スズキ エスクード ユーザーレビュー・評価一覧 (3ページ)

速い！コンパクト!取り回しが楽!これぞコンパクトSUV

2022.12.26

総評

街中でほとんど見かけない希少車種。（それも決め手でした） 初めてのスズキ車ですが、コスパはとてもいいと思う。1.5ハイブリッドになってどうかわかりませんが、1.4ターボ、6速ATのパドルシフトとスポーツ...

満足している点

1.4ターボとALLGLIPで同クラス車では走りで頭一つ出てると思う。思いのほかコンパクトで取り回しもいい。 シートがいいので長時間運転も苦にならない。

不満な点

ちょっと後席が狭いかな。内装が地味。

乗り心地

ちょっと硬め。スピードが出るほど良くなる。

クセがすごい！

2022.12.21

総評

クセを許容し楽しむ位の度量が求められますが何故か可愛い奴！

満足している点

デザインがお気に入り、フロントマスクがイカしてます。 古典的なインパネデザイン。 手引きのサイドブレーキがスポーティー？

不満な点

AGSのクセが…。 後席、荷室が狭い。 エンジンとモーターが非力。 ブレーキの効きが鈍い。

乗り心地

固めに感じますが、SUVとしてはそこそこかと思います。

田舎暮らしに最良の実用車

2022.12.7

総評

運転マナーの荒さとか、幹線道路のペースの速さとか、ドカ雪とか、山あいの狭い未舗装路とか、そんな田舎の交通手段として、エスクードは最適なクルマです。

満足している点

雪国の田舎暮らしに過不足のないサイズとパワーがある。半年間、アルトワークスだの中古のクラウンだのと迷いに迷ったけれど、結果的にいまのライフステージに合ったこのクルマを選んだのは正解だった。

不満な点

運転支援装置は今ひとつ。レーンキープとか自動ブレーキとか、信用しきれない感じ。それとスズキばかり３台乗り継いできたけれど、塗装は伝統的に弱い。

乗り心地

タイヤの性能によるところが大きいと思います。スタッドレスにしたら一気に荒々しくなった。

賢くなった

2022.11.29

総評

満足

満足している点

以前の1.5yea1sより白線の読み込みが格段に良くなっている。 長距離運転が楽になった。

不満な点

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乗り心地

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乗り手を選ぶ車(ネガティブな意味)

2022.11.26

総評

MT車を乗りこなしていたメカニズム好きでないと、なかなか理解できない車かも知れないです。 だだ、晩秋の納車１カ月、峠は冬季閉鎖、里は雪降っていないので、良い所が見えていないかも。

満足している点

角ばったデザインが好きなので、デザインは気に入っています。 また、アクセルを踏み込んだ時のエンジン音もアクティブで気に入っています。

不満な点

街乗りは問題ないレベルであるが、売りのMT構造のダイレクト感が仇となって、加速時のシフトアップのカックンカックン感が不満。 強HVではあるが、特許回避などの仕組みのせいだと思いますが、トヨタのHVほど燃...

乗り心地

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新卒には、いい車でした

2022.11.18

総評

思い出の青春時代の一台

満足している点

当時パジェロを買う予定でしたが、この車の写真だけ1枚手に入れ、スズキディーラーに走りました❕ 三菱ディーラー経営のいとこは怒ってましたが、納車1号をGET❕ 非力だったのでカスタマイズしてたら、2年過...

不満な点

ない 青春‼️

乗り心地

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操舵感に優れ走って楽しい車

2022.10.12

総評

目新しい装備は無いですが、基本がしっかりしていて満足です。

満足している点

取り回しが良い。運転が本当に楽しい。

不満な点

燃費にこだわりは無いですが、街乗りが多いと2.7のグランドエスクードよりも燃費が悪い時があります。

乗り心地

しっかり大地をつかむ感じ。硬めですが気持ち良い。加速の際の直4のエンジンサウンドが心地よい。でも停車時のエンジンは極めて静か。セカンドシートのリクライニング調整幅が比較的大きい。

良いサイズ

2022.9.30

総評

個人的にかっこいいと思います。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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6AGS(+HV)の面白さ

2022.9.28

総評

☆どことなく欧州車っぽい（じっさい欧州車だ..）独特の存在感と、6AGS+HVというこれまた独特のシステムが魅力です ★ただし全体的には少し前の設計のクルマという感じかな？

