スズキ ソリオハイブリッド 「購入後1000キロ突破」のユーザーレビュー

購入後1000キロ突破

2017.10.23

総評

自宅の駐車場事情から小ぶりなスライドドアしか選択できず、軽の新車も検討しましたがやはりパワー不足の為必然的にこの車を選びました。約20年ぶりのスズキ車ですがその間の進歩と洗練具合には驚くばかりです。この15年会社購入のほとんど営業車のような車を足にしてきたのでバンディドはほとんど高級車。以前は正直デザインが嫌だなあと思ってましたが購入してみると小ぶりなサイズにコワモテの顔が妙にかわいく思えています。ここ最近のペースから年間5千キロ以下の保険契約をしたのに超えてしまいそうなのが心配です。

満足している点

マイルドハイブリッドはこのクラスにはちょうど良い経済性とパワーの妥協点だと思います。ハイブリッドはおろかアイドリングストップのクルマも乗りなれてませんでしたがすぐになじみました。ごく弱いスーパーチャージャーのようなモーターアシストをなるべく効かせて走るようにしています。室内の広さ・視界の良さなどは多くの方が書いているとおり最高で3人家族の我が家には最適なサイズ感です。

不満な点

うわさに聞いていた後席の突き上げ感ははっきり感じられ、先週対策部品に交換してもらいました。交換後の感想はやはりほかの方と同様だいぶフラットになり、比べれば快適にはなりましたがそれでも乗り心地が良い、といえるレベルではありません。このサイズ・車格では仕方がないかもしれませんがこの点だけは現行の軽と同レベルと思います。またハーマンナビのダメさ加減も最初の使用時に思い知ったので通常はスマホナビを使用しています。常時ＣＤをかけてますが音質はまずまずと思います。

デザイン

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走行性能

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出足は早いとは言えないがモーターアシストがあれば並み程度には走り出す。ＣＶＴの回転数が割と低めの為、静かに巡行でき意外とハンドルもクイックでこの走りの予想外の良さも購入の決め手になりました。

乗り心地

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上にも書いた通り後席は褒められたものではありませんがショック交換で許容範囲内です。前席はおそらくシートの差だと思いますがゆったりとしてむしろ快適なほうだと感じます。ただ路面の悪い高速ではゆすられる感じがありますがまあサイズ相応かと。

積載性

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週に一度のスーパーでの買い物程度ならば何ら問題なし。まだ積んでませんが娘の自転車が容易に詰めそうなこともポイント高いです。

燃費

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一般道15～17㎞　高速20㎞
簡易的かつ安価なモーターアシストでこれだけ走れば十分です。

価格

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故障経験

無し。