スズキ アルトワークス のみんなの質問
hir********さん
2024.10.2 23:04
cva********さん
2024.10.2 23:31
パドルシフトが必要と言うよりは、シフトレバーで【+】【-】に上下の操作ができるマニュアルモードが必要です。
マニュアルモードでパドルシフトがあっても、ハンドルを回しているときはパドルシフトでの操作は困難ですので、シフトレバーでも操作できるように、上下に動かす【+】【-】が必要です。
その上で、パドルシフトもあれば、なお良いです。
例えばGR86やアルトワークスのように、シフトレバーとパドルシフトの両方でマニュアルモードが使える必要があります。
ハイリハイリフレハイリホ~♪さん
2024.10.7 22:24
車種によりけりです。
gsrさん
2024.10.7 20:32
付いていると、峠でカチカチしちゃいます。
しかし、アウトランダーでRX-7と
煽ったり煽られたりした、
カチカチしていたら
CVTのオイル警告灯が点き
勝負は断念。
点検しても異常は無かったが
手放す迄の5年間
6回警告灯が点いてしまった。
ちなみにエンブレは、ATが各種センサーなどで
自動的にシフトダウンしてくれました。
(私の乗っていた車は、CVTでも模擬的に1~6速まで設定されていました)
ks2********さん
2024.10.6 21:58
最初こそ面白がって使うけど、慣れてきたら殆ど使いませんね。
ただ峠道の下り坂ではフェード対策でエンブレを効かせるのに便利なのであった方が良いです。
1150460265さん
2024.10.5 21:09
あると便利だと思います
エンジンブレーキに使いやすいですよ
ariake mizukiさん
2024.10.5 14:42
メチャ使ってます
やたら車間詰めてくる奴に、シフトダウンをかましてやります
アルヴェル、レクサス、汚い軽など
非公開さん
2024.10.5 13:11
普段、MTを乗っています。
車検の時にディーラーがパドルシフトの代車を用意してくれたりします。1日か半日だけになりますが。
なかなか慣れないですが、分かると楽だし、それでいてマニュアル感覚もあるから、面白いと思います。
ダウンヒルの方が楽しそう。
平地を走行する分には、無くても良いかなと思えました。
for********さん
2024.10.4 21:33
MT車に慣れてるからAT車のマニュアル操作もシフトレバーの方が好き。
そもそもパドルシフトってステアリングホイールについてるの?ステアリングコラムに付いてるの?
クロにゃんさん
2024.10.3 22:10
有ったら使うけど、無いなら別に良いかな!
rt_********さん
2024.10.3 21:43
あれば便利だし使います。
前の車はハンドルに付いてましたが、便利なので使ってました。
今乗ってる車はシフトでマニュアル操作が出来ますが、押してUP・引いてDOWNなので全く使えず、10年強で2回しか使ってないです。
狂乱の紫水晶さん
2024.10.3 00:09
有れば便利
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