満足している点

☆カタチが好き♡ ☆お色が好き（アイボリー＆ブラック） ☆パドルシフトで元気に走れる

不満な点

★社外パーツとかアクセサリーが少ないです。メーカーオプションにも魅力的なものがあまりない..不人気なのね～ ★後席はリクライニングもひじ掛けもUSBポートもありませんね～

乗り心地

☆まだ完全に把握できていませんが、この前に乗っていたスイフトスポーツZC33Cよりは良いですね。あと、車高が高くて多少の凸凹は気にならない！

走りを楽しむSUV

2022.9.23

総評

走りが楽しくデザインもとても好み。 燃費はそこまで良くないがハイブリッドでもなくターボエンジンだから全然割り切れる。 内装等や収納はあまり良くはない。

満足している点

何と言っても走行(加速)性能が高く またSportモードにするとスポーツカーのようなよりリニアな加速が楽しめる。

不満な点

内装がちょっとチープなのと、新車装着タイヤのコンチネンタルがうるさすぎること。 あとはしょうがない部分だけど後部座席がちょっと狭いこと。

乗り心地

足回りが硬いので荒れた路面では突き上げ感やロードノイズが目立つ印象にある。 個人的にシートの座り心地が好き。

楽しい車

2022.9.4

総評

走破性や雪道については未知 あくまでコンパクトSUVと割り切って クロカン系にカスタムしていない場合は 無理な走行をしない方が吉

満足している点

フロントの顔つきと あまり走ってない事 SUVと言えどスポーツよりの足とALLGRIP制御でよく曲がる 飲み物がレギュラー

不満な点

後部座席が狭い事 あまり走っていない分、すぐに車を覚えられてしまう事

乗り心地

ダンピーな場所はちょっとうるさい

快適性と俊敏を兼ね備えたパートナー

2022.8.17

総評

メインは通勤で、休日の外出でも使用しております。 今では無くなってしまった、貴重な「1.4ターボ」。 大切に乗りたいですね。 運転していて楽しい！ 今、保有されている方は大事に維持していただき...

満足している点

アイシン製の6ATの良さ。 ターボ車。 通常時でも不足ない走りですが、スポーツモードに入れた時の豹変具合は…スカッとします。 目線が高いので運転のしやすさ。 程よいシートの固さも要因なのか疲れにく...

不満な点

ナビ周りとメーター真上からのガタガタ音(高温時によく発生。しかし、ナビの画面角度調整と、メーター上付近を手でチョップすると止みます)。 純正タイヤのコンチネンタルの硬さ。 後部座席の足元の狭さ。 オ...

乗り心地

前車がかなり乗り心地が悪かったせいか、格段に良く感じます(笑) 人によっては、硬いと思うかもしれません。 ただ、いなしてくれる為、不快な硬さではないかと思います。

静か〜

2022.8.6

総評

静かで燃費も良くて、走りたくなったらスポーツモードで楽しく走れる❗雪道もしっかり走れそうな予感🎵

満足している点

とにかく静か他社が３気筒が多い中４気筒エンジンを搭載、各所をしっかり静音、遮音処理をしているようです。 低負荷では100km/hでもEV走行するなど燃費もかなり良い。遠出するとカタログ通りの燃費で走りま...

不満な点

アイドリングストップ状態からの発進がちょっともたつきます。なので少し多めにアクセル踏み込むと回転が多めに上がり、結果２速へのシフトアップのへの変速ショックが大きくなる。シングルクラッチのＡＭＴですが、変速...

乗り心地

さすがハンガリー生まれ🎵ヨーロッパ車ならではのしっかりした乗り心地 18インチにインチアップしたので、少し硬い感じになりましたがスピードに乗ってると、ツギハギアスファルトや高架の継ぎ目などはスッと超え...

購入して４年（あまり乗ってない　※約27,000km）

2022.5.28

総評

乗りやすくパワーもソコソコ有る。

満足している点

①軽い車体に1.4Lターボエンジンは法定速度内では軽快に走ります。 ②足廻りはしっかりしており、無茶さえしなければコーナーを気持ち良く駆け抜けます。

不満な点

欲しいと思うパーツが少ない。

乗り心地

純正足廻りは硬めですが乗り心地は悪くありません。

3万キロ走ってみて（タイヤ交換後の印象)…

2022.5.25

総評

友人・知人と重なることのない、非常に販売台数の少ないクルマ。 見た目に似合わぬ動力性能とボディー剛性＋引き締まった足廻りから生まれる楽しい走りは最近の国産車では味わえない。 また4輪制御システム「AL...

