３６アルト、アイドリングストップ車、12万キロです。 10万キロで買って、基本アイドリングストップはOFFで走行しています（時々OFFスイッチを忘れてアイスト入ってOFF押す）

Question

バッテリー1年と3か月

先週までは無かったんですが、
時計電圧計が１１．５V以下で鳴る感じで、ちょくちょく（３回くらい）
鳴るようになりました。
確認できた時には電圧が１０V代にもなっていました。
その後時々観察すると14.3Vとかになって充電はされてはいるように見えますが・・・

帰宅後電源OFF,数時間後ACCONで時計電圧計見てみると11.6V
そこからスタートすると特にセルの周りは悪くなく、元気に始動します。

これってオルタネータ調子悪い感じでしょうか？

Answer 1

先週までは無かったんですが・時計電圧計が１１．５V以下で鳴る感じで、ちょくちょく（３回くらい）鳴るようになりました。
1度
暗電流を測定してみては
メーカー規定値を超えている場合
バッテリー本体・寿命が早くなります

Answer 2

まぁオルタネーターもあるかもですが
一度バッテリーを外して、バッテリー端子を磨いてみてください
そのうえでバッテリーネジを締めて上から軽く叩いて
増し締めしてみてください

意外と接触不良でも電圧低下結構起きます(実体験)
あとバッテリーは11Vはエンジンかけてなければ普通です
車内のシガーからの電圧は0.3〜0.5は低く表示しますので

Answer 3

オルタネーターの調子が悪い可能性があります。電圧が10V台に下がるのは異常で、通常は12V以上を維持するべきです。オルタネーターが正常に動作していないと、バッテリーが十分に充電されず、電圧低下が起こります。バッテリー自体の劣化も考えられますが、オルタネーターの点検を優先することをお勧めします。アイドリングストップ機能がバッテリーに負担をかけることもあるため、電圧低下が頻発する場合は専門家に相談してください。

参考にした回答
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10135434835
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11190829216
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12271159357
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14107593104
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14155653044

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 4

・時計電圧計が11.5V以下で鳴り、10V代まで下がっている状況は、バッテリーが十分に充電されていない可能性があります。
・オルタネーターは走行中にバッテリーを充電する役割があるため、オルタネーターの調子が悪いと充電不足になります。
・ただし、時折14.3Vまで上がっているということは、オルタネーターが完全に故障しているわけではないかもしれません。
・バッテリー上がりの症状が出始めた場合は、オルタネーターの点検や交換を検討する必要があります。
・バッテリー自体の劣化や消耗も考えられるため、バッテリーの点検や交換も視野に入れましょう。
・12万kmの走行距離であれば、バッテリーやオルタネーターの寿命が近づいている可能性が高いです。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。