スズキ ソリオハイブリッド 「良く出来たミニマム機材車」のユーザーレビュー

良く出来たミニマム機材車

2023.5.4

総評

パワーやコーナリングの楽しさを求めないのであれば、街乗りから荷物をたくさん積んでのロングドライブまで、意外とオールマイティなクルマだと思います。

満足している点

前車MA15S(先々代ソリオ)から大きく拡大したラゲッジスペース。機材運搬がとても楽になりました。また、ハイペースで走らなければ意外とロングドライブでも疲れません。

不満な点

パワー不足、というかエンジンパワーをフルに引き出せないCVTにとてもイラつきます。あと、誤発進抑制機能は不要。前車がすぐ前にいる状態で、レスポンスの悪いCVTの特性を見越して早めにアクセルを開けると、誤発進抑制が作動して結局出遅れることが多々あります。

デザイン

4

外装デザインは気に入っていますが、欲を言えばあと少しローダウンしてもいいかな？と感じます。インテリアに関しては、センターメーターは見づらくて嫌いですが、運転席正面にヘッドアップディスプレイがあるので、まあOKかな、と。

走行性能

2

基本的には良く回るエンジンですが、とにかくレスポンスが鈍いCVTがすべてを台無しにしています。クロスビーの1Lターボ＋6ATが欲しかった…

乗り心地

2

街乗りレベルの乗り心地は悪くありませんが、高速巡航では少しフワつく感じを受けます。上屋の揺すられ感もMA15Sよりはマシになりましたが、この車高ですから致し方ないのでしょうかね。コーナーでもロールが大きく、スプリングに対してダンパーが柔らか過ぎるように感じます。

積載性

5

従来比で10cm伸びたという荷室長のおかげで、演奏機材を楽々積み込むことができます。MA15Sではリヤシートを畳まないと載らなかった物が、リヤシートを前にスライドするだけで載るようになったりとか。

燃費

-

燃費は気にしない派なので無評価としますが、正直MA15Sとあまり変わらないかも。30Lしか入らない燃料タンクは小さ過ぎます。せめて40L入れば航続距離がかなり伸びるのに。

価格

3

10インチナビなどのオプションを含めても乗り出し200万円台前半に収まるのは高コスパといえるでしょう。もう少し高価になってもいいから、ハイパワー＆足回りを締めたバージョンがあったら良かったのに。

故障経験