最近の軽自動車はすごい。小型車より軽のほうが優れてる とよく言われてますが、本当ですか？

Question

私は2006年のワゴンRに乗ってる者です。
数年前に中古で安く購入しましたが、所々ボロが出てきたので、乗り換えようと思ってます。

中古で年式の新しいスイフトとかデミオか、軽自動車にしようかと迷ってます。
でも、軽自動車は中古でも高額ですよね…。ちょっとびっくりしました。

質問に戻りますが、いくらすごいと言ったって、装備や安全装置？は小型車と遜色無いように思えます。

そして、一番気になるのは、最近の軽は走りの面では向上してるのかということです。
今乗っているワゴンRは、加速するとエンジンが唸るし、80キロくらいだすと本当にうるさくて、ストレスがたまります。

車の記事とか読んでると、
最近の軽は、走りの面でも向上してます！
とかありました。
でも排気量変わってないし、車の重さも全然変わってないのに、向上するものなのですかね…。

特に人を乗せる予定もないので、軽でもいいのかも知れませんが、せっかく乗り換えたのに、またストレスがたまるのは嫌だなと思ってしまいます。

Answer 1

＞本当ですか？

間違いです。

軽自動車に使える技術は、小型車にも当然使います。

軽自動車はエンジンが小さい分だけ動力性能に劣り、車体が小さいので安全性に劣ります。

軽自動車のメリットは「税金が安い」程度でしかありません。

質問者からのお礼コメント

中古のスイフトかデミオを買おうと思います！

Answer 2

ターボは昔と違って下から回るので結果排気量が上がった状態になるので速いですよ。
ただしタービンが小さめなので低～中回転域しか大きくのびません。
またオーバーシュートも軽くかかっており多分最大0.7k位の車でも瞬間的には1k位かかってるのでそうなるとその瞬間だけ660×2となり1300ccNA位のパワーがあります。

改造した場合高回転域で1k近くを目標にするので下から上まで1300cc相当になります。

Answer 3

ワゴンRはスティングレーターボのほうが走りますよ CVTは回転数が上がってしまえば4ATみたいに変速した直後の失速感は無いです。

Answer 4

2015年式の現行アルトに乗っていますが、それまでの先代アルトと比べ格段に進化しましたよ。
リコール対応で乗った代車のワゴンRの試乗車は更に上の乗り心地でしたよ。
やはり省エネ基準が厳しくなって エコカー減税 徹底的な軽量化に高効率なエンジン開発により小型車最小排気量のパッソかと錯覚する程静かで驚きました。
2000年半ばはまだうるさいし振動も多くエンジンも非力で車重の重さも有って、1000～1300cc の小型車でやっとストレス無く走れたモノでしたよ。

Answer 5

＞本当ですか？

いえ、違います。
我が家は軽と普通車がありますが、走行性能や乗り心地、安全性など差がありすぎます。15分以上の距離は軽では行きません。乗っていて疲れるからです。
軽で無理せず流れに乗って走ろうと思えばターボモデルでしょうが、乗り出し２００でしょうか？デミオ・スイフトが買えます。あと２０～３０出せばヤリス・ＦＩＴが買えます。セカンドカーなら軽、ファーストカーならコンパクトな普通車がよっぽど優れています。

Answer 6

最近は小型車もフルモデルチェンジや新型車が出て来て良いですよ！

軽自動車もパワーの数値的にはNAだと同じですが、より低回転からトルクを発生させているのとCVTの変速比率がワイドになって乗りやすくなっています。

エンジン音は80km/h位で煩い事はないです。

2006年式のワゴンRよりかなり進化しています。


私は現行N-BOXカスタムターボに乗っていますが、車内はコンパクトカーと遜色ない位に静かですし、乗り心地も良く、オーディオの音質も良いです。

200万円の予算あるならコンパクトカーを勧めます。

少なくとも加速ならコンパクトカーの方が基本的には上ですから、ストレスは少ないです。

ヤリスとかフィットとか良いと思います。
ヤリスはハンドリングが良く運転し易いです。
フィットは視界が広くシートの出来が良いので疲れません！

軽自動車のNAならハスラーがお勧めです。
ハスラーはスズキの最新型エンジンを積んでるので、NAでもそこそこ軽快に走りますし、燃費が良いです。

Answer 7

今のワゴンRは、CVTですから100㎞/hでもエンジンは、2,200回転程度ですよ。

静粛性と云う言葉が、使えるレベルです。

でも中古車なら軽自動車は、高いのでスイフトが、良いでしょう。
スイフトなら100㎞/hでも更に低く1,700回転程度です。

ワゴンRも勿論素晴らしいですが、同じ技術で造られたスイフトは、当然更に優れています。
スイフトは、国産車ならトップクラスと言って良いでしょう。なので同じコンパクトクラスでは、ライバルすら存在しません。

CX−5から乗り換えても格上？(笑)と感じる程です。

でも乗り心地ならまるでエアサスペンションと、言われるN-BOXの方が、上ですけど。
ちょっと国産レベルではあり得ない乗り心地です。

Answer 8

とにかく試乗してから決めた方が良いと思います
新しい軽四なら満足出来ると思いますが

Answer 9

メーカーも日々新しいことを開発改良しているので、いろいろ良くなってきています。

最近の現行型スズキ・ワゴンRなんかは新車で120万円くらいでHUD(ヘッドアップディスプレイ)なんかも標準装備らしいので、ちょっとビックリです。
HUDとか本来は最新鋭の戦闘機に搭載されているようなものなのに庶民の自動車にも安価で普及していることにまず驚きです。

最近では試しに親戚のホンダS660に乗せてもらいましたが意外に良いですね…

僕の持ってるBMW320iよりもパワー感や身軽さがあり、正直ガッカリです…
320iの強みと言ったら、30mくらい過去の走行経路を記憶していてそれをもとに自動でハンドル操作してバック(オートリバース機能)する機能くらいです。

その影響でジムニーに興味を持ち、そちらもセカンドカーで購入しましたが、かなり快適で小回りも効き、そっちばかり乗りがちになっている現状…
BMWのほうは2ヶ月以上放置でバッテリー上がりっぱなし…