スズキ アルト のみんなの質問

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世間で言われている事でFFの軽自動車では小回り性能に限界がある!?うそおっしゃい!

先代アルトで回転半径4,2Mですね。ホイールは13インチ、

ホイールを12インチにすれば、回転半径4,0Mが実現すると思います。

小回りが利いてとても運転しやすくなる、

ご家庭の庭先でUターンも可能かも、

世間一般で言われている,
「Ffでは小回りが出来ない!?」

は、事実誤認じゃーないでしょうか?

いかがでしょうか?

補足

FFはフロントにドラシャがあるからあまりハンドルが切れず小回り効かないのは事実。AWDもね。 ただ軽自動車は普通車のFFに比べたら小回りは効く。 アルト4.2mなの!?全然小回り効かないじゃん。 後輪駆動の軽なら3.5mくらいだよ。 MRのバモスやハイゼットみたいなFRの軽バン、軽トラとかね。 ーー3,5mで回転できたら感涙です! 駆動が無いFR等は切れ角を限界以上に増やせます。 先代アルトでは4.2mでしたが先々代では12,13インチモデル共に 4,1mだったのでは? 昔の軽くらい全長を短くしてホイールベースを縮めれば4mを切れますよ、 トヨタのiQも普通車で3,9m、 インホイールモーター4つだと真横に走る車も簡単 かりにホイールベースの短い車種を作れば、FFであっても、 回転半径3m代のクルマが作れますね。!? そして、全長3mのアイキューでも、4人乗れますし、 少しひょこひょこした走りになる!? 従来、農業地域の生活の足は、 回転半径3,6mの軽トラックでした。 地方の高齢者や女性にとって乗りやすいクルマ ただし雨の日にスピンのリスクはちょっとこわい、

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ベストアンサーに選ばれた回答

実際の話、FFはドライブシャフトが存在する関係上切れ角に制限があります。
駆動が無いFR等はドリ車のように切れ角を限界以上に増やせます。

あと、最近はブレーキのサイズが上がって12インチが入らない軽もありますしホイールよりもタイヤサイズのほうが関係しますよ。
先代アルトでは4.2mでしたが先々代では12,13インチモデル共に4,1mだったのでは?
昔の軽くらい全長を短くしてホイールベースを縮めれば4mを切れますよ、スズキのツインが3,6m、トヨタのiQも普通車で3,9m、これなら4m切れてます。

インホイールモーターになればシャフトが要らなくなるのでその問題も解決します、インホイール4つだと真横に走る車も簡単でしょうね。
(モーターが増えると価格も上がりそうですが)

質問者からのお礼コメント

2022.1.31 04:27

FFはフロントにドラシャがあるからあまりハンドルが切れず小回り効かないのは事実

ただ軽自動車は普通車のFFに比べたら小回りは効く

先代アルトでは4.2mでしたが先々代では12,13インチモデル共に
4,1mだった
全長を短くしてホイールベースを縮めれば4mを切れる
トヨタのiQも普通車で3,9m

ホイールベースの短い車種を作れば、FFで
回転半径3m代!

皆様貴重な御回答有難う御座いました


その他の回答 (5件)

  • 比較対象が理論値だからです。

  • >FFの軽自動車では小回り性能に限界がある!?
    >「Ffでは小回りが出来ない!?」

    途中で軽自動車が抜けてるんだがw
    FFはフロントにドラシャがあるからあまりハンドルが切れず小回り効かないのは事実。AWDもね。

    ただ軽自動車はホイールベースが異様に短いから普通車のFFに比べたら小回りは効く。
    ただそれだけ。

    アルト4.2mなの!?全然小回り効かないじゃん。
    後輪駆動の軽なら3.5mくらいだよ。
    MRのバモスやハイゼットみたいなFRの軽バン、軽トラとかね。

  • むかーし、FRが多かった時代サニー1200でも4.1mです。
    https://nosweb.jp/articles/detail/2274
    660ccの軽なら3m台でないと小回りがきくとは言えない。
    しかも50年前の車との比較です。

    50年以上前でもFRの軽、三菱ミニカ360ccは最小回転半径3.6mです。
    やはりFFはドライブシャフトやジョイントがあるので回転半径は大きく取れない。
    最小回転半径ではFF車が増えて退化しています。

  • 下の方も書かれていますが、ホイールベースやトレッドにも関係します。
    駆動方式よりは、車の想定ユーザーや想定用途、それらを加味した安定性や室内空間のパッケージングが大きく影響します。

    それに極端な小回り性能とかそんなに重要ですか?

  • 質問がよくわかりません。

    FRでもMRでも小回り性能には限界があります。
    FFに限ったことではない名です。

    限界を超えるには車体サイズを小さくしたり、ホイールベースを少なくしたり、ハンドル切れ角を大きくする必要がありますので、何か犠牲にする部分が多くなります。

    意見そのものが明確ではないです。

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