スズキ スイフト のみんなの質問 (解決済み) 54ページ

• 新型スイフトでMTがなくなってCVTのみになったっぽいですが、スイフトからMT無くしたらもう売れなくなるような気がするのですが、そんなことないんですかね?

  2023.11.11

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  ベストアンサー： スイフトスポーツは７割の人間がMTを選んでいるので 無くなったら大変ですが、ノーマルスイフトなら それ程、影響ないのではないでしょうかね 事実、近年のスズキは軒並みMTを排除しています ハスラーとアルトで、先代には存在してたMTモデルを フルモデルチェンジしたら両車とも、MTを廃止しました MT車の出荷割合は車全体の1%弱にしか成らない訳で そんな少数派の意見なんか、知ったこっちゃないん...

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• 新型スイフトスポーツについて ジャパンモビリティーショーで展示されたスズキのスイフトコンセプトを見たら電動パーキングブレーキになってました。 スポーツ走行なら電動パーキングよりレバー式の方がいい...

  2023.11.4

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  ベストアンサー： 電動パーキングブレーキはシートベルトを装着しないと自動解除にならないなど安全性に一役買っています AT車を選ぶ人たちからは付加価値があるものと認識されておりMT車のオーナの為にサイドブレーキを新設定するのは考えにくいです シビックタイプRでも電動パーキングブレーキはAT車の物がそのまま付いていたくらいですので新型スイフトスポーツが出たとしても似たような物になると考えます

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• 80歳男性ですが所有車両（17年経過 走行距離9.8万㎞）が車検時期となりましたのでメーカー販売店で査定見積もりした結果は約47万円でした。 支払い能力にも無理がありますが半面過疎のため生活には...

  2023.11.6

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  ベストアンサー： カーショップで安く車検をやっています。 １７年経過で９.８万キロはうちのスイフトとあまり変わりません。 うちのスイフトは１４年経過で１１万キロです。 今年の１２月車検を受けますが、エンジンオイルとブレーキオイルを交換するだけだと思うので、７万円掛からないくらいで済みそうです。 ４７万円は高いですね。 近くのカーショップで車検を受けることはできないですか。 免許を返納すると、買い物や通院など...

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• マツダのデミオのる20代女性ってどんな印象、イメージですか？ 以前はスイフト乗っていたのですが事故で廃車になってしまいデミオいいなぁとおもっています、 スイフトみたいに丸っこ過ぎず四角過ぎない車...

  2023.11.4

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  ベストアンサー： デミオ良いと思いますよ DE5FSですが ダウンサスか車高調入れればさらにいい感じかと

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• 新型スイフト 1.2lモデルのエンジンが、今のK12C4気筒から、新型はZ12E3気筒に変わります 素人の私からすると、4気筒から3気筒になることで、ランクダウンしたイメージがありますが、コス...

  2023.11.4

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  ベストアンサー： 3気筒が4気筒に劣る部分は振動が大きいことだけです。 エンジンを前から（あるいは後ろから）見た時に、左右が持ち上がるような揺れ方をします。 ただ、エンジン内部へのカウンターシャフトの装備や、エンジンマウントの性能向上により、振動そのものが小さくなり、小さくなった振動もボディに伝わりにくくなったので、デメリットがほぼ消えました。 逆にメリットは非常に多いです。 四気筒エンジンはピストンが二つ...

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• 通勤用の車購入を考えています。(中古車も含めて)私は50歳、妻と大学生二人の家族で、妻は通勤にセレナを使っています。 私は10年落ち12万キロ走行ののスイフト(ベースグレード)を使っています。 ...

  2023.11.3

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  ベストアンサー： ノートかキックス（マイナーチェンジ前）かノートオーラの中古はいかがでしょうか。 ３年落ちでプロパイロット付きでノートやキックスなら200万、ノートオーラやは２年落ちで250万くらいからあります。 e-powerはアイドリングストップもありませんし、加速も良く、燃費もよい（私の場合は市街地リッター15位で、昨日田舎道を270キロ走ったらリッター26.8キロでした。）ですし、オーラでしたら、質感...

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• スズキのスイフト。 走りがいいと良く聞くので興味あり。 ただ、車体が軽いみたいです。 単純に軽いと、事故のとき不利ですよね？？？

  2023.10.5

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  ベストアンサー： 衝突時のエネルギーは、速度の自乗×重量に比例するので、車重が軽いのも安全性には効きます。 また衝突回避などの動的安全性にも効きます。 軽い車体で、衝突時の衝撃吸収を果たすには……… 今の車は、小型車でも居住性を高めるのにボンネットが短い。 そこで、ボンネットを高く、断面積に厚みを持たせるデザインが増えましたね特にスズキは。 あとは骨格部分を前後方向に直線的にする、側面を高張力鋼鈑で一枚...

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• 車走行中のブレーキパッド？ブレーキローター？からの異音ついて質問がございます。 先日ブレーキパッドの消耗及び、車の走行距離が10万キロを超えたため、ブレーキパッドとブレーキローターを整備工場にて...

  2023.11.5

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  ベストアンサー： おそらくですが、パッドの問題だと思います。 どんな製品を使っているのかは分かりませんが、パッドに含まれている素材によって音が出たりするので多分そうではないかと思いますね。 そしてもしパッドの素材が原因であればブレーキを踏んだ際の音が消えることはないと思います。 確認するのであれば純正に換えてみると良いのですがお金の掛かることなので、 ちゃんとブレーキが利いていて問題が音だけならそういうものだ...

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• 車の最低地上高ってどこからどこまでなのでしょうか？ 以前スイフトRSと30プリウスに乗っていました。 スイフトRSはエアロがついていて、フロントのエアロをガリガリ擦ってしまうことがよくありま...

  2023.11.4

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  ベストアンサー： バンパーの下につくスポイラーなどのエアロパーツは原則最低地上高の対象外部品です。車検に通っていてもこの部分は９センチ以下というものは存在します。 そして、ぶつければ壊れることを前提につくられています。その事を理解したうえで、ぶつけない運転をせねばなりません。 一般道では見た目だけの飾りでしかないので、不要と思えば取り外すことで突入角、脱出角を確保出来ます。

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• 新型スイフトについて質問です。 いま３代目に乗っていて買い替えを検討しています。 新型のエンジンはなぜ４気筒から３気筒になったのでしょうか？ ４気筒の方がトルクがあって加速も滑らかな気がします。 燃費

  2023.11.4

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  ベストアンサー： ＞４気筒の方がトルクがあって加速も滑らかな気がします。 燃費対策とコストダウンでしょうか？ その通りですな でもオイラは3気筒は嫌いなので 新型もスルーです メーカーは色々と言うんだけど 目的は製造コストのダウン コストダウンできれば ただでさえ高額になってきてるクルマの価格を 少しでも下げられるんですよ さぁさぁ お安くしましたよ ・・・・でもね エンドユーザーからすれば 「メ...

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