ACCの電源ポジションで8インチのナビを何時間くらい使用可能ですか？

Question

現行型ラパンですが、日帰りドライブ先の綺麗な公園などで3時間くらいACCの電源ポジション(節約の為エンジンは掛けません)でパイオニアのナビで音楽を聴きながらスマホ見てくつろぐ事がよくあります。1年くらい前にバッテリーを日本製の物に交換していますが3時間くらいでセルが回りにくくなり携行ジャンプバッテリーを繋いで掛ける事があります。その時のバッテリーの電圧は11,6vくらいです。公園に到着して直ぐの電圧は12.3vくらいあり3時間くらいのナビ使用で0,7v下がった事になります。バッテリーが正常でもaccでナビを3時間くらい使ったらセルは回りにくくなりますか？ちなみにアイドリング時の電圧は14.2vくらいで発電機能は問題無さそうです。車の使用状況はほぼ毎日30km～50kmくらい使っています。

Answer 1

知らないのならともかく
エンジン始動させずにACCでナビ使ったらバッテリー電圧
下がってエンジン始動が困難になる事解ってるのにするって
中々面白いですね

掛からなくなってジャンピングバッテリー繋ぐ方が
メンドクサイしもしそれで始動できなくなる事を心配しましょう～


そりゃ３時間もACC（エンジン始動無し）でナビ使ってたら
セル回りにくくなります

現行ラパンならアイドリングストップ車対応のバッテリー
でしょうからバッテリー自体少々高いし

エンジン始動せず電気使う事でバッテリー頻繁に交換すれば
結局節約できて無いかと

質問者からのお礼コメント

皆様ありがとうございました。停車中はなるべくナビは点けないようにします。

Answer 2

2年

Answer 3

エンジンOFFでの電装品使用はバッテリの寿命そのものを早めるので、ガソリン節約のつもりでもバッテリの早期交換になってしまっては高くついてしまいます。

車のバッテリはスマホバッテリのように0％～100％の放電・充電を繰り返されることに耐えるようにはできていないので、エンジン始動で失った分はすぐに走行で回復させるという使い方に限定したほうが良いかと。

Answer 4

その車両によりますし、同じ車両でも積んでいるバッテリーの性能、大きさにもよります。また、バッテリーの劣化具合によっても違ってきます。
カーナビもディスプレイのサイズだけでは 分かりません。モデルによって消費電力は違ってきますよ。
人に聞いても 答えは出ませんので、ジャンプスターターを持っているのならば、何時間でエンジンが掛けられなくなるか？ あなたご自身で試してみる以外 答えは出ないと思います。

Answer 5

近年、バッテリーの充電を間欠で行う充電制御車というものが増えてきています。
バッテリーの容量がある程度あるうちは充電を停止してエンジンの負荷を下げて燃費を稼ぎ、
減速時や下り坂でエネルギーを捨てている時に積極的に発電をします。

どれだけ走行してもエンジンを切ったタイミングが満充電とは限らず、
その時の充電状態によってバッテリー電圧が再始動不可になるまで下がる時間が一定ではありませんから
このような車種では×時間ならOKと一概に言えないのです。

http://www.gandyu.co.jp/f01.php

Answer 6

バッテリーの状態にもよるがナビ使用はエンジンONで使ったほうがいいでしょう。中古で買った軽のナビをエンジンOFFで見ていたら３０分くらいで上がりました（バッテリーが寿命近かった）。以後待機時にはポケットラジオ（AM）を聞いています。古い車のラジオなら平気だがナビはACCで点いてしまうので消費電力大です。