なぜバイクて軽くても速くないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 例えばクルマだと軽いとすべてに速くなりますが。 ですがバイクて軽くても速くないと思うのですが。

Question

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例えば６６０㏄ターボのアルトワークスはクラスが格上の２０００㏄の８６より速いですが。
ですがＺＸ-２５Ｒはクラスが格上のＺ６５０より速くないと思うのですが。
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例えば３７００㏄で重たいフェアレディＺより１４００㏄ターボで軽いスイフト・スポーツのほうが圧倒的に速いですが。
ですが軽いＣＢ４００ＳＦは重たいＣＢ１３００ＳＦより遅いですが。
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クルマだと馬力がなくても軽ければ下剋上になると思うのですが。
ですがバイクは軽くても結局は馬力で速さが決まると思うのですが。
なぜですか。

と質問したら。
バイクは４００㏄でも１３００㏄でも車重の差は微々たるものだから。
という回答がありそうですが。

ＣＢ４００ＳＦは１９０kg。
ＣＢ１３００ＳＦは２５０kg。
ＣＢ１３００ＳＦのほうが相当重いと思いますけど。

ＮＳＲ２５０Ｒは軽いから速いとドヤ顔で語る人がいますが。
ですが最新の重たいＺ９００ＲＳより遅いのが現実だと思うのですが。

それはそれとして。
クルマは軽ければ非力でも重たくて馬力のあるクルマと互角に走ることができるのに。
なぜバイクは軽くても非力だと重たくて馬力のあるバイクと互角に走れないのですか。

Answer 1

>ＮＳＲ２５０Ｒは軽いから速いとドヤ顔で語る人がいますが。

やたらとドヤ顔って単語を使いたがるようですが、それは一体どんな顔なんですか？

Answer 2

貴方のよく使う巧みな罠で、重さを全面にワッと出しておいて、パワーとそれによるパワーウェイトレシオの相関をものの見事に覆い隠していらっしゃる。
特にどの辺が巧みかと言うと、詳細な重量数値をツラツラと羅列して読者の目を回させ、肝心の馬力数値は一切出して来ない。
その上でドヤ？ドヤ？！と質問を捲し立て回答を迫る。
この一連の論法により読者は重量に意識を集中させられるあまり、すっかり思考が停止してしまうのです。
いつもながらの実に老獪な手口に震撼させられます。

Answer 3

パワーウェイトレシオ
アルトワークス：11.56kg/ps
86：6.9kg/ps

では峠の下りでなければ、86に勝てないのでは？

バイクでも下りならSS200馬力にもNSR80でも勝てるよ。

Answer 4

GPでは一番軽いMoto3クラスが一番コーナーリング速度が速いですよ。
軽いから優位なシチュエーション、軽くてもパワーが無いから不利なシチュエーションがあるのは当たり前です。
ジムカーナみたいなコースなら軽いバイクの方が有利です。
サーキットコースでは軽いだけでは勝てません。
それは車でも同じです。

Answer 5

単純にパワーウェイトレシオの違いじゃないの？
CB400SF……3.5849
CB1300SF….2.5

細かいセッティングの違いとかもあると思うがね

Answer 6

非力でも重たくて馬力あるバイクと互角の走りができるってのは同じです。

＞例えば６６０㏄ターボのアルトワークスはクラスが格上の２０００㏄の８６より速い

バイクでも600SSは当然すぎるので別格としても軽い650ccがクラス格上の2000ccクラスのバイク、バルカン２０００より速いよ。バルカンはアメリカンだから！と言うならMT-01、1670ccでスポーツ性を目指したバイクだけど６５０ccクラスが速いよね？

Answer 7

ドライバー含めて150kg以下のレーシングカートは専用のカートコースはダントツで速いが、国際サーキットでは市販スポーツカーに負ける。

Answer 8

>例えばクルマだと軽いとすべてに速くなりますが。

ミライースはアルトワークスより軽いけど遅いよ。

Answer 9

フェアレディZよりスイフトスポーツの方が圧倒的に遅いですが。

遅くて有名な86については知りませんが。