スズキ アルトワークス のみんなの質問
54564654186さん
2019.1.16 19:14
そのフルチューンされた500馬力のL型を搭載した車種と電気自動車の日産リーフとアルトワークスの3台がニュルブルリンクで競争したらどれが一番速いですか。
もちろんL型フルチューンのクルマはサスペンションもタイヤもフルチューンですが。
もちろん日産リーフとスズキ・アルトワークスはノーマルですが。
どれが一番速いですか。
と質問したら。
ドライバーの腕しだい。
という毎度の回答がありそうですが(笑)
ドライバーの腕試しではなくてクルマの性能を質問しているのですが。
それはそれとして。
改造費1000万円のL型チューンの車種と日産リーフとスズキ・アルトワークス。
どれが一番速いですか。
mtr********さん
2019.1.16 19:52
と質問したら。
~
という毎度の回答がありそうですが(笑)
この流れがなければ、回答しようと思えるけど、コピペ感が強い。
たまには変えたらどうですか?
nac********さん
2019.1.18 16:15
L型フルチューンの圧勝でしょう。そもそも最高速が段違いです。リーフもアルトワークスも速度リミッターは140km/hです。
X_ray6723さん
2019.1.18 15:50
Lで500馬力出すならL28にLD28のクランク付けてボアアップして3.1Lにしてからターボチューンになるでしょうね。
その半分のパワーでもアルト、リーフに負けるはずないのに腕しだいなんて回答はないでしょ多分。
gts********さん
2019.1.18 15:15
L型フルチューンが先行するも、パワステないので
あわてたドライバーがコーナーでシフトミスして
エンジンクラッシュ。
それを横目にリーフが追い抜きゴールするかと思い
きや、謎のバッテリートラブルで電欠。
ワークスが140キロで余裕のゴール!!!
をにぎりさん
2019.1.16 21:08
ハコスカカッケー。
ak2********さん
2019.1.16 20:54
リーフとアルトがフルノーマルなら140キロでリミッターが効いてしまうのにどうしてL型に勝てようか?
pow********さん
2019.1.16 20:19
改造費1000万円のL型チューンの車種と
日産リーフとスズキ・アルトワークス。
どれが一番速いですか。
通常考えたらL型でしょうね。
問題は季節にもよります。
冬なら路面凍結や積雪の可能性もあります。
そうなったらアルトワークスが一番早いでしょう
凍結や積雪で500馬力のフルチューン車は
かなり難しいと思います。
ニュルはスタートポイントが晴れていても
その先が雨とか車にはハードな公道サーキットです。
天候等考慮に入れなければ
L型、アルトワークス、リーフの順でしょうね。
あと考えられるのは燃費ですか?
L型がどの位ガソリン食うかも勝敗の一つですね。
アルトが補給1回に対してL型が5回も補給したら
負ける可能性ありますね。
yst********さん
2019.1.16 20:17
フルチューンすればどんなエンジンでもその位軽く出ます。
ノーマル糞遅いLエンジンだから、日産信者がムキニなって改造したのです。
名乗るほどのものではありませんさん
2019.1.16 19:50
フルチューンの30Zで筑波サーキットで1分切ります。
筑波すら20秒近くのタイム差があるのにニュルブルクリンクでの勝負なんて大差が付きます。
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