満足している点

なんと言っても「動力性能」。 ヘタなスポーティーカーを置き去りにするほどの俊敏さを持つ。 足廻りもしっかり鍛えられた感があって、運転してて楽しいクルマ。 欧州車の雰囲気を存分に楽しめる。 また性能...

不満な点

一世代前の運転支援システムが搭載されてるところ。 最初の頃は「レーダーサポートシステム」の異常が多発し、オレンジ色の警告画面に泣かされた（解消済み）。 またリアサスペンションのアライメントが調整出来ず...

乗り心地

純正の足廻りとしては国内販売車の中でもトップクラスの硬いめの乗り心地。 純正装着のコンチネンタルタイヤではゴツゴツとした感じで、そういう硬い足のクルマに慣れてない方には不快感を覚えるかも。 しかし、レ...

エスクード　ハイブリッド

2022.5.15

総評

試乗してビックリ！から約2ヶ月！納車になりマイカーとしての総評を いや〜やっぱり静か。エコモードだと、発進時もたつく感じがあります。アイスト状態からモーターで走り出す時は、エンジンで走り出すよりトルクが...

満足している点

ターボのパワーも良かったのだけど・・・一応フルハイブリッドの新エスクードは思いのほかパワフルで燃費も良さそうで何よりも静か！

不満な点

後席、ラゲッジルームがもう少し広いとな・・・ほぼ二人しか乗らないし荷物積む機会もわずかだから・・・

乗り心地

試乗した限り、橋のジョイントやつぎはぎアスファルトの段差は軽くいなして吸収する感じ固めというかしっかりした感じ 納車から１週間、18インチ215/50R18の8部山のトーヨーのタイヤに変えたけど、ちょっ...

燃費さえ良ければ、おすすめ出来るけど

2022.4.16

総評

何年か乗ってみておすすめ出来ないに変わったな！ 燃費さえ良ければ、おすすめ出来るけどね レギュラーなのが救い！

満足している点

全部、燃費以外（笑）

不満な点

燃費 普段要らない性能 パートタイムであれば良かった。

乗り心地

座席は一番上まであげて天井に頭が当たる位置に設定して、アイポイントをあげて運転を楽にしています。乗り心地は最高です。

車体剛性があり、安定感ある走りと燃費が優れている

2022.4.14

総評

コストパーフォーマンスの高い車。 1400ccとは思えない大きなトルク、過去５台の国産車で経験した腰痛からの解放、ギアチェンジの必要となる場面で実用的でないパドルシフト。

満足している点

高速合流時の加速と長距離運転でも疲れにくいシート

不満な点

見た目より多くは積めるが、やや容量不足な荷室、後部座席の窮屈感とアームレスト設定のないこと

乗り心地

硬めの乗り心地、ロードノイズはやや大きいが、800ｋｍ運転しても疲れにくい

二人乗りと割り切る

2022.3.20

総評

後部座席の足元は、広いとは言えないので、 二人乗りと割り切りましょう。 T社やN社だったら、30万円近くは高い車両価格になっているんでは？ 3年67,000㎞ほど乗っての総評ですが、大満足ってことは...

満足している点

スポーツモードにすると豹変します。(^▽^;) 荷室が意外と広いです。2段になっている下も、 意外と荷物が積めます。

不満な点

不満と言うほどではありませんが、チト乗り心地は硬いかな。 でも150㎞以上出しても安定していますよ。

乗り心地

良いとは言えないけど、悪くもなく、、、 ま、チト硬いかなって感じです。

カッコイイしか言われたことない

2022.3.17

総評

スポーツモードの加速は鬼です。 センサー類の過剰反応はニュータイプを意識させます。 左手で上にひくサイドブレーキの文化を伝えていこうと思います。 センターのアナログ時計を純正のギア風変更にしたらめっ...

満足している点

あまり見ないのがGOOD、SUZUKIさん本気で売ったら絶対もっと売れるのに、わかる人にわかってもらえたらいいかな。

不満な点

リアが少し異質かな？でもそれも慣れました。

乗り心地

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