スズキ アルト のみんなの質問

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軽自動車について私は経験上3気筒より、2気筒が燃費が良いと思います!?

なんなら単気筒も試してみる価値が有るとおもいます。

旧アルトは3気筒搭載でも重量610キロでした、

2気筒可変バルブエンジンで車両重量598キロなら、

けっこうスムーズに走ると思いました。

単気筒の場合はさすがにコニーグッピーみたいな軽量ボディーが必要だと思いました。

いかがでしょうか!?

補足

ーーその通りです。2気筒の軽自動車は低速トルクがあって燃費も抜群に良かったです。 ありがとうございます。 ーー燃費が良い点がものすごい利点 エンジンも軽量コンパクト ーー660cc単気筒だとトルクはあれども最高速度キツそうです ありがとうございます。 マルチプレイヤーでなく、地域コミュターでは有りですね。 ーー660単気筒だとシリンダーのエネルギー効率が更に排気量下げた方が下手したら良さそうです ありがとうございます。 コンパクト軽量ボディーに500cc単気筒は有りかも、 ーー燃費より乗り心地を優先した結果、ほとんどの軽自動車が3気筒止まりですね。 返事、 ほんと、横並びですね。 以前はスバルが2気筒と4気筒を平衡してましたが、 4気筒だけになった後は全く売れずに軽から撤退しました。 スバルの2気筒エンジンは良かったと思います。 ーーバイクの場合は簡易的な乗り物として位置づけられているため単気筒や二気筒が採用されるケースが多いです。 因みにミニカーですと50ccの単気筒。

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ベストアンサーに選ばれた回答

その通りです。2気筒の軽自動車は低速トルクがあって燃費も抜群に良かったです。

質問者からのお礼コメント

2024.4.25 09:29

燃費が良い点がものすごい利点
エンジンも軽量コンパクト

660cc単気筒だとトルクはあれども最高速度キツそう
地域コミュターでは有りですね。

シリンダーのエネルギー効率が良い500cc単気筒

燃費より乗り心地を優先した結果、ほとんどの軽自動車が3気筒止まり

横並びですね。
スバルの2気筒エンジンは良かったと思います。

バイクは単気筒や二気筒が多い

皆様貴重なご回答有難うございました。

その他の回答 (7件)

  • 2気筒で燃費が良ければメーカーが造ってますよ。

  • 二気筒だとパワーの出方がどうなのかなど気になる点はあります。とりあえず新型車になるほど重量増加は当たり前になりつつあるように思います。
    あと1つのエンジンで他の車種にも搭載していく軽自動車だと、汎用性も難しく価格高騰につながると考えます。

  • >軽自動車について私は経験上3気筒より、2気筒が燃費が良いと思います!?
    経験上、と書かれていますが、どのエンジンで比較されたのでしょうか? ぜひ具体的にご提示いただけたら、と思います。

    でも、
    >良いと思います!?
    とも書かれています。と言うことは、単なる空想でしょうか?
    どちらが正しいのでしょうか?

  • 燃費より乗り心地を優先した結果、ほとんどの軽自動車が3気筒止まりですね。単気筒や二気筒では振動が多いしね。バイクの場合は簡易的な乗り物として位置づけられているため乗り心地を重視しないため単気筒や二気筒が採用されるケースが多いです。因みにミニカーですと50ccの単気筒ですね。

  • アイドリング時の振動は?
    アイドリング中エアコン使用時の振動は?

  • 仰っている事は、オットーサイクル・エンジンですょね?
    オットーサイクル・エンジンはもう古過ぎでしょう・・

    物事機構構造を変えていか無いと、何の進歩も有りませんょ・・
    いつまで経っても何の進歩も無し・・燃料は水素に換つて来ています。

    トヨタ社でも水素エンジンは開発しています(下図)・・私の開発しているエンジンと合体させると即解決しますが・・

    https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10236605335
    https://www.youtube.com/watch?v=0MXCLfjkqIE

    回答の画像
  • https://mf-topper.jp/articles/10001573?page=2#block187641

    乗用車ですからこれらを抑え込まないとですよね
    フィアットはツインエアは一時期騒がれましたがもはや……
    燃費もですが乗り心地も大事ですので……
    660cc単気筒だとトルクはあれども最高速度キツそうです
    バランスシャフトやエンジンマウントも何十億かけて新開発しないと……

    重量600kgじゃ衝突安全基準を満たさないとならないのに、安全装備全抜きになりそうです……
    発想としては好きですが、『バイクのように鼓動を楽しむ』は乗用車には無理そうです……
    660単気筒だとシリンダーのエネルギー効率が更に排気量下げた方が下手したら良さそうです……
    昔の軽には確かにありましたし、2スト時代も嫌いじゃないですよ!
    発想は好きですよ!
    キワモノ結構好きなので!
    でも今の時代では……と……

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