なぜ非力で燃費も大して良くないルーミーが売れるのでしょうか？ 私は2年ほど前にソリオからルーミーに変えましたが、力のなさと燃費の悪さにがっかりし、シエンタの5人乗りのハイブリッド納車待ちです。

Question

補足

私のように何も知らずに買って後悔する人が多いのですかね。

Answer 1

何を求めるか。だと思います。

妻の車としてルーミーに乗って2年近くたちますが
僕たちは満足しています。

軽からの乗り換えだったので力がありますし
広いです。

ソリオよりは排気量が小さいし重いので
非力に感じるのだと思います。

田舎なので車は1人1台ですが
通勤や買い物などのちょい乗りメインで
ルーミーで遠出はしていません。

遠出の時は僕の車です。

Answer 2

小錦を乗せるわけではないので，非力であれ，ルーミーで十分だと思います.
後は好みの問題でしょう.
トヨタの場合，ハイブリッド車は，バッテリー2個積んでいますから，通常のガソリン車よりバッテリー代金はかかります.

Answer 3

トヨタのユーザーは、年収が600万以上の中流層が一番多いので、その手の方の奥様用の原付感覚で乗れるコンパクトカーと言う感じだと思いますよ。

日本の年収600万円以上って、統計の取り方で多少は変化しますが、35%前後です。
言い換えれば3〜4人に1人が中流層です。

トヨタの国内シェアが45%くらいだそうですから、納得です。

中流層は、基本的に軽自動車を好まないと言われてます。

スズキは、ソリオ以上のクラスが無いのでお父さんの行き付けにはならないのでしょうね。

Answer 4

ルーミーの購入層の大半は、セカンドカーで
主に使うのは主婦の方だと思います

主婦が買い物とかで使う分にはパワーなどは関係ありませんし
軽自動車より多少広く、両スライドドアで使い勝手も良いですし
そう言った層にウケが良かったのだと思います

あと、ターボモデルであれば、NA1.5Lのエンジンと
ほぼ同トルクになるので、非力と思う方は
そっちを選択すれば良いだけの事です

Answer 5

購入してから知る事もありますからね。
事実、無知な自分もそうでした。
ただ、NAに乗ってますがカタログ数値でパワーが無い車なのはわかってたので、それは気にしていません。

そもそもダイハツ車だと最初からわかってたなら絶対に買わなかったけど(笑)

Answer 6

車なんて
ほとんどは
セールスとの繋がりで
購入すりでしょ？

いきなり
飛び込みでディーラーなは行きイチゲンさんで
新車はあまり買いません

私もヴィッツから
ネッツトヨタの扱う車種から選んで「価格用途」デザインで、決める方も多いのですよ
なので
私の場合はネッツトヨタの販売車種ならなんでも良かったんですよ(笑)
車中泊が出来て趣味の道具が乗ればね、
ほとんどの年配の方や主婦はセールスマンとの
繋がりだと思います

評判は関係ないのですよ


余談ですが
燃料やて
同じスタンドてま入れてるはず
それは
価格よりスタッフの対応などで決めてるはずです
イチゲンでは
知らないスタンドには入り難いのと同じじゃーないですか？

Answer 7

移動する部屋として便利だからでしょう。

Answer 8

ソリオを買う様なユーザー層向けに対抗して出した車ですが、売れてる1番の理由はブランド力でしょうね。

ルーミーとタンクはトヨタ車じゃないと知ってて買う人がどのくらい居るのか？
ちょっと気になるところです。

これがダイハツだけで販売していたら、ここまでは売れなかったと思いますよ。

Answer 9

パッソを高くした感じですよね。
軽は嫌だけどリッターカーは狭くて嫌だ、でも、シエンタやカローラワゴンも要らないっていう人向けでは？