スズキ スイフトハイブリッド のみんなの質問
hir********さん
2022.8.27 19:52
オートマ車だったのですが、マニュアル車のように変速の音がはっきり聞こえ、変速ショックが大きかったり、バックの時に、クリープ現象がありませんでした。スイフトRSやハイブリッドRSのオートマ車も同じ感じですか?
owy********さん
2022.8.27 20:19
アルトターボRSもワークスもAT(5AGS)はシフト
アップはどうしてもショックがあります、MTミッションの
流用でクラッチがシングルなのでシフトダウンはあまり
ショックは無いですがシフトアップのときはシフトの
瞬間に少しアクセルを抜いてやると随分軽減されます
ターボRSとワークスで8台くらい試乗しました、DCTにでも
しない限り完全にはショックはなくなりません。
1151170298さん
2022.8.30 18:16
オートギアシフトってMTの自動版みたいな特殊な変速機だから
非公開さん
2022.8.30 17:01
アルトワークスはAGSだから特殊。
あれは、実質MTと同じ物だから。
MTを自動でギアチェンジできるようにした物なのでMTのようなメリハリがある走りができる代わりに同様な変速ショックがある。
乗り心地より走りに特化してるから。
>スイフトRSやハイブリッドRSのオートマ車も同じ感じですか?
違うかと。
スイフトはCVTですし。
なりさんさん
2022.8.28 02:15
あれは特殊だよ。
マニュアルの自動変速機だからクセがある。
スイフトは違うね。
。さん
2022.8.27 20:00
最終モデルのアルトワークスのオートマモデルはAGSと呼ばれる普通のATとは異なる方式を採用しています。
AGSとはMTをベースにクラッチやシフト操作を電動油圧式アクチュエーターに担わせます。
ぱんけぇきさん
2022.8.27 19:56
アルトワークスのオートマチックトランスミッションは、5AGSというものです
5速オートギヤシフトですね
マニュアルトランスミッションをベースに作られたオートマ車です
ATなんですけど、使ってるミッションはMTです
だからMT車のような感覚になるんですねー
azw********さん
2022.8.27 19:54
変速ショックが大きかったり、バックの時に、クリープ現象がありませんでした。
トラブルが発生している36ではないでしょうか
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