アルトワークスとスイフトスポーツってどっちがコーナリングが速いんですか？やはり300キロも軽いアルトワークス勝利となるのでしょうか？

Answer 1

同じ腕間の人同士が勝負する前提ならスイフトスポーツが上です
アルトワークスは重心の高いハイト系の軽自動車だし軽いから
ハイグリップタイヤ履くと横転しやすいし
普通のタイヤじゃついていくのがやっとです
あとは軽規格だからどうしてもタイヤは細い

同じFFでもスイスポのほうがパワーあってトラクションの掛かりも良くて
6MTで加速も良いし足周りのセッティングも良い

Answer 2

トレッド幅もタイヤの幅も大きいスイフトの方が速いです。
アルトは軽いけど重心が低いわけではないのでそこまでコーナリングは速くもないですよ。
スイフトスポーツも特に速いわけでもないですけどね・・

Answer 3

いいえ、スイフトでしょう。

Answer 4

軽さは正義とか言いますが、特別なコーナーを除いてパワーのある車がコーナーでも速いです

Answer 5

全然スイスポの方が速いですよ。
アルトワークスはトレッドが狭く重心が高い上に重量バランスも悪いので、ある程度以上のグリップのタイヤでコーナリングスピードを上げていくと簡単にインリフトを始めます。
インが浮いた状態でハンドルを切り続けることはできないので、おのずと旋回速度の限界は低くなります。
その点スイスポは225巾のタイヤでも横転せず行けるのでコーナリングスピードは圧倒的に速くなります。

Answer 6

スイスポですよ
車高が低いですし、タイヤも太いですし、重心も低く、幅も長さもスイスポの方が大きいのでコーナーの安定性は比べる事は出来ないくらいです

ただ対向車を交わせないくらい狭い道であればアルトワークスの方がかなり有利です

自分も元31乗りでワークスに乗ってます

Answer 7

コーナリングスピードでは安定性も重要になりますので、ホイールベース・トレッド・タイヤサイズがある程度大きい方が有利です。（限度はありますが。。。）
それらを踏まえると、通常のコーナーではスイフトスポーツが有利です。
よっぽど道幅が狭いコーナーばかりならば、アルトワークスが勝つかもですが。

Answer 8

トレッドにかなりの差があります。

◆スイフトスポーツ ： 1,510 mm
◆アルトワークス ： 1,295 mm

車両重量に 300 kg 差があっても、トレッドに 215 mm 差があると、コーナーリングスピードはスイフトスポーツが勝ると思います。

センターラインがある道や、センターラインはなくても普通にすれ違いできる道幅があれば、トレッドで有利なスイフトスポーツが速いと思います。
画像のように道幅が狭い場合は、旋回角度を大きくしやすいアルトワークスのほうが、速く走れると思います。

Answer 9

アルトワークスとスイフトスポーツってどっちがコーナリングが速いんですか？
スイフトスポーツ