スズキ スイフト のみんなの質問

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車高調のスプリングを変えようと思っています。
ラルグスとMAQsで悩んでいます。

どちらの性能がいいか教えて欲しいです。

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ベストアンサーに選ばれた回答

ラルグスのスプリングを使ったことないのでMAQsの感想ですが、巻き数が少なくて反発の強いスプリングなので減衰力を強くしても反発の強さゆえよく足が動くので伸び側の動きに関して悪い印象はありませんでした。減衰力を強くしても伸び側によく動くと言うのは凹段差によく追従すると言うことです。

巻き数が多いと反発が弱くしなやかなスプリングと一般的に言われており、逆にMAQsはかなり巻き数が少なく反発も強い部類ですが縮み側にも動きがよく純正サスペンションに戻したんかなとちょっと思うようなフィーリングでした。純正のスプリングってかなり巻き数が少ないじゃないですか、あんな感じです。
逆にTEINとかハイパコみたいに低反発なスプリングで減衰力を強くすると動きが悪くて街乗りではいまいちです。減衰力を強めにして高速とかでも変なフワフワ感を押さえたいなら高反発なスプリングの方が合うと感じました。

でもMAQsは巻き数が少なくてへたりやすいですし、実際結構へたりました。許容過重内であればへたりの保証があったと思うのでいいとは思います。
へたりの少なさを考慮して純正とかMAQsに近いようなスプリングなら巻き数が少な目のSwiftが一番いいとは思います。

TEIN、ハイパコ、MAQs、X-Coils、Swiftと使ってみて私が好きだったのはMAQsとSwiftですね。

まあラルグスのスプリングは見た感じTEINとかBLITZと似たような特性ではないでしょうか。反発は弱い方だと思います。逆にサーキット走るならハイパコとか低反発の方が良いとよく言うんですが。

質問者からのお礼コメント

2023.11.17 01:01

峠メインの年2.3回のサーキットなのですが、とりあえずNAQs入れてみようと思います！！

その他の回答 （2件）

  • どちらの性能がいいか教えて欲しいです。
    ラルグス・ばね力
    MAQs・ばね力
    現在装着中のショック・減衰力
    ２つの部品のバランス次第・・・・としか

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  • どっち入れても、別段差はわからないと思います

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