スズキ エスクード のみんなの質問
hol********さん
2024.12.16 01:27
ID非公開さん
2024.12.16 01:35
スズキです。
先週試乗したフロンクスは素晴らしかった。
エンジン以外は文句の付けようが無い。
エンジンは非力だが街中では問題は無いだろう。
ダイハツは立ち位置的にトヨタの軽自動車部門なので論外。
スイフトスポーツやエスクード等、スズキの車は総じてコスパ高いです。
私もエブリィワゴンやエスクード等の所有歴が有り、コスパの良さには満足しています。
質問者からのお礼コメント
2024.12.17 12:31
やっぱり海外乗用車実績が高いスズキですね。
その他の回答はまだありません
2024.12.16
ベストアンサー:スズキです。 先週試乗したフロンクスは素晴らしかった。 エンジン以外は文句の付けようが無い。 エンジンは非力だが街中では問題は無いだろう。 ダイハツは立ち位置的にトヨタの軽自動車部門なので論外。 スイフトスポーツやエスクード等、スズキの車は総じてコスパ高いです。 私もエブリィワゴンやエスクード等の所有歴が有り、コスパの良さには満足しています。
2024.12.8
ベストアンサー:無理ですね。C-HRが当初爆発的に売れたのと同じです。あれは時間の経過と共に売れなくなりました フロンクスはコンパクトなクルマです このジャンルに期待される最大公約数は、燃費と価格です フロンクスはどちらも傑出していません エスクードは良いSUVでしたが販売台数は苦戦しました フロンクスの実態はそれより内容が劣るクルマにすぎません
三代目エスクードに5ドアでFRモデルはあるのですか? 海外のビターラで、FRモデルだ、という車のインパネの下段2つがはめ殺しになっていたのですが、ここに四駆モード等を操作するダイヤルがあるのですか?
2024.3.9
ベストアンサー:オーストラリア限定で「Grand Vitara Urban」というシリーズ唯一の二躯モデルが販売されておりました 三代目エスクード後期(5ドア・2.4L・AT/MT)をそのままFRにした、と言えばイメージしやすいかと思います 当然トランスファーは不要なので、ESP非搭載であればインパネ下段の丸枠は2つとも嵌め殺しとなっております
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