スイフトVSフィット どちらがつおい？ 最近スズキのスイフトがカッコいいと友人に言ったところ、「フィットより遅い車はいらない」と言われました。 気になってYouTubeで動画を探して見る

Question

と、確かにフィットが勝っていました。
スイフトはターボなので速いと思っていたので、NAのフィットが勝ったのは意外でした。
しかし、それはノーマルの場合。

それでは質問です。
①実際にチューニングするとどちらが速いですか？
チューニングというと原型を留めないものもあるので、あくまでライトチューン程度での考察をお願いします。

②ベースにするならどちらが素性が良いですか？

Answer 1

動画はホットバージョンとか･･HRC主導のやつでは？

でも、コンパクトカーで数周コースを走るだけだと、プロが走ってもMTよりATが速かったりとか普通にあるので、明確に「速い・遅い」の答えを出すのは混迷を極めるようです。
比べるなら･･乗ってて楽しいかどうかでしょうね。

おっしゃるように金かけてイジったら、ベースは何でもOK。
どっちでも良いと思います。
が、速くするためのパーツが豊富なのは、ZC33でしょうね。
そして、速いの遅いのは後回しで楽しいのも、ZC33でしょう。

質問者からのお礼コメント

やはり性能より感性ですかね
安全な60km/hよりも、少し癖のある60kn/hのが楽しいケースもあるので

Answer 2

じゃースイフトスポーツにすればすべて解決。

Answer 3

パワーだけで行くと、ターボの方がチューニングでの伸びしろは大きいでしょうね。

Answer 4

WRCで比較すると、スズキは、輝かしい実績があり、私ならスイフトを選びます。現行のターボは出たばかりであり、改良されること間違いなし。モンスターはじめ、スポーツキットは揃っている。旧1600を買うという手もあり。

あくまでも両車とも乗ったことがない意見ですので、あくまでもご参考に。