コンパクトカーの魅力

Question

コンパクトカーが好きです。それしか乗る甲斐性がないという
のも本音ですが。何がいいかって、まずパッケージングの妙が
あります。小さいサイズにいかに広い空間を実現させるか。
タイヤを四隅に追いやり、乗員をきちっと椅子に座らせて、
前後長を稼ぐ。最終的にはフィットのように燃料タンクを
薄くして、シートの下に潜らせるという技もあります。他に
も最近の車は、CVTに可変吸気ヴァルヴ、電動パワステ、
サイドエアバッグ、横滑り防止装置、衝突安全ボディなど
なんでもありです。よくぞこの小さいボディに押し込むよなと。

じゃあそこまで凝縮してるのに、高い値付けが許されるかという
とそうでもない。IQを見れば分かるとおり、プレミアムだから
高いというのは通用しません。各社１００万円前後から、高くても
百、二三十万くらいです。小さいから当然燃費も小回りも
いいわけです。基本的なボディ剛性がしっかりしてるから、
足回りを奢れば、高速もしっかり走りますしね。つまり各社
一番力が入ってる車なんですよね。ヴィッツもマーチもフィットも
スイフトもデミオもよく出来てる。だからどれを選んでも間違い
ない。選ぶのも乗り比べるのもまた楽しい。実は小さい車は
一番魅力的じゃないですか？というかヨーロッパはその傾向が
強く、やっと日本が追いついてきたのかなと思いますが。

Answer 1

新興国の急激な成長により、資源やエネルギー価格が
高騰するのが確実なので、車の小型化は当然の流れかとおもいます。
これだけエコが叫ばれているご時勢で大型車乗り回してるのは
余程の阿呆かと思いますね。自動車はエネルギー効率が悪い乗り物なので
小型軽量化は環境にとっては好ましいことだと思います。

Answer 2

私は現行デミオスポルトに乗っていますが…正直，コストダウンの塊みたいな車です(一応…デミオの最上級グレードではありますが)。

安っぽい樹脂だらけのボディ＆内装，何の刺激もなくモッサリしたエンジン特性，アンダーパネルもなく錆に弱い下回り…挙げるとキリがありません。

購入時に他メーカーのライバル車にも試乗しましたが，やはり同じ様なモノでした。

上のクラスの車から乗り換えると特に顕著に感じられます。

家庭事情や経済的に許されるのならば，やはり上のクラスを選びたいですよ。


質問者様が挙げられている長所は，軽自動車に当てはめた方が妥当な感じがしますね。

Answer 3

ヨーロッパでコンパクトカーが売れるのは、道の事情です。
ドイツ等 道事情が比較的良い国は大きな車もそこそこ売れます。コンパクトカーが車の先端、日本が追いついたなどと言うのは
非常に滑稽。ヨーロッパの車は道具との認識が高く日本とは文化が違う。
違う文化で育った車を比較するのがおかしい。
日本のコンパクトカーが現在もてはやされているのはセカンドカーの需要が高いからです。
高速もよく走るコンパクトカーは日本車にも存在しますが、フィットなどは軽よりお粗末です。

Answer 4

・・・・・・・で、質問は？？？？

Answer 5

まあ、英国では５０年ぐらい前から有りますね。
今更ですね～。

Answer 6

・・・・・・・・・・・・・笑・・・・・・・・・・・・・・・・・・