４ｗｄで軽４かコンパクトカーのどちらを買おうか迷っています。

Question

夫が今まで通勤用に軽４ ミラに乗ってました。１０年以上たち、買い変えることにしたのですが、子供が大きくなり冬の間学校の通学に乗せたり ４人家族ですが、さすがに４人で乗るには後部座席（前でも）長男には特に体も大きくなり荷物持ちで、乗るには狭くなってきました。

もう一台私の通勤用の車があるのですがこれも軽４のタントです。さすがにタントはゆったりと乗れるようなのですが、長距離移動（高速）や風の強い日には、不安定です。2ｗｄです。

また、主人が4ｗｄにこだわるのは近年積雪が多いこと。除雪車が雪をどけてくれるのはいいのですが、その雪が駐車場前にたまり発進がＦＦだと大変なこと。また実家がスキー場のあるような山間部にあるので、時々行くのですが、短距離でも冬の間は4ｗｄでないとあがりません。

駐車場も狭い事から、コンパクトカーぐらいしか普通車では置けないので、大体車種は主人は絞ってあるようですが・・・

色々な店をまわったりして、

今は軽４は ホンダのＮ ＯＮＥ （新）

コンパクトカーでは スズキの ソリオＧ４ （中古）

です。どちらも4ｗｄ で検討中です。

確かに軽4でも中が結構広かったので いいのかなとも思いましたが、私自身車に詳しくないので、2台の見積もりを出してもらうと

普通車も軽もあまり 購入時はかわりません。

イメージでは軽より普通車が安全。また、広さも普通車は5人乗り、軽は4人乗り・・・

他にラクティスやパッソ、ヴィッツも考えてはいますが、安全性 乗り心地 などだんだんどれが良いか主人も

私もわからなくなってきました。

今は軽のＮ ＯＮＥ、とソリオ、パッソ、など、考えてはいますが、コンパクトカーのほうは中古などもあり意見も結構聞けるのですが、

比べてみたい 軽のほうの意見が少ないので、意見など、ください。

また、おすすめの車が、ありましたら教えてください。

Answer 1

雪道を安全に走るならやはりN-BOXが良いですよ。

N-ONEはパッソに比べると装備や内装も豪華です。

これからの時代は軽自動車で安くカーライフを楽しまないといけませんね。

Answer 2

自分が雪国で両方乗ってみた感想を

※ 軽４WD

地面からボディまでの高さが低くパワーがないせいか、４WDでもつっかえて思うように走れない

バンパーのチョイ下位までの積雪が限界でした

タイヤサイズが小さいからか、かなりふらつき、路面がでこぼこに凍結していたらまともに走りません
タントみたいな重い軽なら多少ましですがミラみたいな軽い軽は全く雪道に向きません

そのせいか意外に止まらなく、ブレーキを踏んだ時にバランスを崩しやすい

もちろんＡＢＳはついています

水温が上がるのが遅く、フロントガラスの凍結がなかなか溶けなく、ヒーターもきかない

冬場燃費がメチャクチャ悪くなる
自分が乗っていたのは冬場はリッター８キロ位でした(汗)

最初のアイドリングが３～４千回転と高く、しばらくはそのままだからと思います
もちろんメーカーも異常ではないと言ってますし、数台乗りましたがそうゆう傾向にあります

※ 普通４WD

安定感バツグン！
軽とは比較になりません

地面からの高さが高く、パワーがあるので５０センチ位の積雪位なら普通に走っていました

ヒーターの利きが早く、フロントガラスの凍結も早く溶けます

※ 両方に言える事

シートヒーターやミラーヒーターはあまり意味なし

ちょっとした通勤なら暖まる前に着いてしまいます(笑)

特殊サイズのスタッドレスタイヤは極端に高くなるので、車検に通らなくても安いタイヤホイールセットを買って冬だけ履いた方がお得です


フロントガラスは業者にて撥水コートした方が凍結が溶けやすい

で、トータルでのオススメは５ナンバーコンパクトサイズのラッシュですが、タイヤが特殊サイズなんで、安いスタッドレスタイヤを探すのが大変なのが難点です

ちなみに、今流行り？の電子制御システムが全て付いていたとしても軽では意味がなく、安定した走行は望めません
営業トークやガセネット情報に気つけてください

Answer 3

正直軽もコンパクトも似たようなモンですねえ、色々な意味で。乗り心地では軽自動車の方が有利な場合もありますが、トレッド幅が狭く轍と合わない事も有ります。
さて、そこでお勧めの4WD車ですが、テリオスやラッシュなんかはどうでしょうか？SUVと銘打っているので悪路にも強いですし、雪道も結構イケるそうですよ。ただ、NoneやソリオG4と比べるとどちらも燃費では若干劣りますね。積雪路では比類なき安定性で、5ドアなので使い勝手もいい。お勧めな二台ですが、いかがでしょうか。