コンパクトカーの燃費について。 今回、平成23年の三菱デリカD2のSを中古で購入しました。 走行距離は83000km

Question

前回、スズキのソリオ 1.2Sを購入し、同じような距離数でしたが、今回のD2に比べると以下のような燃費でした。

今回のD2 メーター内の平均燃費 13.8km

前回のソリオ メーター内容の平均燃費 17.5km

明らかに今回のD2の方が燃費悪いです。

もちろん乗り方も変わってません。

MA15SとMB15S

エンジンも全く同じだと思います。

強いて言えばソリオの時はCVT異常でバルブボディを保証で交換してるのでCVTフルードが交換されてると思います。

この燃費の差って何が原因だと思われますか？

みんカラの燃費投稿でも、リッター13kmと言われてる方も居ればリッター17km走ると言われてます。

もちろん乗り方にも依るかと思いますが、私の場合は、乗り方には変わってないと思うのに、同じエンジンでソリオとOEMのD2で燃費が違うとは少しショックです。

ソリオのOEMとは言ってもエンジンはスズキなんですよね？

補足

因みになんですが、メーター表示にある「平均燃費」と「瞬間燃費」がありますが、「平均燃費」が変わる時っていつなんでしょうか。 ガソリンを入れた際？ 数分、数秒ごとに更新？

Answer 1

平均燃費は、計測を始めてからの
燃料消費量／走行距離
で、常に計算しているかと思います。

Answer 2

あてにならないメーターじゃなく、実際の燃費はどうだったですか？

Answer 3

平均燃費なので、過去のデータ―が残ってませんか？
購入したらそう言うのはリセットしないと・・・

Answer 4

その年代は恐らくK12Bエンジンですが実燃費に関しては13-17km/Lあたりの差はあります。この手のコンパクトカー向けエンジンは結構実燃費の個体差は大きいですが
考えられるとしたら前オーナーのメンテナンス状況ですね。
8万キロ台と言えばオイル管理次第でエンジンの調子が悪くなってもおかしくない時期です。
燃費が悪い、悪くなって来た時に疑う場所は
タイヤの空気圧、エアクリーナーエレメントの汚れ詰まり、スロットルボディの汚れ、エンジン内の汚れによりピストンリングが膠着して圧縮が落ちている(必然的にパワーも落ちてきます)、使用しているエンジンオイルの質が今のエンジンコンディションや推奨オイルから掛け離れている、インジェクターの汚れや詰まり、プラグの劣化 等が考えられます。

簡単な物はまずタイヤの空気圧点検
エンジンオイルを0w-20で交換
エアクリーナーエレメントを新品交換
燃料添加剤(オススメはWAKO'Sのフューエル1)を給油時に1本投入を2サイクルする
遅効性のエンジンオイルに混ぜる洗浄ケミカルを試してみる(フラッシングは溶剤が強いのでオススメ出来ない＆汚れが酷すぎると油路が詰まる恐れ)

等が比較的簡単に試せる点検整備だと思いますよ。CVTフルードは替え時ですがまずは上記を先に試して10万キロ位で部分交換でも大丈夫でしょう。

Answer 5

時々あるのが、
タイヤサイズの違いとかで大きく燃費が変わってしまう。とかですかね。