車選び 乗用車のソリオ、ルーミー 軽のハイトワゴン（NBOX、ルークスなど） 購入価格は軽の方が高くなり、長く乗った場合の維持費を考えると軽の方が安くなる‥といったところです。微妙な値段の差なら乗用車の方が

Question

広くて使い勝手がいいかな？と悩んでいます。

使い方としては‥
メインカー。
10年以上は乗りたい！
毎日の通勤、往復で5km。
日常の買い物も車で20分以内の距離でほぼ済みます。
子ども（小学生）が1人。
実家への帰省、片道30km。2ヶ月に1回くらい。
高速に乗っても県内移動くらいでしょうか‥年1回くらいは隣県まで車で旅行もするかなぁ‥と言ったところですが、コロナが落ち着かないと‥という感じです。

両側自動スライドドアは付けようと思っています。
軽のハイブリッドは燃費に関係無さそうなので付けなくてもいいかな‥と思っています（出だしの補助程度らしいので）。

どれがおすすめですか？

ルーミーならターボありの方がいい‥とか、走行距離短いならハイブリッドは意味ないよ‥とかでも構いませんのでアドバイスいただけたらな、と思います。

宜しくお願いします。

補足

皆さん、早速のご回答ありがとうございます。 実は、ルーミー、ルークス、ソリオを試乗&見積もりを貰ってまして。 ルーミーは下から2番目のグレード、ノンターボ。 ルークスは上から2番目のグレード。 どちらも両側自動スライドドアと後部が見えるモニターを付けて、30万円近くルーミーが安いのです。 装備に関してはルークスの方が充実しています。ルークスはアラウンドビューモニター、常時ドラレコ録画、SOSコールなど、過剰？とも言えるくらい。 ルーミーはターボを試乗して加速まずまずと言った印象でした。stiさんの仰る通り、後日試乗した軽（ルークスですが）の方が加速良かったです。質問の通りの使用状況なのでノンターボでいいかな‥と思ってましたが、ターボのルーミーならルークスの方が総額的にも断然安くなりますね。 ソリオに関しては、営業さんがハズレで全く魅力が伝わってこないし試乗ルートでは良さが分からず。マイナチェンジしたとかで昨秋購入した方から聞いた値段と30万円近く高くなってた上に値引きの余地なしでした。 メインカーが軽は使い勝手悪いですか？ karさんの紹介された動画が良ければ、別のスズキに行って再検討かと思います。

Answer 1

もうソリオにしたんでしょ？
質問取り消しなさい。

Answer 2

定員が4人か5人かの差は大きいです。

我が家も3人家族ですが、4人(ドライバー除く)乗せなきゃいけない場面は割とやって来ます。

メインで使う車なら、そんな時の為に軽じゃない選択の方が良いのでは？と思います。

Answer 3

軽自動車とコンパクトカーの年間維持費の差額は5-6万円程度（月々5千円）程度です。

安全性は軽自動車でもコンパクトカーでも大きな差は無いです。

直進性も軽自動車とコンパクトカーはホイールベースか殆ど変わらないので変わりません！

ただドレッド幅はコンパクトカーの方が130mm程度ワイドなので、コーナリングや横揺れはコンパクトカーの方が有利です。

下取りは軽自動車の方が良いけど、10年以上乗るなら気にはしなくて大丈夫です。

ルーミーはNAだとアルトより遅いです。
なので、ルーミーはターボ一択です。

ソリオのマイルドハイブリッドは街乗りには適しています。

確かにフルハイブリッド程の燃費は上がりませんが、モーターアシストでNAにありがちな発進加速の力不足をエンジンパワーやガソリンを消費を抑えて補うので、結果的に燃費も良いです。

軽自動車なら安全性の面ではN-BOXかルークスです。

乗り心地ならN-BOX、装備ならルークスです。

Answer 4

ここに挙がっているのなら軽自動車にした方がいいです
ソリオとかルーミーとかはAセグメントコンパクトといいます
Aセグメントコンパクトとは軽自動車の肥大化版みたいなもの
そんな車に軽自動車の倍近く、ヤリスやスイフトとほぼ同等の額を払うのはもったいないと思います
ヤリスとかスイフトくらいの額を払うならきちんとした小型車を買うべきです

軽のスライドドア付きならN-BOXが一番乗り心地が良いですね
キングオブ軽自動車です

もうちょっと大きくてもいいというのであればフリード、シエンタどうでしょう
フリード、シエンタはBセグメントなので軽自動車の肥大化版とはいいません