリロード掛けたほうが乗り心地良くなることもありますよ。
テインだと推奨値が決まっているのでそれに戻してみましょう。
減衰調整も推奨値があります。

Answer 3

とりあえずメーカーの基準値に全て戻して走ってみてください。車高も減衰も全長もプリロードも全て。

わからなくなったら全てもとに戻すのは基本です。
あとは車高を落としたら各アーム類のブッシュが捩れてそれが悪さをすることがあるので1G締めといって接地状態でアームのボルトを締め直してブッシュの捩れをいなしてやるだけでも違うとおもいますが。

Answer 4

同じ仕様に乗っている者です。私の場合、推奨値よりも高めの20〜25ミリダウン程度にしています。ギャップを超えるとき「カタン」から「ガタン」って感じにはなりますよね。ただ、あまり下げてないのか、乗り心地悪いとは感じたことがないです。減衰は硬い方から5段程度戻してますが、快適です。31スイスポの純正ショック&ダウンサスなんかは段差で身構えないと行けないくらい酷い乗り心地でしたよ…。

Answer 5

車高に比例して乗り心地は悪くなりますよ。
車の設計自体が純正車高で設計されてるので、車高調（ショックとスプリング）だけ変えたら、他のアーム類が機能しなくなります。
ローダウンすれば、突き上げは避けられないと思います。
ローダウンして乗り心地がいいと言ってる人は、カーブなどでロールが減るので、それを乗り心地が良いと勘違いしてるだけだと思います。
あと、プリロードでバネが少し回るって・・・。バネが縮んで伸びたときに、バネが浮いてしまうと思いますが・・・。
TEINだから乗り心地が悪いってわけではないと思いますよ。

Answer 6

昔のテイン車高調に比べたら今の物なんて雲泥の差。
昔のは「棒サス」と揶揄される程のスプリングレートは大した事無いのにガチガチで跳ねまくり。
知人がS660に入れてる車両を試乗させてもらいましたが、純正と同じとは行きませんが硬い中にもしなやかさがあると言ったちゃんと動く足。

他の方も回答していますが、減衰力は下げれば良い訳ではなくスプリングとバランスの取れる減衰力に合わせなければなりませんよ。
車高調のスプリングは直巻と呼ばれるストレート形状の一定径で、純正やローダウンサスとは異なる衝撃の伝わり方にもなるため、減衰力を1番柔らかくすると動かないんじゃなくてスプリングの反発力が強くて伸びが速いために硬い感じにもなる。
そのため減衰力は下げるだけではなく上げて行きバランスが取れているだろう乗り味になる所を探る形。
5～6段調整なら1段若しくは2段飛びでざっくり調整、16～32段等の調整幅がある物は5段飛びでざっくり調整、この辺りか?となっても試しに5段上げて様子を見る、固ければ2～3段落として様子をみる、と言った形で探れば良い。

Answer 7

減衰力調整が合っていないからですね。減衰調整は弱くすればするほど乗り心地が良くなるわけではありません。ちょうど良いポイントがあります。
試走しつつ、減衰調整してみましょう。